比特币:国泰君安:币灾意味着什么?本轮泡沫离终结不远了

来源:覃汉投资笔记

作者:覃汉、潘琦

原标题:《币灾意味着什么?》

近期我们不断提示大宗商品价格可能阶段性见顶,但虚拟货币却意外闪崩,遭遇“黑色星期三”。过去一周里,特斯拉CEO先是以宣布特斯拉暂停接受比特币支付,又是暗示可能卖出比特币持仓。作为本轮牛市影响力最大的“网红”,马斯克的立场转变引发了币圈持续下跌。

周三“币灾”的催化剂是中美监管升级,中国三大协会重申虚拟货币不得用作支付结算方式,发改委对“挖矿”企业加强监管,而美国监管机构也计划成立虚拟货币监管小组。

比特币在24小时内最大跌幅超过30%并艰难守住30000美元关口,以太币最大跌幅超过45%并一度跌破2000美元,暴跌引发的连环爆仓和被动去杠杆,又进一步放大了跌幅。截止周三收盘,较年内高点累计下跌幅度均超过40%。

国泰君安:第三代社保卡中将加入数字人民币功能:1月18日,据华尔街见闻报道,国泰君安研报中称,北京市政府官方披露的「关于对北京民生一卡通的技术规范征求意见稿」中提到应「遵照中国人民银行数字货币研究所制定的相关规范要求,制定统一的数字人民币应用标准和应用数据结构,支持数字人民币硬钱包和卡式软钱包余额查询、数字人民币交易等功能。」

国泰君安认为,社保卡可能成为数字人民币硬件钱包的形态之一,数字人民币拥有软件钱包和硬件钱包两种形态,软件钱包即「数字人民币」钱包,以手机 App 的形式存在,已经在近期于手机应用商店上架。而硬件钱包是指基于「芯片」形式存在的钱包,社保卡有可能成为硬钱包的一种。其次,数字人民币形态下央行可能推出直达实体经济的货币政策工具,例如精准扶贫。由于社保卡跟个人身份直接绑定,有望成为最佳实践工具。综合来看,国泰君安认为第三代社保卡中将加入数字人民币功能。[2022/1/18 8:55:58]

随着暴跌后抄底资金的出现、比特币“多头”马斯克以及ARK基金CathieWood的积极喊话,价格开始反弹,截止周四下午,比特币和以太币重回40000美元和2600美元上方。

国泰君安:数字货币试点稳步推进,关注2022年数字货币的投资机会:2022年中国人民银行工作会议12月27日召开,提出要稳妥有序推进数字人民币研发试点。国泰君安建议,关注2022年数字货币的投资机会。冬奥会临近,数字货币或受进一步催化。此外,数字货币的推广建设过程来看,分为系统建设、软硬件钱包、支付、收单等等环节,涉及的玩家较多,有传统ATM厂商、有银行IT厂商等;而拥有整体解决方案,和银行服务较为紧密的头部玩家更有机会拿到更多份额。(金十)[2021/12/28 8:07:55]

比特币是否有价值是个“仁者见仁”的问题,拥趸者或是基于对区块链技术的信仰、对货币信用的不信任、对虚拟资产的兴趣,批判者则或是基于技术不成熟、投机属性强、监管有风险等顾虑。

2020年以来的本轮比特币大牛市,除了产量减半、机构参与度提升、散户大量涌入等技术性因素,本质上仍是全球流动性泛滥所推动,这可以从比特币价格走势和美联储总资产规模呈现正相关性看出。

ABIT与泰国泰盛集团达成战略合作协议:据官方消息,ABIT近日与泰国泰盛集团(Taishern Group)达成战略合作协议。

泰盛集团是一家集土地开发,房产开发,房产销售,物业管理于一体的大型综合性房地产集团,总部位于泰国华欣,同时在曼谷,芭提雅等地设有办事处。

基于此次战略合作,泰盛集团旗下房产项目将作为ABIT Token支付生态的首批试点应用场景,双方也将围绕东南亚市场的众多线下应用领域展开密切合作,实现线上与线下的有机结合,丰富AB支付生态的多样化版图。

ABIT是创立于澳大利亚的交易平台,致力于为全球用户提供安全、稳定、高效的数字资产交易服务。[2020/6/16]

动态 | 国泰航空利用区块链技术管理集装器交易:据Aircargo News消息,总部位于香港的国泰航空(Cathay Pacific)成为首家引入区块链技术、通过移动应用程序实时管理其ULD(集装器)的航空公司。该计划已于去年成功试点,旨在最终取消纸质收据。该项目的第一阶段于7月开始。该公司最初将专注于在香港和美国选定地点的ULD交易,随后将推广至整个国泰航空网络。[2019/8/1]

机构参与度提升的一个直观例证就是虚拟货币信托资产规模的快速扩张。美国Grayscale基金推出的比特币信托是机构参与虚拟货币最主要的渠道之一。该信托持有资产总市值,相比于2019年底,已经增长超过14倍,最高时已经达到全球最大的SPDR黄金ETF持有资产总市值的70%。

考虑到比特币产量每四年缩减一半,同时与其他大类资产的相关性较低,部分观点甚至将其看成“数字黄金”,而数据上也确实能印证比特币分流了一些机构原本打算配置到黄金的资金。

国泰航空开始在航空里程方面应用区块链:据证券日报消息,中国香港航空公司国泰航空最近开始使用区块链技术。国泰航空在一个分布式账本上发布航空里程,并使得客户、航空公司合作伙伴和航空公司能实时管理对于会员的奖励。这项区块链应用的推出也将帮助其合作伙伴开发一款名为“解锁更多里程”的应用提供更多开发动力。据悉,该平台将能通过航空公司、合作伙伴、客户之间的共享数据来保证交易的透明性。[2018/5/30]

如果说对商品期货给出一个定量的“合理”估值已经很难,那么对比特币进行估值就更是难上加难,也因此比特币不得不面临“高投机、高波动”。主流的估值方法有:①单位成本法,即每“挖”一个比特币的成本;②储量-产量模型,即参考贵金属储量和年产量的估值关系;③电子黄金法,即若比特币取代黄金的部分避险、抗通胀的需求则对应多少价格;④市盈率法,即比特币市值与区块链上网络转账的总价值;⑤技术分析法。

参考2016-2017年上一轮虚拟货币牛市,我们认为周三的“币灾”意味着本轮泡沫离终结不远了。一轮牛市的上半场往往都是比特币表现跑赢“高收益币”,下半场则是行情扩散到高收益币并大幅跑赢比特币。

这是因为比特币市值最大,价格波动相对最小,无论是交易量还是转账到不同交易所,流动性最好,新入场的或者风险偏好较低的资金往往都会在牛市初期倾向于买入比特币。而随着“赚钱效应”的持续强化、社交媒体的推波助澜、风险偏好的逐步抬升,资金就会切换到高收益币,场内加杠杆行为加剧,行情也会进一步扩散到流动性较差的中小市值币、甚至小妖币也会暴涨频现。

泡沫真正的拐点,往往对应比特币价格震荡但不创新高、高收益币美元价格仍在上涨,而这种背离持续一个月左右后,泡沫将会彻底走向终结。由于比特币是向法定货币变现的主要出口,因此币灾往往会出现踩踏。2017年12月16日比特币价格在20000美元附近见顶,并且在后续一个月回落至14000美元附近,但以太币却仍然实现翻倍,从700美元涨到1400美元,而1月下旬以后虚拟货币则正式开始进入长达一年多的大熊市。

展望下一阶段,币灾的插曲,不改变我们对下一阶段股债双牛的判断。虚拟货币近期的暴跌,终究还是在流动性宽松和前期涨幅过高的背景下,源于微观结构在监管黑天鹅下的崩塌。币圈的生态仍不是以机构投资者为主,前期参与的机构或在暴跌前已减仓、或在暴跌后将部分资金迁移到权益或者黄金,所以币灾对全球资本市场的冲击仅仅是情绪面的、暂时性的,既不影响基本面,也不影响主要央行对待流动性的态度。周三晚间美股的低开高走也诠释了这样的逻辑。

而我们之所以认为前期受通胀预期、无风险利率上行预期压制的相关资产都会进入一段友好的时间窗口,核心逻辑就在于国内外货币收紧担忧逐渐消退:对内,大宗商品在政策出手下阶段性见顶,通胀警报基本解除;对外,美国复苏根基不稳,就业意愿不强以及疫苗接种意愿不强成为新的约束,美联储对通胀的容忍度可能最终会让市场选择跟随而不是对。

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