金色财经讯，日前，交通运输部办公厅向辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、安徽、福建、广东、广西、海南、重庆、湖北、江西省交通运输厅，招商局集团，天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广州港口集团，中国船东协会、中国港口协会，部规划研究院、部水运科学研究院、中国交通通信信息中心等发布征求意见稿。
内容表示，为深入贯彻落实总书记关于加快推动区块链技术和产业创新发展的重要指示精神，认真落实《交通强国建设纲要》关于推动区块链等新技术与交通行业深度融合发展的要求，建设基于区块链的全球航运服务网络，部组织中远海运集团、部水运科学研究院等单位研究制定了《基于区块链的进口集装箱电子放货平台建设指南》，现征求你单位意见，请组织相关单位研究提出意见，并于2021年6月25日前反馈我部。
金色财经挖矿收益播报丨矿工电费成本缩减 对冲减半损失:金色财经报道，据OKEx矿池数据显示，今日BTC全网算力约91.27EH/s，全网难度约15.14T，BTC当前块高631859。
随着丰水期的来临，多低电费已经下调，矿工电费成本的缩减一定程度上对冲了减半带来的受益损失，使得一部分过度机型得以从新开机。当前BTC收益（PPS）：0.00000831BTC/T/天。预测下次难度13.03T（-9.16%），距离调整还剩还有14天。[2020/5/27]
金色财经查阅指南后，发现，2021年3月，交通运输部办公厅印发了《关于做好进口电商货物港航“畅行工程”有关工作的通知》，其中明确了区块链技术应用于进口电商港航业务的具体工作要求。
金色相对论 | 彭上坤：采用AMD的CPU比Intel有压倒性优势:在今日举行的金色相对论中，针对“Filecoin测试网最近的测试情况都遇到和解决了哪些问题”，嘉楠区块链 技术负责人彭上坤表示，二测我们遇到的问题主要有几块吧。 1.扇区密封比较慢， 32GB的扇区单机跑需要6个小时； 2.链比较脆弱，daemon有内存泄露的问题； 3.集群问题多，任务调度的Bug还很多，不够智能，需要矿工自己优化软件；在拆解代码的时候，V26和V25差别很大，在pre1和pre2到commit中间，需要等待比较久。采用AMD的CPU比Intel有压倒性优势，因为pre1的sdr算法对AMD 的SHA扩展非常友好。针对主网能否准时上线的问题：我个人觉得一半一半吧！ 如果官方不改算法还是用目前的SDR算法的话，有大概率上线的可能；如果改成NSE算法的话，测试到算法稳当，粗略估计要2个月左右，会推迟上线。[2020/5/20]
而此次的指南则如期明确了目标，旨在指导港航集装箱业从自身实际出发，利用区块链技术，建设层次清晰、布局合理、功能适当、信息互联、运转高效、有利生态的基于区块链的进口集装箱电子放货平台，以便进口集装箱运输业务的各相关方方便、快捷和安全地进行基于区块链的数据交互，优化进口集装箱运输业务模式。
金色晨讯丨4月11日隔夜重要动态一览:21:00-7:00关键词：欧盟、世界经济论坛、人民智库、币安诉讼
1.世界经济论坛：对企业使用来说区块链仍缺乏互操作性。
2.欧盟议会：欧洲应采取行动覆盖加密资产监管盲点。
3.人民智库：以大数据和区块链技术为治理现代化赋能。
4.美国和加拿大已经同意支持欧佩克+减产协议。
5.俄罗斯政府计划推出约1万亿俄罗斯卢布的刺激措施。
6.匿名消息人士：集体诉讼可能会使币安损失数十亿美元。
7.BTC夜间震荡突破6900美元，当前报价6856美元[2020/4/11]
由指南可知，可建立基于区块链的进口集装箱放货业务流程，将利用区块链技术，通过海运单、提货单、设备交接单等单证上链，这些单证在承运人、港口、海关、货主、货代、船代等节点之间，实现区块链上的流转，基于区块链的进口集装箱放货流程如下：
从技术上看，基于区块链的进口集装箱电子放货平台参考架构包括访问渠道层、业务应用层、数据交互层、平台服务层、平台核心层。
访问渠道层为各数据交互方的业务系统或相关应用，通过服务接口与数据交互层相连接。
业务应用层为数据交互方实现了平台的业务逻辑，在进口集装箱电子放货业务场景下，主要包括：海运单操作、提货单操作、报关操作、提箱操作、车辆提离港区等业务场景。
数据交互层为各数据交互方提供标准通用的接入协议和服务接口的适配，包括：数据的加解密服务、数字签名证书的配置管理，和接口适配管理。
平台服务层为数据交互层提供高效、可靠的访问，包括：通过封装平台核心层功能组件，提供高效、可靠的身份管理、节点管理、交易管理、和运维监测。
平台的核心层通过独立节点或共享节点来实现，包括：节点间的共识机制，以及在此共识机制上的分布式账本、隐私保护、密码算法等模块，保证系统的安全合规和防篡改；以及执行预设逻辑的智能合约。
数据交互方包括但不限于：承运人、港口、海关、货主、货代、船代等。
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