2023年赛程已经过半，汽车行业迎来了激烈角逐的下半场，在行业进程快速发展的大环境下，机遇与挑战往往并存，众多汽车品牌摩拳擦掌，在机遇中博采众长，以寻求变革突破；在挑战中乘风破浪，以谋求稳健发展。
而无论是产品销量、品牌矩阵以及市场布局，比亚迪无疑是中国智造以实力出圈。
截止至2023年上半年，比亚迪品牌实现125.56万辆销量，其中海外累计销量7.43万辆，同比增长95.78%，6月销量更是突破25万大关，实现25.3万辆销量，同比增长88.79%，比亚迪以过硬实力刷新了中国新能源汽车月销记录。通过这张销量答卷，我们看到的是一个汽车品牌稳健前行的信心、和应对危机与挑战的不俗实力。
印尼国家加密货币交易所已开始运作:金色财经报道，根据印度尼西亚商品期货交易监管机构(CFTRA)的一份声明，印尼政府一周前宣布的国家加密货币交易所已经开始运作。该平台将是该国唯一允许合法交换数字资产的平台。
CFTRA证实该交易所于7月20日开业。此外，CFTRA的法令还与交易所一起建立了期货结算所。清算所本质上是买方和卖方之间的调解人，确保交易顺利进行。
此前有报道称，CFTRA将把加密货币销售限制在本地交易，同时使其与国际市场发展保持一致。持牌交易商将有一个月的时间加入该交易所。[2023/7/21 15:50:24]
区块链招聘工具Veremark完成850万美元融资，Stage 2 Capital领投:7月20日消息，基于区块链的招聘工具Veremark完成850万美元（约合708万英镑）股权融资，风险投资机构Stage 2 Capital领投。
据悉，Veremark总部位于伦敦，其软件可以让公司对潜在员工进行背景调查。然后，它创建一个“职业护照”，将工作凭证存储在区块链上。（UKtech）[2022/7/20 2:26:03]
面对海外汽车产业供需关系的捉襟见肘，我国自主品牌强势崛起，借着这一股东风顺势而为，正式打开“出海1.0时代”，比亚迪正是这批乘风破浪的前行者中，毋庸置疑的佼佼者，旗下产品百花齐放，遍布全球，凭借自研技术之纯熟与前瞻，在用车安全性、续航里程、电池功率等多个方面，存在绝对优势，实现跨越本土品牌的弯道超车。
新加坡副总理：区块链技术有助改善跨境批发交易:6月25日消息，新加坡副总理兼经济政策统筹部长王瑞杰表示，加密货币市场近期遭受市场震荡，但与加密货币相关的区块链技术，仍有巨大发展潜能，有助于提高跨境交易的效率和便利性，以及减低交易成本。加密货币资产近来因许多负面新闻而成为焦点，然而这并没有反映出区块链和数字资产存在的最大价值。以加密货币为例，它们的价格或许非常不稳定，并受投机活动影响，不适合进行零售投资。但加密货币的区块链技术却可能改善跨境批发交易。（联合早报）[2022/6/25 1:31:12]
商用车方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市；而截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区，据比亚迪6月产销快报，远赴海外的新能源乘用车合计1.05万辆，上半年累计7.43万辆，已超过去年全年海外销量5.36万辆。
AEX：提币延迟是由于中长期配置资产短期无法赎回:6月16日消息，加密货币交易所 AEX 发布公告称，提币延迟是中长期配置资产短期无法赎回所致。AEX 表示，此前在 Curve 上挖矿的 USDT 和 USDC 资产由于 UST 的崩盘而被部分消耗，加之第三方量化机构出现净值回撤以及矿机配售业务和质押贷款业务客户还款速度延迟，导致了短期流动性资金短缺。
AEX 称，目前资产总量仍可以满足全部用户的赎回要求，但部分中长期配置资产难以短期赎回，已开始调整资产配置结构，将尽快恢复正常。为防止挤兑，AEX 将暂停包括比特币、以太坊、USDT、USDC 在内的部分加密货币提币 36 小时，并在 36 小时内启动新的响应计划。[2022/6/16 4:31:07]
而作为比亚迪打响布局全球第一战的首款车型——BYDATTO3，在国际市场上销量走俏、用户追捧，是当之无愧的市场口碑双丰收，这也为中国车企能否撬动全球汽车产业格局，埋下了“狭路相逢勇者胜”的伏笔。
2023年初，上海车展历历在目，论起高光存在，当属比亚迪旗下子品牌仰望展台，这一役不仅惊艳海外媒体，更让海外车企倍感危机，亦是打开了比亚迪的品牌向上之路，稳住国内的基本面是前提，在发力海外市场的同时，国内市场也要运筹帷幄，以谋求更多的空间。
从家用到商用，从大众化到个性化，乃至高端化、国际化，比亚迪逐步实现了市场细分全覆盖的产品布局，以满足用户多方位、全场景的用车需求。2023年上半年比亚迪相继推出子品牌仰望、方程豹，结合比亚迪自身的王朝系列、海洋系列，以及子品牌腾势，打造出属于比亚迪全新、全面的“银河舰队”，剑指国内市场。
产品的快速更新迭代，离不开“自研”二字，比亚迪屡创佳绩的底气，何以持续领跑的立根之本，就在于自研技术。
2023年伊始，比亚迪相继发布两项重磅技术，其中易四方技术，颠覆了低效率的传统机械四驱，四电机技术让每个车轮都具备独立驱动控制能力，在控制速度、灵活性、和控制精度方面实现跃升。
而随后发布的云辇技术，则是比亚迪全栈自研，行业首个新能源专属智能车身控制系统，实现系统深度集成，实现更丰富的越野功能，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。
下半年开始，在国内市场，比亚迪旗下全球首款智能豪华猎跑SUV车型腾势N7震撼上市，部分车型销量屡破新高。
在海外市场屡传捷报，布局全球战略再下几城，首款以“海洋美学”打造的纯电新物种——BYDDOLPHIN强势登录新加坡，开启低碳发展的新征程；投资30亿雷亚尔在巴西打造大型生产基地，投建三座全新工厂，来满足全球市场对于新能源产品的增长需求。
新能源行业的竞争格局已经白热化，汽车行业也步入了淘汰赛阶段，行业机遇的窗口期只有三到五年。而企业要想制胜，必须具备三种能力：核心技术、精准的战略方向，以及快速决策机制。这是比亚迪对时局的观点。
汽车产业的黄金年代已然落幕，面对日益加剧的竞争和挑战，比亚迪始终深耕技术、稳健前行，也必将厚积薄发，以不鸣则已，一鸣惊人之势，给用户和消费者，乃至整个汽车行业不断带来惊喜，这就是比亚迪加速前进的底气。
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