在2011年的一次彭博媒体的采访中，当记者提到比亚迪可能成为特斯拉在电动汽车领域的竞争对手时，马斯克大笑起来，回答说："你看过他们的汽车吗？"并补充说他根本不认为比亚迪是竞争对手。
然而，马斯克的观点发生了改变。最近，有人在推特上分享了这段2011年采访的片段，马斯克对此进行了回应："那是很多年前的事情了。如今他们的汽车在市场上具有很强的竞争力。"
利比亚总检察长办公室：数十名中国公民因从事非法加密货币挖矿被捕:6月25日消息，利比亚总检察长办公室周五宣布，利比亚当局逮捕了50名涉嫌参与兹利腾市非法加密货币挖矿活动的中国公民。声明称，这些被捕者在利比亚西海岸废弃的铁厂内从事非法加密货币挖矿活动。另外，据总检察长办公室称，周三已有10名中国公民在米苏拉塔被“当场”逮捕，携带的数十台矿机被扣押。
尽管有官方禁令，利比亚仍是非洲大陆加密货币开采比例最高的国家，2021年约占全球比特币产量的0.6%。利比亚因廉价电力成本成为加密货币挖矿的理想场所，每千瓦时仅0.004美元，比美国便宜约40倍。利比亚当局正加大力度打击这类活动，并调查其他潜在的挖矿场所。[2023/6/25 21:59:00]
虽然，在这条改口的推文下，部分特斯拉的粉丝依然是嘲笑的态度：我仍然认为这是你的竞争对手的模样。“Istillthinkthisiswhatyourcompetitorslooklike.”
哥伦比亚金融科技公司Movii完成1500万美元B轮融资:金色财经报道，哥伦比亚金融科技公司 Movii 周三宣布在 B 轮融资中筹集了 1500 万美元，用于创建比特币购买服务并扩展其他服务。该轮融资由支付服务公司 Square 和 Hard Yaka 共同牵头，后者是一家由前 Ripple 首席风险官 Greg Kidd 创立的投资基金。Movii 在一份声明中表示，与新投资者的合作将使 Movii 能够“加速其现有服务的增长并推出新服务”，并计划在今年年底前进行 C 轮融资。\u2028自 7 月以来，Movii 与 Panda 和 Bitpoint 两家交易所参与了哥伦比亚政府资助的试点计划，该计划允许金融机构提供进出加密货币交易所的存款和取款服务。（CoinDesk）[2021/10/8 20:12:25]
动态 | 加拿大不列颠哥伦比亚省的最高法院官否决一项撤销加密欺诈案中资产冻结的动议:据cointelegraph报道，加拿大不列颠哥伦比亚省的最高法院官否决了一项撤销资产冻结的动议，这是被告在一项数百万美元的加密货币欺诈案件中要求的。温哥华新闻日报该省于8月19 日报道了该裁决。根据该报道，被告人Lisa Angela Cheng和Kevin Patrick Hobbs被指控犯有欺诈、逃税和罪。据悉，被告公司Vanbex Group Inc.和Etherparty SmartContracts Inc.通过一种名为FUEL的代币进行了2250万美元的欺诈行为。[2019/8/20]
自2011年以来，许多事情发生了变化。特斯拉已经从一家电动汽车初创企业发展成为全球领先的电动汽车制造商和市值最高的汽车制造商。与此同时，比亚迪从制造平庸汽车的公司发展成为中国新能源汽车市场的领导者，并迅速在全球范围内扩张。
哥伦比亚央行官员认为比特币是泡沫:据了解，哥伦比亚央行官员发表声明称：“比特币是个泡沫。”[2018/2/28]
2022年，比亚迪全球销售了超过185万辆插电式电动汽车，其中946,238辆是纯电动车，这个数字与特斯拉去年全球交付的130万辆纯电动车相差无几。截至2023年5月，比亚迪新能源汽车在全球的累计销量已过430万辆。
2023年4月的上海车展上，比亚迪推出了一款面向全球可负担电动汽车市场的重要产品，这款售价仅为11,000美元的小型电池电动掀背车型——比亚迪海鸥。
"海鸥的推出在电动汽车的价格可负担性方面引起了全球范围内的轰动，"上海汽车市场咨询公司Automobility的创始人兼首席执行官比尔·鲁索表示。
根据中国汽车工业协会的数据，今年第一季度中国出口了1.07万辆汽车，超过日本，成为全球最大的汽车出口国。其中四分之一的车辆是电动汽车。比亚迪正在加快出口步伐，开拓全球多个市场，并增加更多车型的出口产品线。比亚迪的车型如今已经成为泰国、以色列、新西兰和新加坡等地的畅销电动汽车，尤其是首款全球车型ATTO3，销量和口碑表现双丰收:
在泰国，Atto3在今年第一季度的本地电动汽车市场占据了将近40%的份额。
在新西兰，Atto3是5月份销量最高的BEV，获得223辆的销量，也是过去三个月里新西兰销量最高的BEV，有1024辆，而特斯拉ModelY排在第二位，有965辆。
在新加坡，Atto3获得1-5月累计纯电汽车销量第一的佳绩。
泰国YouTube明星乔·奇拉瓦特进行了一次对比亚迪和特斯拉两款热销电动汽车的试驾。其中一款是特斯拉的Model3，另一款是中国电动汽车巨头比亚迪的Atto3。体验后，乔·奇拉瓦特告诉他近900,000名YouTube粉丝，Atto3是电动汽车领域的“iPhone时刻”，他认为它将引发一波热潮，将电动汽车从新奇的购买品转变为主流的奢侈品。
然而，比亚迪同样也面临着一些问题。在澳大利亚，社交媒体上的人们对低价车型的长期可靠性提出了质疑。在2022年的J.D.Power调查中，比亚迪在多个指标上落后于外国竞争对手，包括可靠性和性能等方面。在今年5月底，长城汽车也突然发实名声明举报比亚迪的产品不符合环保规范，存在排放不达标的问题。
不过无论是马斯克的改变态度还是比亚迪的崛起和被背刺，都明示着比亚迪正在挑战特斯拉的主导地位，推动整个行业的发展和创新。Billions项目组
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