其实，FF91定价高，真不是“贾老板”想圈钱，而是FF91的确有过人的实力。如性能层面，FF91在三电机的加持下，最大功率可达1050马力，0-60英里/小时加速时间仅2.27秒。
除了加速性能，FF91在广大消费者在意的续航方面同样表现不俗，其配备的142kWh电池，让FF91的CLTC工况纯电续航可达到800km左右。若放在两年前上市，FF91这个续航里程，必将引爆整个电动车市场，毕竟彼时的电动车续航里程，还在四五百公里左右。至于现在，虽然够优秀，但还不够劲爆，毕竟千里续航的极氪001已经上市销售。
V神等八位以太坊基金会成员确认出席五月在黑山举办的以太坊大会EDCON 2023:4月17日消息，以太坊大会EDCON（Community Ethereum Development Conference）将于2023年5月19日至23日在黑山共和国首都波德戈里察举办，已确认受邀出席本次会议的演讲嘉宾包括V神等八位以太坊基金会成员、Coinbase前CTOBalajiSrinivasan、Gitcoin联创Scott Moore、Stark Ware联创EliBen-Sasson、MatterLabs联创Alex Gluchowski以及Polygonzk EVM技术主管等。这也是自2月12日Vitalik Buterin在丹佛接受彭博社采访以来，首次公开露面参与活动。EDCON是由Linktime、DeUniversityofEthereum和ETHPlanet组织的非营利性全球年度以太坊会议。自2017年以来，已吸引了超10,000名参会者、2000多名开发人员、300多名演讲者、450多个项目、400多个支持者和300,000的在线观看量。EDCON致力于服务以太坊生态系统，促进全球以太坊社区的互动和交流。[2023/4/17 14:08:19]
CME比特币期货溢价超过Binance:金色财经报道，BTC期货在芝加哥商品交易所 (CME) 的交易溢价高于 Binance。数据显示，在 CME 上市的三个月期比特币期货其交易价格较基础参考指数的溢价约为 8.7%。交易所币安的价溢价已跃升至 6.3%，为 2022 年 1 月以来的最高水平。
从历史上看，CME 的期货交易溢价低于 Binance 和其他不受监管的离岸实体的期货，主要是因为后者提供了更高的杠杆率。这意味着离岸交易所的交易员能够在使用较少保证金进行更大的看涨操作。
然而，自 2021 年下半年以来，加密交易所降低了杠杆率，目前它们仅占全球期货活动的30%，其余来自CME。[2023/2/24 12:27:49]
智能层面，法拉第未来提到了一个“3rdAISpace”词汇，也就是它的第三智能空间。简单地说就是，FF91的后排不单单是一个乘坐区域，还可以是办公区，或者是娱乐区。27英寸的显示屏配上800万像素的广角摄像头和降噪麦克风，可以随时召开视频会议。
游戏区块链Oasys完成新一轮战略融资，Galaxy Interactive、韩国游戏巨头Nexon等参投:12月6日消息，游戏区块链Oasys宣布完成新一轮战略融资，Galaxy Interactive、韩国游戏巨头Nexon、热门游戏特许经营商MapleStory和Dungeon Fighter Online，以及Presto Labs、MZ Web3 Fund、Hyperithm、Jets Capital、Jsquare、AAG、YJM Games和ChainGuardians等参投。
Oasys这轮战略融资的核心目标是加强其验证者网络，同时扩大其游戏合作伙伴池来增强Oasys生态系统，继续为Oasys及其不同利益相关者的发展创造更多机会。（macaubusiness）[2022/12/6 21:25:49]
观点：通货膨胀伤害了审慎的储蓄者，而比特币会给未来带来希望:8月3日消息，储蓄能力是自我调节和规划未来的重要工具，但当通货膨胀变得不可控制时，那些努力延迟满足的人会为他们的选择受到惩罚。另一方面，临床心理学家Jordan Peterson认为，比特币的作用恰恰相反。
根据Peterson的说法，恶性通货膨胀伤害了那些耐心投入工作并为未来储蓄的人。他将这些人描述为“我们社会的支柱”，Peterson认为，这些人对文明的安全和生存至关重要。
他强调，在通货膨胀扭曲市场的情况下，比特币却没有受到这种扭曲或干扰，这是他对比特币感兴趣的原因之一。这位心理学家表示，加密货币使自由市场成为可能。（Cointelegraph）[2022/8/3 2:56:42]
除了“3rdAISpace”，FFID也是本场发布会上的一个关键词汇，即它的自动驾驶辅助功能。不过，本次发布会上，FF91仅演示了自动泊车、智慧召唤，以及AEB主动刹车等功能，从功能来看貌似也没什么出奇之处，如今很多车型都能做到。
但在这一部分后面有提到，FF91具备L4级别的自动驾驶硬件预留。不知道，这是不是“老贾”刻意抛出了的一个诱饵弹来吸引投资人投资，还是FF91的确在自动驾驶层面又有了新突破？这是我们需要思考的一点。
但话说回来，FF91这次主打的AI引擎“FFACE”和生态产品“aiHypercar+”的确很有噱头，前者能通过不断学习用户的数据和行为，生成个性化的内容和服务，实现用户和车辆的深度融合。而这一引擎大概可分为三个层次：FFACECore、FFACECloud和FFACEEdge，简单地说就是能根据不同用户画像推送不同的服务。
而后者，更像是一个生态链接，通过与合作伙伴的联动，能够带来更丰富的出行解决方案，包含充电、维修、保养、保险和金融几大方面。其中，会上就演示了关于充电部分的服务，但在我们看来，充其量就相当于比常规的导航多了一个充电规划，目前很多应用高德地图的纯电动汽车都能做到。
对比国内目前的电动车，FF91最大的特点就是它的性能，而智能化水平还真没有太多的闪光点。不过，话说回来，这毕竟是与国内的纯电动车型相比，若是将范围扩展到全球，FF91还是颇有看点的。
所以，在我们看来，FF91在海外市场或许会取得相对不错的市场反馈，毕竟像它们例举的梅赛德斯奔驰EQSSUV、梅赛德斯迈巴赫S、法拉利SF90Stradale和劳斯莱斯闪灵，无论是性能，还是硬件，又或者是娱乐屏幕大小上，都略输一筹。
但是，话说回来，FF真的能够打动劳斯莱斯、法拉利、梅赛德斯奔驰的用户吗？只靠账面参数显然不行，更何况FF91的交付能否跟上进度还有待商榷。不过，“贾老板”也说了，5月31日就开启首批交付，相信过两天就知道最终结果了。
最后，或许大家跟我们一样，都想知道FF91是否会回国？因为此前法拉第未来官宣与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，计划将其未来的FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。
但我们有个疑惑，法拉第未来后面想要国产FF91，到底是以什么身份？独资貌似不太可能，留给它的只有合资。
此外，如今国内的新能源汽车市场都在“卷价格”，FF91以超220人民币售的售价回国，拿什么与比亚迪、理想、蔚来这些新能源车企斗？或者说，法拉第未来该如何将人们的注意力从法拉利、劳斯莱斯、梅赛德斯奔驰等品牌的身上转移到它那里呢？大家可以一起讨论一下。
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