特斯拉降价的事件，已经发酵了一阵子了，有很多人回过味来，开始觉得特斯拉和上海市的对协议，是特斯拉这次降价的关键因素。
再回过头来看特斯拉的对协议，上海市为特斯拉提供了非常优厚的条件。
一、特斯拉以约9.8亿元获取86万平米的地块，约为市场价的10分之1.
二、中资金融机构给予特斯拉40亿人民币的低息贷款，年利率仅有3.9%
中国人民大学法学院成立数字法学教研中心:金色财经报道，中国人民大学法学院成立数字法学教研中心，把互联网、大数据、云计算、区块链、人工智能、算法等统一于“数字科技”。（人民网）[2022/4/1 14:31:22]
三，2019年，上海市政府还向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元的补贴，其中包括3.2亿现金和2.7亿其它补助。
特斯拉需要完成的是：
中国人民银行重庆营管部发布关于谨防虚拟货币交易活动的风险提示:3月16日，中国人民银行重庆营业管理部发布“关于谨防虚拟货币交易活动的风险提示”。提示称，近期有不法分子以“虚拟货币”“区块链”“数字资产”的名义，打着“投资返利”“保本保收益”的旗号，诱投资者购买“XX币”“XX豆”等形式的虚拟货币，借机吸收资金，违反了《关于防范代币融资风险的公告》，涉嫌从事非法集资、、网络、等犯罪活动，严重扰乱经济金融活动秩序。为此，提醒广大市民朋友，任何组织和个人不得非法从事代币发行融资活动;?任何所谓的代币融资交易平台不得从事法定货币与代币、虚拟货币相互之间的兑换业务，不得买卖或作为中央对手方买卖代币或虚拟货币，不得为代币或虚拟货币提供定价、信息中介等服务;?各金融机构和非银行支付机构不得开展与代币发行融资交易相关的业务。[2021/3/17 18:50:56]
第一，从2023年起，每年要向上海纳税22.3亿元，否则必须归还土地；
声音 | 中国人民大学曲强：学术界目前不主张马上将数字货币应用于国内市场:金色财经报道，中国人民大学国际货币研究所所长助理曲强表示，实际上，学术界目前不主张马上将数字货币应用于国内市场，央行也很慎重，因为这是一条没有人走过的路。数字货币发行会不会导致货币乘数下降？影响信贷货币怎么办？很多问题还需解决。目前，应用数字货币做跨境支付比较现实。在海外，通过数字货币可以跳过西方主导的金融转账系统。其中数字货币的作用类似跨境记账凭证，这是数字货币目前比较稳妥的应用途径。央行发行法定数字货币，一定会保证商业银行运行稳定。[2019/12/28]
第二，特斯拉未来五年要在上海工厂投入140.8亿的人民币资本开支；
第三，所有零部件必须100%国产化。
在特斯拉2019年开始生产车型时，特斯拉的国产化率仅为30%，而到了2022年，这一数字快速推进至95%，至于为什么未能达到100%，和我国在芯片领域的技术实力有关，AMD的CPU、GPU，英飞凌的IGBT，安森美的图像传感器等，还需要进口，导致特斯拉的零部件还没实现100%国产。但是，特斯拉的确拉动了国内新能源汽车产业链，或者说双方是互相成就，全球动力电池装机量十强中有6家来自中国，超过半壁江山。而前十名中没有一家欧美企业。
而140亿元的投入也不算难，特斯拉上海工厂总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，所以140亿元的投资目标，肯定是可以完成的，最关键的就是纳税目标。而特斯拉之所以大幅度降价以拉动销量，其中一个原因就是为了完成22.3亿元的纳税。
很多人说，22.3亿元不是很简单吗？特斯拉一辆车20多万，购置税不就是2万多了吗？如果按照购置税的计算公式，购置税=价税总计÷1.13*10％，一台车的购置税的确有这么多，但是你没搞清楚两个问题，一是购置税是消费者缴纳的，和企业的经营所得税完全是两码事，二是新能源汽车是免购置税的，所以这部分钱连消费者都是不需要缴纳的。
而企业经营所得税的计算非常复杂，很难去简单概括特斯拉要达到多少的营收才能实现这样的纳税目标，但是根据上汽大众等车企的纳税额来看，要完成这个纳税目标，并非很多网友口中的那么轻松。所以特斯拉为了完成这个纳税目标，能做的无非是两个方面，一个是大幅提高产品价格，来拉高营收，另一个是降价来提升销量，最终拉升总营收。而特斯拉的订单量在去年已经增长乏力，产能过剩，很显然降价成为了特斯拉唯一的选择。
不管特斯拉的降价是因为对协议，还是因为国产车带来的竞争压力，降价本身对于国人来说都是一件好事，能够倒逼着国内车企降价，促进整个新能源汽车市场更加内卷，这无疑是我们希望看到的，特斯拉、问界、小鹏相继降价，下一个会是谁呢？
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