12月20日，蔚来汽车首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在蔚来官方社区发布“关于数据安全事件的声明”。声明显示：12月11日，蔚来公司收到外部邮件，声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。在收到勒索邮件后，蔚来汽车随即成立专项小组进行调查与应对，并第一时间向有关监管部门报告此事件。经初步调查，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。12月20日，有不法人士在网上出售蔚来相关数据。
安永：已破产的 QuadrigaCX 将为部分用户开启临时分配:5月9日消息，已破产的加拿大加密货币交易所 QuadrigaCX 将开始为部分用户进行临时分配，安永是该公司资产的受托人。在接下来的一周内，安永将发布 QuadrigaCX 用户提出分配索赔的程序。根据破产程序，一些用户的索赔可能会被修改，但他们可以对修改提出上诉。[2023/5/9 14:53:04]
“我们对于此次事件对用户造成的影响深表歉意，并郑重承诺，对因本次事件给用户造成的损失承担责任。”蔚来汽车同时表示，坚决不会向网络犯罪行为低头，将协同有关执法部门深入调查此次事件，并依法坚决打击相关的数据窃取、买卖行为。不过，对于如何弥补用户损失，蔚来汽车尚未公布更详细的方案。
分析：以太坊的高额 Gas 费可能导致部分用户探索其他选择:Messari 研究人员 Wilson Withiam 发推表示，2020 年第三季度巩固了以太坊作为加密金融的中心。虽然现在没有定论，但它或能成为加密货币的主要结算层。只是这项活动付出了一定的代价（高昂的 Gas 费），这可能给其他区块链带来了一线希望。其进一步解释称，高额费用可能导致部分用户探索其他选择。这将是其他平台展示其低费用和「高级」扩展技术的时候。但是低费用不是合理的。Layer1 必须拥有一个充满活力的社区和原创应用才能保持其市场份额。[2020/10/23]
据了解，事件发生后，蔚来汽车对自身网络信息安全进行了排查与强化，以避免此类事件的再次发生。对于该事件的更多信息，经济观察网向蔚来汽车一位相关负责人进行问询，但截至发稿没有得到回应。
Synthetix合作RelayPay，允许部分用户使用sAUD支付账单、信用卡:DeFi项目Synthetix宣布与RelayPay达成合作，允许拥有澳大利亚银行账户的人使用sAUD支付账单、信用卡，进行银行转账或提取现金。[2020/4/6]
这一数据泄露事件再次为车企数据安全保护敲响了警钟。实际上，最近几年，随着网络技术在汽车与车企生产、销售中的应用越来越广泛，其在给相关企业带来便利与效率的同时，也产生了诸如此次发生的数据泄露等新问题。
在蔚来汽车之前，全球汽车巨头丰田、大众以及豪华车企沃尔沃等都曾遇到过类似问题。今年10月初，丰田汽车曾对外表示，在其T-Connect服务中，约29.6万条客户信息可能被泄露，受影响的客户均为2017年7月以来使用电子邮件地址注册该服务网站的个人用户。
动态 | Robinhood承认以明文方式储存了部分用户的密码:据Tech Crunch 消息，股票及加密货币交易平台Robinhood承认以明文方式储存了部分用户的密码，并发邮件建议受影响的用户及时重置密码。Robinhood表示，在本周一发现部分用户的密码在内部系统中以明文的形式储存，后经过全面审查，已经解决了该问题，而且没有证据表明有外部人员访问过这些信息，出于极度谨慎的考量，还是建议受影响的用户重置密码。[2019/7/26]
据悉，T-Connect是丰田于2014年开发的一种通过网络连接车辆的远程通信服务。经丰田汽车初步确认，本次疑似被泄露的信息主要包括电子邮件地址和客户号码等；而其他敏感个人信息，例如姓名、电话号码和信用卡信息等均未受到影响。
2021年6月，大众汽车集团宣称，330万名客户的数据遭泄露。泄露发生的原因是一家供应商在2019年8月至2021年5月期间将客户数据“未经保护”地留在互联网上。
据报道，泄露的数据包含相关客户和潜在买家的姓名、地址以及电话号码等个人信息。与此同时，还有9万名美国和加拿大的客户“更机密”的数据被泄露，其中包括获得贷款资格的信息以及社会保障号码等。
2021年12月，沃尔沃汽车运营的研发数据也遭遇黑客入侵。沃尔沃表示：“在入侵期间公司的有限数量的研发财产被盗。”并警告称，此次黑客攻击“可能对公司的运营产生影响”，导致其在斯德哥尔摩的股价下跌3.5%。沃尔沃已通知有关部门并聘请第三方专家对事件进行调查。
在2021年9月举办的2021世界智能网联汽车大会上，360集团创始人周鸿祎曾指出，由于软件定义汽车，汽车的网络安全与物理安全变得密不可分，直接威胁到人身安全。尤其在当前网络战愈演愈烈，网络安全重大事件频发，攻击手段层出不穷，网络威胁不断升级的情况下，智能网联汽车的网络安全问题的解决更加迫切。从2016年到2020年，全球汽车网络安全事件数量增长近10倍。
基于此，周鸿祎建议，汽车行业要打造一套以安全大脑为核心的智能网联汽车行业态势感知体系，建立汽车安全监管长效机制，不仅要确保上路的智能网联汽车始终处于良好的安全状态，也要保证汽车制造商以及产业链企业自身的数字安全。
在相关企业之外，其他如中汽协等相关行业机构人士也纷纷呼吁车企加强自身网络安全能力建设。今年3月，中汽协发布《智能网联汽车数据安全评估指南(征求意见稿)》，文件适用于智能网联汽车相关组织自行开展数据安全评估工作，也可为主管部门、第三方测评机构等组织开展智能网联汽车数据安全检查、评估、监督等工作提供参考。目前，行业也同时在呼吁国家政府部门及时出台相关法律，维护消费者合法权利。
来源：经济观察网
责编：张妍頔
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