易车讯2月17日，全新摩根Plus系列上市，其中2023款摩根PlusFour地区市场建议零售价：人民币140万元起；人民币145万元起。2023款摩根PlusSix地区市场建议零售价：人民币240万元起，除特殊情况外，暂不接受预定。
比特大陆推出全新蚂蚁矿机S19j XP:6月27日消息，比特大陆宣布推出蚂蚁矿机S19j XP，该矿机功耗比为21.5J/T，算力达151T，将成为市面性能最优风冷矿机。据官方消息显示，北京时间6月26日晚开启抢购，预计今年第四季度发货。对于批量采购的客户，比特大陆还将赠送额外算力。[2023/6/27 22:02:34]
摩根Plus系列在轻量化全铝CX-Generation平台的基础上，仍采用传统手工技艺，令其日久弥新。PlusFour采用相对修长的车身，搭配古典的线圈轮毂，完美继承昔日一款Plus4的超凡魅力。PlusSix车型则采用相对宽体的车身设计，予人一种坚定雄浑的气魄。两款车型在本次全面升级过程中，均采用同样的技术标准和手工技艺，全新的配置选项也基本相同，为不同需求和气质的消费者带来更多样的选择，彰显专属车主的独到品味。
DeFi基础建设团队TrustToken推出全新TrueFi借贷市场:2月4日，因 Stablecoin TUSD 而闻名的 DeFi 基础建设团队 TrustToken 推出了全新 TrueFi 借贷市场，允许资产管理公司在 TrueFi 借贷市场平台上创建自己的去中心化金融产品，有可能为 DeFi 解决方案的更广泛主流采用打开大门。TrustToken 投资机构 Andreessen Horowitz 的普通合伙人 Ali Yahya 称，TrueFi 将「把 DeFi 的独特优势带给更广泛的全球用户」。（Cointelegraph）[2022/2/4 9:30:46]
dFuture于6月10日上线全新logo:据官方消息，dFuture已在北京2021年6月10日上线全新logo，此次升级选用猫头鹰代表平台形象，意为dFuture是一个公平公正的中心化永续合约交易协议。
dFuture 是由 MIX 集团旗下 Mix Labs 打造的去中心化衍生品交易协议，采用QCAMM做市商协议，具有零滑点、高交易深度、零无偿损失的特点。[2021/6/10 23:27:12]
摩根汽车设计团队为此倾心打造了一系列专属主题，更加贴合其生活方式。包含北欧风格、地中海风、大不列颠、美式、阿尔卑斯高山以及都市风，每一款主题均能够在摩根汽车官方网站的线上全新车辆配置器中看到。
动态 | 以太坊再迎全新升级 “君士坦丁堡”将至:以太坊开发者正在准备实施“君士坦丁堡（Constantinople）”代码——以太坊网络的下一个全系统升级。在周五的核心开发人员会议上，根据利益相关者的说法，作为一系列升级的第二部分，“君士坦丁堡”旨在提高以太坊网络的效率和降低费用，该升级将在10月份的Devcon4以太坊会议之前的某个时间被激活。[2018/7/29]
12种喷绘图案组合也将在全新Plus系列中选配，包含车门圆形彩绘、发动机盖拉花饰条和创意数字的样式，并有白色、黑色、哑光透明色可供选择。此外，还能够在车辆后部车身上选择主驾驶员和副驾驶员的名字以及所属国家的国旗标识。
Penta发布全新PSG分片技术:Penta（梵塔网络/PNT）发布了全新的PSG（Penta Sharding Graph）分片技术，它可以通过对不同地址或DAPP的交易采用动态分组的方式实现区块链的并行处理，并自动协调交易的并行和串行处理，同时采用自动压力平衡技术，有效提升交易的并行处理能力。另外，PSG分片采用的DSC共识算法机制，确保了包括智能合约等交易的一致性，以及共识生成区块时与主链一致的公平性。在整体系统的安全性、跨分片交易事务的一致性方面也有显著提高。分片技术被认为是可扩展性问题最可能的解决方案，近日Vitalik Buterin多次谈到以太坊分片技术，包括QuarkChain等项目也都有用到该技术，PSG分片技术的出世或许将对交易环节的可扩展性带来重要意义。[2018/5/16]
相比之前的车型，全新Plus系列在内饰方面进行了革新，为驾乘者带来更佳优良的用料品质、更能彰显私人个性的配置选项以及更出色的实用性。
仪表板中集成了新的LCD信息显示屏，比传统屏幕更大，分辨率更高，背景会根据驾驶模式而变化。显示器设计为仅显示必要的信息。镶木地板也被引入整个内部，以中控台为中心。
全新上线的内饰面板镶嵌工艺，采用天然原材料搭配匠心设计以及精湛成形工艺，不仅在中央通道饰板上得以极佳的效果呈现，同时也表明了摩根汽车一直致力于采用手工打造和高度私人定制化的最佳承诺。
其中，“动态条幅式”与“绽放钻石”两种图案样式的灵感源自转动的抛光线圈轮毂，几十年来，其已经成为摩根汽车的一种经典符号。而采用天然原木与铝拉丝工艺样式的第三种选项——“工程学设计”样式，则是将这两种核心材质极致融合，给人一种贵气典雅的风范。
相比前代车型，全新的“栓式”车门锁拉手被安置在车门内较低的位置，这也是新款Plus车型在内饰方面最显著的变化之一。车门锁把手采用喷漆处理的金属底座和高品质皮革打造，在质感和机械美学观感上都得以提升。
Continental公司为摩根汽车研发的全新车身电子稳定系统以及APRacing为Plus系列打造的制动系统，此次也被标配到了Plus系列车型上。Contiential公司为PlusFour和PlusSix各车型采用了针对性的不同独立调校，令车辆的动态响应产生了质的飞跃。ESC在采用独立控制开关按钮的同时，还能根据不同的驾驶模式，进行适当层级的介入和调整。而高性能的APRacing制动系统也根据ESC的标定程序进行了最佳匹配。
由于PlusFour和PlusSix车型的不同定位，前者搭载四缸涡轮增压发动机，后者则搭载六缸涡轮增压发动机，均来自宝马，其中PlusSix车型所搭载的3.0升直列6缸汽油涡轮增压发动机，最大输出335ps，最大扭矩500N·m。结合采埃孚的8速AT变速箱，实现了0-100km/h加速时间4.2秒的性能，最高时速可达267km/h。
同时，摩根汽车工程师针对性的对两款车的自动变速箱进行了相应的标定，以匹配不同排量的BMW的涡轮增压发动机，为车辆提供高效动力输出。此外，变速箱的换挡逻辑会根据制动压力的反馈和转向角度进行动态调整，以便时时满足驾驶员对动态响应的需求。
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