在家用轿车领域,吉利帝豪和长安逸动PLUS无疑是大多数消费者关注的焦点,毕竟二者可以说是真正意义上的国货之光。要知道目前国产家用轿车出到三代的产品太少了,吉利帝豪甚至直接出到四代车型。不过,很多持币待购的小伙伴也发现一个问题,那就是第四代吉利帝豪虽然价格较低,但是似乎并没有影响到长安逸动PLUS,甚至还不如后者受欢迎。
难道大家就不好奇其中的原因吗?恰好邻居刚刚买了长安逸动PLUS,而且之前他也关注过吉利帝豪,接下来就看一看他为什么最终选了逸动PLUS而非吉利帝豪?
北交所李永春：宣布设立北交所以来 精选层股票价格平均增长34%:9月25日消息，全国中小企业股份转让系统有限责任公司副总经理、北京证券交易所有限责任公司副总经理李永春表示，宣布设立北交所以来，市场效应逐步显现，市场活力得到激发，精选层量价呈恢复性上行，日均成交额增长了2.7倍，股票价格平均增长了34%。在精选层带动下，创新层和基础层日均成交额股票价格分别增长了2.3倍和37%。[2021/9/25 17:05:50]
原因一:逸动PLUS颜值更高
虽说买车不能只看外观,但是不可否认一点,第一眼看到长安逸动PLUS的时候,大多数消费者都会心动,尤其是这款车还采用了双外观设计,无疑更容易让人心动。
声音 | 专家：比特币2020年前景严峻 需关注不确定因素对价格的影响:行业专家David Puell和Willy Woo在接受采访隐隐描绘出2020年的严峻前景。据专家称，今年的整个价格走势都可以归因于中国的“PlusToken”旁氏局。这场局中涉及的18.7万枚比特币一直在制造强大的抛售压力。根据Puell的说法，目前的抛售压力来得比2018年更快。此外，他还指出，“在很大程度上，亚洲在获取流动性以及底部买进顶部卖出方面完胜西方国家。”此外，Woo表示，矿工正在利用其获取的比特币购买新的、更高效的设备。因此，看起来矿工正在投降，但这只是技术进步带来的经济转变。因此，随着矿工的持续增长，来自他们的抛售压力最终会减少。[2019/12/20]
分析 | 当比特币的价格下跌时，Tether就有了操纵市场的能力:11月18日，密码分析公司Longhash的研究人员宣布，他们已经计算出了一个名为“Tether购买力”的指标，这显示出更多关于Tether(USDT)是否被用来操纵加密货币市场的问题。Longhash称，当比特币的价格下跌时，Tether就有了操纵市场的能力。该度量标准衡量在任何给定时间可以用整个Tether供应量购买多少BTC，并指出比率越高，Tether操纵市场的可能性就越大。
研究人员展示的统计数据似乎表明，在2017年的牛市中，直到夏季之前，Tether购买力一直在上升，但在接近年底时开始下降。当时比特币仍在向历史最高水平发展。
Longhash的数据似乎表明，当BTC处于价格下跌趋势时，Tether有机会操纵市场，因为它在熊市期间大幅上涨，在2018年底达到峰值。研究人员表示，这表明，即使Tether确实在操纵市场，但当比特币价格下跌时，其执行能力实际上最强。这与Tether发行推动了2017年牛市的说法相矛盾。在牛市高峰期间，Tether的供应实际上未能保持增长。（cointelegraph）[2019/11/19]
可能有网友会说,吉利帝豪的设计也是很能打的。关于这一点,邻居也承认吉利帝豪的设计不错。但是用他的话说,吉利帝豪的家族式设计放在高一级别的产品上会更好,放在这一级别的产品上,显然有些小家子气。再加上逸动PLUS的细节设计优势,二者还是很容易做出选择的。
原因二:逸动PLUS实用性更强
由于车身尺寸和设计的关系,逸动PLUS不止看上去比吉利帝豪要大气一些,其车内空间优势也更加明显。至于很多网友关心的配置问题,二者的高配车型都可以媲美15万级合资家用轿车,不过入门级车型方面,逸动PLUS要更务实一些,从这一点也可以看出,别看吉利帝豪的购入门槛给人一种较低的感觉,但实际上低配车型的问题还比较多的。另外,邻居还表示到店看车之后才发现,两款车都有一定的终端优惠,而优惠之后的价格,逸动PLUS的购入门槛反而要比吉利帝豪低一点。
原因三:逸动PLUS动力更强势
虽然是入门级家用轿车,但是吉利帝豪显然忽视了大家对动力与操控的追求。目前吉利帝豪除了一款甲醇混动车型之外,其余均为1.5L车型。相比之下,逸动PLUS可是拥有千万量级平台打造的1.6L和1.4T车型。不论是从动力参数方面,还是从实际驾驶感受的角度来说,长安逸动PLUS都可以用完胜来形容。
事实上,邻居在看车的时候,连续3周去分别试驾逸动PLUS和吉利帝豪,最终选择逸动PLUS已经足以说明问题。看到这里,如果你有购车需求,你更倾向于谁呢?
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