每当提到城市SUV，本田CR-V和本田皓影这对姐妹花，都是不可缺少的重要人物。不管新入局者有多少，这两款车型的销量表现一直在线，均月销破万。这让隔壁销量惨淡的丰田姊妹花亚洲狮和凌尚，不禁留下了羡慕的泪水。
前不久，本田CR-V发布了全新改款车型。当时，就有不少车友热议，本田皓影何时推出改款车型？今天它就来了。根据工信部最新目录，全新广汽本田皓影已在工信部完成申报，并预计在12月正式上市。这款号称“本田最美SUV”的车型，将基于全新HondaArchitecture平台打造，可推出7座版本。
现场丨比特大陆全新微模块运算平台ANTRACK发布:金色财经现场报道，11月7日，比特小鹿BitDeer与比特大陆等顶级矿业服务商联合举办的“2020比特大陆矿业峰会”在海南三亚隆重开幕。在现场，比特大陆全新微模块运算平台ANTRACK发布。作为一体化设计的机柜式矿机，该产品具备热插拔、模块化等便于部署、维护的优势特点，可以有效节省运维成本，引领P级算力优势部署与高效运维。
ANTRACK首次采用冗余电源设计，整机柜功耗最小值50000瓦，最大值72000瓦，整机柜算力可达1500-2300T，对比传统IDC制冷系统投资约为1/4-1/5。[2020/11/7 11:56:15]
Rand Labs发布AlgoExplorer 2.0版本 启动全新开发者API:Rand Labs宣布发布其Algorand浏览器AlgoExplorer的2.0版本。除了进行全新设计之外，在该版本中，Rand Labs将启动其新的Algorand开发者API，该API将对Algorand社区中的每个人免费开放。（PrWebs）[2020/6/11]
具体来看，新车前脸变化较大，本来热衷蜂窝与横幅元素的进气格栅，被替换成封闭式结构。前包围虽依旧采用开放式结构，但却取消了熏黑中网，换装成多层次的熏黑套件，看上去颇有汽车最原始的机械质感。
动态 | PoC项目Lava发布全新P盘软件\"HyperPlotter” 对比行业性能获得40%提升:据官方消息PoC项目Lava正式发布了名为HyperPlotter的P盘软件，支持即将启动的PoC2+新标准升级。HyperPlotter是由Lava技术团队自行研发的P盘软件，以提高GPU计算下的多硬盘同时写入性能为主要设计导向，并对磁盘写入和任务调度进行了优化。HyperPlotter兼容了当前主流的P盘软件TurboPlotter，同时提供脚本配置满足多样性P盘需求，让用户既可选择极简配置，也可选择更高性能的定制化配置。根据测试结果，相对比参照品TurboPlotter，此次新推出的HyperPlotter可在常规工况下获得超过40%的性能提升。
PoC2+是Lava近期提出的全新P盘标准，旨在填补旧标准下存在的技术瑕疵与漏洞，为实现“算力确权”提供技术保障；PoC2+“全家桶”则是包含新P盘格式规范、Plotter软件、Miner软件在内的完整解决方案，将会向整个PoC行业开放提供。而此次推出的HyperPlotter正是构成该解决方案的关键性产品。[2020/2/4]
前灯组外观变化不大，保留着镀铬装饰条+斜长LED前灯组结构。但内部的光源结构却变变的更为简约，采用独立光源设计。整体来说，前脸愈发的像新能源市场靠拢，代表运动属性的熏黑蜂窝套件，被更具时尚特质的元素所取代，想来又要有不少车友大呼“灵魂没了”。
动态 | 币安推出全新用户交互界面测试版，内含保证金交易功能:币安推出了测试版交易网站，内含全新用户交互界面，并且出现保证金交易功能。该测试版币安交易网站显示，将提供 BNB/BTC、BNB/USDT、BTC/USDT 等 9 个交易对的保证金交易。[2019/5/31]
腰线与现款保持一致，唯有尾灯组发生较大变化。其通过红色与黑色灯罩拼接设计，取代了现款的单色尾灯组，使车尾的色彩度更为饱和。此外，车牌框上方区域的尺寸被压缩，并加入自带镀铬元素的双边共两出尾气，样式确实更为精致。
内饰方面，新车并没有发布具体样式图。但新车与本田CR-V身为姊妹车型，在内饰上一直有着异曲同工之妙。想来，本次新车内饰也将继续沿用新款本田CR-V的设计风格，采用悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口，样式与本田思域撞车。
配置方面，根据申报图看。新车将提供前驻车雷达、倒车雷达和后摄像头等，在辅助驾驶能力上有所表现，车机系统也能提供CarPlay手机互联。虽具体配置尚且不知，但想来不会太水。
全新本田CR-V内饰图
空间方面，新车尺寸数据得到全面强化。长宽高分别为4716/1866/1681毫米，轴距为2700毫米。与现款相比，新车的长度增加了82毫米，轴距也增加了40-41毫米，比全新本田CR-V还要高出一头。前后排空间富裕的同时，也能为新车增加7座版本打下基础。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，最大扭矩为243牛·米，匹配依旧是本田最爱的CVT变速箱。同时，新车还将在后续推出HEV混动和PHEV混动版本，以此去满足主流大众的胃口。
最后：
整体来看，新车变化多集中在外观语言和空间布局上，并将首次为公众推出7座版本，用户群体将得到进一步扩大，算得上是一次合格的优化改款。此外，前不久本田CR-V也发布了相应的改款信息，在外观和内饰方面，有着颇丰的变化。虽说未来两款车型竞争的几率不大，但难免会被进行对比。那么，各位车友，你们是喜欢本田CR-V还是皓影呢？
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