Billions项目组
特斯拉-埃隆马斯克，一个神奇的人。
在汽车领域里的特斯拉曾经只是个美国新势力品牌，本身没有什么特别值得关注的，但是起步就走高端路线吸引力众人的目光；同时创始人马斯克又是个营销高手，初期通过送车的方式，以明星效应把特斯拉汽车抬高到了一个非常夸张的位置，自己也成为了业内明星。
但是，马斯克并不满足于此，马斯克选择了入驻航天领域和金融领域；航天领域指的是马斯克的“星链计划”，虽然使用的技术并非业内顶尖技术，但是仍旧迎合了一些小国的需求；而且星链在未来可能形成的很多“太空垃圾”也对亚太和某些远东大国造成了相当程度的隐患，所以在特斯拉开始星链计划的时候，很多人都不在把特斯拉视为一个简单的美国汽车制造商。
特斯拉现任CFO对马斯克高调投资比特币感到沮丧:5月15日消息，知情人士透露特斯拉现任首席财务官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）对马斯克高调投资比特币感到沮丧。特斯拉在2021年初购买了价值15亿美元的比特币，扎克·柯克霍恩不愿将这种加密货币留在公司的资产负债表上，该公司去年售出了大部分比特币。
美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，特斯拉公司在加密货币投资上获得了约1.92亿美元的收益。[2023/5/15 15:02:49]
美股三大指数集体低开，特斯拉跌近6%:6月3日消息，美股三大指数集体低开，道指跌0.90%，纳指跌1.78%，标普500指数跌1.18%。特斯拉跌近6%，此前消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司需要“裁减大约10%的员工”，且将暂停全球招聘。[2022/6/3 4:01:06]
然而，马斯克的明星效应还是让特斯拉成为了新能源汽车领域里的风向标，曾经一定是特斯拉的销量高就会被认定为新能源汽车有未来，反之就是新能源汽车整体的衰落；特斯拉的汽车自燃会被定义为“新能源汽车技术不稳定”，特斯拉的FSD出现问题也会被定义为“智能汽车的不成熟”。
这种状态是非常不健康的，这对于整个行业的健康发展只能起到负面作用；所以在汽车领域里应当对埃隆马斯克少一些吹嘘，在金融领域更不应该有这种“明星效应”。
Chia创始人：若担心环境影响特斯拉就应出售所有比特币:Chia创始人Bram今日针对埃隆·马斯克称特斯拉暂停使用比特币一事在推特评论称：“如果你担心环境影响，你应该出售你所有的比特币，这会增加供应，从而降低价格，降低采矿的回报以及能源消耗。”此前消息，埃隆·马斯克称特斯拉暂停使用比特币支付。他表示加密货币是好想法，但不能以环境为代价。特斯拉不会出售任何比特币，会寻求能源消耗小于比特币的其他加密货币。[2021/5/13 21:56:47]
律师评“特斯拉支持比特币买车”：涉嫌违法 有多重法律风险:3月24日消息，就“特斯拉CEO确认可以用比特币购买特斯拉”一事，上海大邦律师事务所合伙人游云庭接受采访时表示，特斯拉如果接受比特币的，其只能收，无法通过金融机构把比特币转为人民币，从而无法对外使用，支付货款、发放工资、缴税都无法完成，所以接受比特币不具有实操性。如果金融机构为他们提供比特币结算服务的，将受到《反法》的处罚。（第一财经）[2021/3/24 19:13:40]
在加密市场里，特斯拉的埃隆马斯克也是个“明星”，特斯拉在去年买入15亿美元的比特币，买入的价格为3.5万美元一个；在2022年的高峰节点，比特币的价格上涨到超六万美元一枚，第二大加密货币以太坊也超过了4800元一枚，整个加密市场一片欣欣向荣。
可是很多人说这是特斯拉买入比特币，以及特斯拉支持比特币购买汽车，并将要长期持有比特币、以太坊和狗狗币，才吸引了大量的热钱进入加密市场；然而马斯克还没有撬动加密市场的能力，加密市场的走势还是跟随美股，没有实现属于自己的曲线，所以决定走势的核心因素是“热钱去哪了”，而不在于特斯拉或马斯克要长期持有。
在俄乌战争爆发之后，热情总会流入能源、债市或者一些欧洲国家的银行，热情要避险了；大量的资金从股市抽离，美股终于“牛转熊”，而紧随美股走势的加密市场必然也会下跌，下跌则会出现恐慌性的抛售，所以价格的下探必然是断崖式的。
比特币近日跌破两万美元大关，以太坊一度跌破1000美元，加密市场的人们叫苦不迭。
于是特斯拉又被拿出来炒作了，那么此时如果特斯拉抛售比特币或以太坊，是否还会引起新一轮的价格下探呢？
应当不会了，俄乌之战收尾在即，美联储加息板上钉钉，一旦俄乌战争结束，单纯的加息不会对美股和加密市场造成很大的冲击；毕竟加密市场还是“利润奶牛”，预计比特币和以太坊已经在筑底阶段，整个加密市场即将触底反弹，而一旦翻盘则有可能拉到一个全新的高度；尤其是以太坊从POW到POS之后，价格可能会大幅冲高，作为初代以太坊的ETC在升级之后可能会接棒ETH。
综上所述，以加密市场和美股的动态关联，其趋势似乎还不是特斯拉可以掌控的；在新能源汽车阵营里，特斯拉更像是个“网红品牌”，在核心技术方面有比亚迪这种巨头，有宁德时代这种动力电池供应商，有具备完善三电供应链体系的中国汽车工业体系，似乎在这一块也轮不到特斯拉做风向标。
这个美国品牌被炒作得太狠了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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