马斯克:特斯拉·埃隆马斯克如何能做到既影响汽车行业,又引导加密市场?

Billions项目组

特斯拉-埃隆马斯克,一个神奇的人。

在汽车领域里的特斯拉曾经只是个美国新势力品牌,本身没有什么特别值得关注的,但是起步就走高端路线吸引力众人的目光;同时创始人马斯克又是个营销高手,初期通过送车的方式,以明星效应把特斯拉汽车抬高到了一个非常夸张的位置,自己也成为了业内明星。

但是,马斯克并不满足于此,马斯克选择了入驻航天领域和金融领域;航天领域指的是马斯克的“星链计划”,虽然使用的技术并非业内顶尖技术,但是仍旧迎合了一些小国的需求;而且星链在未来可能形成的很多“太空垃圾”也对亚太和某些远东大国造成了相当程度的隐患,所以在特斯拉开始星链计划的时候,很多人都不在把特斯拉视为一个简单的美国汽车制造商。

特斯拉现任CFO对马斯克高调投资比特币感到沮丧:5月15日消息,知情人士透露特斯拉现任首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)对马斯克高调投资比特币感到沮丧。特斯拉在2021年初购买了价值15亿美元的比特币,扎克·柯克霍恩不愿将这种加密货币留在公司的资产负债表上,该公司去年售出了大部分比特币。

美国证券交易委员会(SEC)的文件显示,特斯拉公司在加密货币投资上获得了约1.92亿美元的收益。[2023/5/15 15:02:49]

美股三大指数集体低开,特斯拉跌近6%:6月3日消息,美股三大指数集体低开,道指跌0.90%,纳指跌1.78%,标普500指数跌1.18%。特斯拉跌近6%,此前消息,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,公司需要“裁减大约10%的员工”,且将暂停全球招聘。[2022/6/3 4:01:06]

然而,马斯克的明星效应还是让特斯拉成为了新能源汽车领域里的风向标,曾经一定是特斯拉的销量高就会被认定为新能源汽车有未来,反之就是新能源汽车整体的衰落;特斯拉的汽车自燃会被定义为“新能源汽车技术不稳定”,特斯拉的FSD出现问题也会被定义为“智能汽车的不成熟”。

这种状态是非常不健康的,这对于整个行业的健康发展只能起到负面作用;所以在汽车领域里应当对埃隆马斯克少一些吹嘘,在金融领域更不应该有这种“明星效应”。

Chia创始人:若担心环境影响特斯拉就应出售所有比特币:Chia创始人Bram今日针对埃隆·马斯克称特斯拉暂停使用比特币一事在推特评论称:“如果你担心环境影响,你应该出售你所有的比特币,这会增加供应,从而降低价格,降低采矿的回报以及能源消耗。”此前消息,埃隆·马斯克称特斯拉暂停使用比特币支付。他表示加密货币是好想法,但不能以环境为代价。特斯拉不会出售任何比特币,会寻求能源消耗小于比特币的其他加密货币。[2021/5/13 21:56:47]

律师评“特斯拉支持比特币买车”:涉嫌违法 有多重法律风险:3月24日消息,就“特斯拉CEO确认可以用比特币购买特斯拉”一事,上海大邦律师事务所合伙人游云庭接受采访时表示,特斯拉如果接受比特币的,其只能收,无法通过金融机构把比特币转为人民币,从而无法对外使用,支付货款、发放工资、缴税都无法完成,所以接受比特币不具有实操性。如果金融机构为他们提供比特币结算服务的,将受到《反法》的处罚。(第一财经)[2021/3/24 19:13:40]

在加密市场里,特斯拉的埃隆马斯克也是个“明星”,特斯拉在去年买入15亿美元的比特币,买入的价格为3.5万美元一个;在2022年的高峰节点,比特币的价格上涨到超六万美元一枚,第二大加密货币以太坊也超过了4800元一枚,整个加密市场一片欣欣向荣。

可是很多人说这是特斯拉买入比特币,以及特斯拉支持比特币购买汽车,并将要长期持有比特币、以太坊和狗狗币,才吸引了大量的热钱进入加密市场;然而马斯克还没有撬动加密市场的能力,加密市场的走势还是跟随美股,没有实现属于自己的曲线,所以决定走势的核心因素是“热钱去哪了”,而不在于特斯拉或马斯克要长期持有。

在俄乌战争爆发之后,热情总会流入能源、债市或者一些欧洲国家的银行,热情要避险了;大量的资金从股市抽离,美股终于“牛转熊”,而紧随美股走势的加密市场必然也会下跌,下跌则会出现恐慌性的抛售,所以价格的下探必然是断崖式的。

比特币近日跌破两万美元大关,以太坊一度跌破1000美元,加密市场的人们叫苦不迭。

于是特斯拉又被拿出来炒作了,那么此时如果特斯拉抛售比特币或以太坊,是否还会引起新一轮的价格下探呢?

应当不会了,俄乌之战收尾在即,美联储加息板上钉钉,一旦俄乌战争结束,单纯的加息不会对美股和加密市场造成很大的冲击;毕竟加密市场还是“利润奶牛”,预计比特币和以太坊已经在筑底阶段,整个加密市场即将触底反弹,而一旦翻盘则有可能拉到一个全新的高度;尤其是以太坊从POW到POS之后,价格可能会大幅冲高,作为初代以太坊的ETC在升级之后可能会接棒ETH。

综上所述,以加密市场和美股的动态关联,其趋势似乎还不是特斯拉可以掌控的;在新能源汽车阵营里,特斯拉更像是个“网红品牌”,在核心技术方面有比亚迪这种巨头,有宁德时代这种动力电池供应商,有具备完善三电供应链体系的中国汽车工业体系,似乎在这一块也轮不到特斯拉做风向标。

这个美国品牌被炒作得太狠了。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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