日前，在工信部最新公布的新车申报信息中，笔者发现了长安欧尚X5PLUS的身影。从新车的申报信息来看，新车的整体外观并没有延续欧尚X5的造型设计，而是采用了全新的设计风格，且对新车的车身尺寸进行了提升。
外观方面，从长安欧尚X5PLUS的实车申报图来看，相比长安欧尚X5，新车的前脸进行了全新设计，采用了全新样式的大尺寸进气格栅，格栅内饰则是采用了类似“鳞片”样式的矩阵式布局。另外，新车的前大灯组也并没有采用分体式设计，而是改为了一体式设计，且大灯组造型也比较犀利，再搭配造型夸张的前包围设计，整个前脸看起来更加大气了一些。
国内首个自主可控区块链技术体系“长安链”在京发布:3月24日消息，国内首个自主可控区块链技术体系“长安链”近日由北京微芯区块链与边缘计算研究院发布，已在海淀区深度应用并正在全市推广。
据介绍，“长安链”是基于自主可控的区块链专用加速芯片、每秒处理交易数达10万笔以上的算力、软硬件一体、模块化可灵活装配等行业技术开发的区块链底层技术平台，开源开放的公益性平台，是国内首个自主可控的区块链技术体系。与此前的区块链技术相比，性能、安全性大幅提高、能耗下降。“长安链”由北京微芯研究院、清华大学、北京航空航天大学、腾讯和百度等知名高校、企业共同研发。（北京日报客户端）[2021/3/24 19:14:48]
虎符联合创始人长安：目前DEFI已经进入一个泡沫的阶段:金色财经报道，在8月20日举办的《金色百家谈 | DeFi浪潮下 CEX的危与机》的直播节目中，虎符联合创始人长安表示，目前DEFI其实已经进入了很惊人的一个泡沫的阶段，比如Curve 刚出来直接这个市值就超过了以太坊，从某种角度去计算，这其实就非常的不合理；以及DEFI项目的鱼龙混杂，最近看到新出来的DEFI项目并没有DEFI上面的研究更多的是直接照抄复制，甚至一些假的项目直接就是。[2020/8/20]
车身侧面来看，新车配备了采用黑色涂装的18英寸运动轮毂，并配备有车顶行李架。在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4540/1860/1610(1620)mm，轴距为2715mm，相比欧尚X5来说，新车的车身长度、高度和轴距都进行了一些提升。
金色相对论 | 虎符联合创始人长安：流动性挖矿是项目爆发性增长的催化剂:7月16日消息，在今日举行的金色相对论中，针对“流动性挖矿可能会成为DeFi协议的标配吗？能否真的解决去中心化治理？”的问题，虎符联合创始人长安表示，非常认同接下来一段时间流动性挖矿会是主流标配， 一是compound珠玉在前，如此优秀的市场反馈，后来者没理由弃之不用。 二是jerry老板提到的解决了代币分发的问题，这一点极其关键。当然defi本身的监管风险就低于其它类型的项目，辅以挖矿的分发手段可以说是让项目方睡得安心了。
三是以Compound为例，流动性挖矿大大激活了市场和用户的参与度，在良好业务基本面的支撑下，流动性挖矿是项目爆发性增长的催化剂。至于是否能解决去中心化治理，我持反面意见。[2020/7/16]
车尾来看，新车的尾灯造型也进行了全新设计，且尾部依旧采用了双边共双出的排气设计，只是尾部的排气口进行了全新设计，看起来更加精致了一些。
另外，根据配置不同，新车的天窗、行李架、倒车摄像头、前雷达、倒车雷达等等都可以进行选择。另外，新车的高配车型还将配备有无钥匙进入、360度全景影像和FaceID监测装置，且部分车型的前格栅和车内下护板区域还会提供黄色饰条的装饰。
在动力方面，新车将会搭载和长安欧尚X7PLUS同型号的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138kw，最大马力为188Ps，最大扭矩为300N.m。而传动系统预计将会匹配湿式7速双离合变速器。
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