最近，宝马正式面向国内市场发售电动摩托车产品CE04，引发了不少车友的强烈关注和热议。当然，由于该车的相关信息早在去年就已经披露，所以大家主要的关注点在价格方面。
据了解，宝马CE04标准版的国内预售价为14.6万元，Pro版的预售价为17.6万元人民币。无论是对比起海外市场定价，还是当下国内的主流定价来说，都有着非常明显的割韭菜之嫌。
Digitex创始人被指控操纵原生代币DGTX被判支付1600万美元解决诉讼:金色财经报道，美国商品期货交易委员会（CFTC）在周三的一份声明中表示，联邦法院已下令加密货币交易所Digitex的创始人Adam Todd支付近1600万美元，以解决他经营非法平台并试图操纵其原生代币DGTX的指控。Todd在经营位于佛罗里达州的Digitex Futures交易所时违反了多项商品法，法官下令禁止他进行交易。Todd将面临1200万美元的罚款和约400万美元的罚金，但目前尚不清楚Todd或公司是否有能力偿还客户。[2023/7/13 10:51:25]
破产法庭将允许FTX暂时不透露机构客户名称，并永久删除个人客户名称:6月10日消息，特拉华州威尔明顿的美国破产法官 John Dorsey 裁定，FTX 可以从其破产申请中永久删除个人客户的姓名，该决定听取了 FTX 此前表示的「公开客户姓名会使他们面临风险」的证词，即使个人客户的电子邮件地址等其他识别信息处于保密状态。
此外，John Dorsey 还授权 FTX 可临时从其客户名单中删除公司和机构投资者的名字，但 FTX 必须在 90 天内对此提出新的要求。Dorsey 表示，机构客户不会面临与个人相同的风险，但如果 FTX 决定整体出售其加密货币交易业务，机构客户的名字可能对其来说是有价值的财产。[2023/6/10 21:27:38]
对比国内定价让用户高不可攀，宝马CE04国外标准版的定价为12150欧元，Pro版定价为13220欧元。同等配置下标准版对比国外贵了大约5万元人民币，Pro版也比国外贵了大约7万元人民币，
美国加州通过一项可使用区块链技术记录出生、死亡和结婚证的法案:9月30日消息，美国加州州长Gavin Newsom签署了一项新法案，将授权郡县记录员根据要求，通过区块链技术使用可验证的凭证记录人们的出生、死亡和婚姻证明，并且允许即刻以PDF形式发送记录，而不是使用传统的10天邮寄的方式。
该法案由加利福尼亚州参议员Robert Hertzberg提出，他在一份声明中说：“这种安全且非常方便的流程将允许普通人访问他们的重要记录，并表明加州仍在引领创新。”（CoinDesk）[2022/9/30 6:04:19]
Protego Trust Bank任命Ron Totaro为公司CEO:金色财经报道，Protego Trust Bank任命金融服务资深人士Ron Totaro为首席执行官，该银行继续努力为加密和数字资产的机构客户提供服务。Totaro最近的职位是Tassat Group的首席执行官，这是一家专注于数字支付的基于区块链的科技公司。
2021年，Protego在A轮融资中筹集了7000万美元，投资者包括加密货币交易所Coinbase(COIN)和FTX以及CoinDesk的母公司Digital Currency Group。据报道，5月，Protego正在寻求在B轮融资中筹集更多资金，这将使该公司的估值达到20亿美元。[2022/9/12 13:24:45]
事实上，无论是汽车还是摩托车，再到如今的电动摩托车，宝马割国内消费者的韭菜似乎已经成了传统，莫非真的是进入中国市场关税偏高？只看电摩产品来说，宝马的上一代电摩产品C-evolition国内定价高达近20万元，而欧洲市场同配置定价仅为14621欧元，比国内的价格贵了8万。
意料之中的是，C-evolition在国内销量微不可计。而如今宝马再度以CE04开路重新杀入国内电摩市场，这次会有人愿意成为被收割的韭菜吗？
除了宝马自身国内外市场的定价“双标”，其与其他品牌的定价差异也非常明显。
从公社了解到的情况来看，当下国外电摩产品的主流定价折合人民币4万-8万元之间，除了个别车型外，宝马CE04基本上处在了较高的价格区间。但本质上还说依旧存在比较可观的下探空间。这其中主要来源于过分虚高的知名品牌“智商税”。
去年，哈雷旗下电摩品牌LiveWire发布LiveWireONE时，仅仅因为去掉了一个哈雷的车标，车辆的定价就从29799美元降至21999美元，降幅高达到5万元人民币，由此可见大厂的溢价空间还是非常可观的。不晓得宝马CE04的定价中，有多少是需要消费者为虚荣买单的？
相对于宝马的收割姿态，国内的品牌是怎样的？从当下国内的高速电摩市场定价来说，除了极具争议的电动重机达芬骑外，4万元已经是价格天花板。比如极核AE8s+定价为21699元，光阳S7定价为35999元，森蓝ERT3定价39800元。而产线相对较长的速珂，其产品基本都在2万元下，但其有望年内发售的C-Titan有望突破这一价格区间。
另外，隆鑫旗下的茵未新品也有望于三季度对外发售，同样还有斐兔、摩兽等初创品牌在产品方面同样出彩。
从性能来说，国货品牌的性能并算不得差。但必须要承认的是，宝马CE04在外观设计上的确非常出彩，相对于国内清一色的踏板、小猴子来说非常有个性。但考虑到大家仍处于刚起步的阶段，也希望国内车友能够多给到国货品牌支持和信心，至少也没必要去当被国外品牌收割智商税的韭菜。
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