一篇文章捋清东风菱智、江淮瑞风、现代H-1辉翼和三菱得利卡太空舱的关系。
菱智是东风风行成立后推出的第一个车系，同时也是国内汽车市场第一个自主商务车品牌。从2000年起，要想梳理清这些年里菱智的发展，避不开的就是原型车，日本三菱的功勋车型，DELICA得利卡。
既然说到菱智的原型车，是日本三菱得利卡SpaceGearL400，常被译作三菱太空舱。2001年东风成功获得第四代得利卡的技术转让，东风风行将其正版车型引入国内后，启动“ALL-PST商务车制造技术”平台，不断提升品质，推出了菱智系列。既然找到了车型出处，我们顺便整理一下原型车——三菱得利卡的历史。
美SEC的托管提案目前正面临着广泛批评:金色财经报道，美国证券监管机构最近提议要求投资顾问将客户的加密货币资产存放在“合格的托管人”那里，现在正面临着对未来潜在规则的广泛批评。
证券监管机构表示，对注册投资顾问如何保存客户资产的扩大要求，应该扩展到公司负责的几乎所有东西。虽然2月份的提案明确地将加密货币纳入其中，但它也包括其他资产，此举招致那些并不总是与加密货币行业站在同一阵线的组织摩根大通和小企业管理局（SBA）等大声反对。SBA辩称SEC“大大低估了其提案的潜在影响”，迫使他们与其他人合并或退出业务。摩根大通的高管在华尔街指责SEC采取过于宽泛的做法将扰乱金融市场多年来运作良好的大部分业务。（CoinDesk）[2023/5/10 14:53:11]
三菱得利卡发展史
第一代DELICA
ChatGPT将被整合纳入Office套件和搜索功能:金色财经报道，微软正寻求将OpenAI的聊天机器人技术加入其Office生产力技术套件中，包括Word、Outlook和PowerPoint以及 eams 聊天程序以及安全软件之中。此外，微软CEO萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）也正在权衡将先进的人工智能工具融入搜索和app等领域，包括整合进Bing搜索。据金色财经此前报道，微软一直在就向AI聊天机器人ChatGPT的创建者OpenAI公司投资100亿美元进行谈判。（The Information）[2023/1/27 11:31:55]
第二代DELICA
彭博社：汤姆·布雷迪拥有FTX Trading超过110万股股票:1月11日消息，据彭博社援引法庭文件显示，5次NFL超级碗冠军汤姆·布雷迪拥有FTX Trading超过110万股股票，而其前妻超模吉赛尔·邦辰拥有超过68万股股份。据悉，FTX的爆雷可能会给客户和投资者造成数十亿美元的损失。[2023/1/11 11:05:46]
第三代DELICA
第3代Delica就是中华汽车迄今为止贩售的基础，其曾经贩售过四轮驱动版本，多年来成为商用车的主力车型。中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型，现代汽车的Grace也是此代的衍生产品。
美国银行：投资者将BTC再次视为避险资产:10月22日消息，据美国银行（Bank of America Corp.）称，比特币相对于其他资产的走势可能表明，在经历了基本上作为风险资产交易的一段时间后，投资者将其再次视为避险资产。
BTC与黄金的40天相关性约为0.50，高于8月中旬的约0。尽管BTC与标普500指数和纳斯达克100指数的相关性较高，分别为0.69和0.72，但它们已经趋于平缓，低于几个月前的历史水平。（彭博社）[2022/10/23 16:35:42]
第四代DELICA
被赋予SpaceGear命名的第4代Delica，肯定是许多人怀念的车型之一，于1997年在发表以来，强劲的越野能力、SUV空间和平实售价，让它曾经也在车坛中呼风唤雨，不过由于4环保的因素，于2007年黯然停产。
BSV比特币协会启动其区块链创新计划:金色财经报道，BSV比特币协会启动其区块链创新计划，这是一个为期 10 周的课程，旨在鼓励人们成为比特币开发者。 BSV 学院正在向任何有兴趣将其纳入其教育工具集的合作伙伴提供此区块链创新计划。其中一个合作伙伴是乌干达的风险投资公司 CapitalSavvy ，它正试图为当地开发商带来就业机会。（prnewswire）[2022/9/21 7:09:54]
第五代DELICA
回顾三菱Delica车系的发展脉络，由原厂自1968年发表第1随后，也在1973年开始杨梅厂区国产初代车型，Delica车系在几乎前四代都有销售。而除了第1代表车型外，后续也于1979年导入第2代、1986年发表第3代车型。第4代表车型，中华汽车曾经以SpaceGear之名于1997年导入，当时商用取向的第3代Delica仍持续贩售；SpaceGear则是独立于Delica车系之外并行销售、主攻商旅市场，但SpaceGear后期因2007年无法通过4期环保法规而停产。
任何事物的发展规律都可以是从模仿到创造的过程，就像如今大名鼎鼎的丰田陆巡，当年第一代产品也是仿冒的美国jeep车。而在三菱汽车没落后，抄袭和购买三菱技术的现代H-1辉翼、江淮瑞风和东风风行菱智都在各自的主要市场开花结果了。
2010年现代以进口车方式引入H-1辉翼，大部分人不太熟悉，但提到它的上一代车型，大家应该都能有所了解。第一代H-1诞生于1997年，是现代汽车基于三菱得利卡L400SpaceGear研发而来。H-1问世之初即以其灵活的配置和改装潜力迅速占领市场。2002年起，现代汽车授权安徽江淮汽车在国内生产H-1，而这款车也有了一个我们耳熟能详的名字--“瑞风”。
2021澳门车展现代展出的STARIA售价为49.98万港币，可以算是现代H-1辉翼征战10年后的换代车型，原创辨识度极高。目前香港在售的STARIA有两款，官方定价分别是23.27万人民币和26.1万人民币。
梳理完现代的这一条分支，再来看江淮瑞风，和三菱得利卡关系密切，只不过技术转让来自韩国而已，在过内面对的直接对手就是风行菱智，瑞风在10几年的发展中，通过迭代，发展出了瑞风M5和M6，在国内MPV市场有一席之地。
最后也是最重要的，东风风行菱智也没有颓废下去，从2001年开始，在20年的模仿到创造的过程中，2012年在广州车展发布新款菱智M5，2014年推出中高端商务车风行CM7，2021年更是推出2.0T+8AT新动力组合，14万多起售的价格，让风行找到了新的发展方向。
即便是到了2022年，东风风行依然没有掉队，不仅改款M7，还带来了风行游艇，定位中型MPV，到了创新的十字路口，新的时代赋予这些年轻的国产品牌更加严苛的产品诉求，除了原有的优点，还要更时尚，紧随时代的脚步。才能最终在排行榜上有所体现。
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