诚然，丰田在华首款合资MPV赛那的登场，仅在去年12月份拿下932台的终端销售表现，多少还是出现了“滑铁卢”的既视感。不过，赛那的销售低迷更多还是得归咎于产能受限和终端加价的影响。并且，丰田在我国MPV领域的影响力和关注度，似乎也并未因为赛那的销量而显露衰弱的状态。这不，虽早先从未进入过我国市场销售，但当丰田NOAH和VOXY“两兄弟”迎来换代更迭之时，也已经是国内汽车新闻中各大媒体抢先报导的存在了。
而得益于全新一代丰田NOAH已率先于日本本土市场发布；日前有海外网友给出了一组新车的到店实拍照。话不多说，也让我们借此机会，来一睹有着“小号埃尔法”之称的NOAH换代后的风采吧。
灰度比特币信托负溢价率涨至44.55%:金色财经报道，coinglass数据显示，当前灰度总持仓量达187.99亿美元，主流币种信托溢价率如下：BTC，-44.55%；ETH，-53.78%；ETC，-68%；LTC，-46.84%；BCH，-23.64%。[2023/3/9 12:52:04]
首先从外观上看，全新一代NOAH的设计，还真有将“小号埃尔法”名号进一步放大的意思。它的前脸所使用的格栅体积，几乎占满了整个前脸；且内部的粗壮装饰，加之宽体前包围，不仅有着“铠甲战士”的既视感，气场方面也丝毫不逊“大哥”埃尔法。
Genesis将最大债权人Gemini设定为“第四类无担保债权人”:1月24日消息，根据加密借贷公司Genesis提交的破产重组计划，加密货币交易所Gemini虽然是其最大债权人，但却不是级别最高的债权人。据悉，Genesis公司在重组计划中将Gemini及其Earn客户设定为“第四类（Class IV）无担保债权人”，排在机构债权人、有担保的债权人、持有优先债权的债权人这三类债权人之后。
债权人等级对于确定每一类债权人可以通过破产程序最终收回多少资金至关重要，而Gemini及其Earn客户作为“第四类无担保债权人”，可能意味着即使法院支持Gemini并且判决该交易平台有资格获得索赔，他们也不得不要等待相当长一段时间才能得到索赔资金。（Axios）[2023/1/24 11:28:31]
Binance Pay与加密钱包SafePal达成合作关系:10月19日消息，据币安官方公告，Binance Pay已与加密钱包SafePal达成合作关系，将新的SafePal迷你应用程序（Mini App）引入Binance应用程序；Mini App允许用户在不离开Binance应用程序的情况下购买SafePal硬件钱包并访问其他服务。
据了解，SafePal成立于2018 年，目前为全球超过600万用户提供硬件钱包、软件钱包和浏览器扩展钱包产品服务；SafePal也是Binance Labs唯一投资的一家硬件钱包公司。（币安）[2022/10/19 17:32:25]
车侧一面，高大的形体样式，加之悬浮式车顶的设计，也比较符合其MPV的身形定位。并且，其独特的A柱镂空处理，结合宽大的侧裙，更是将“小号埃尔法”名号发挥到了极致。
数据：1,220枚BTC从未知钱包转移到Coinbase:金色财经报道，Whale Alert监测数据显示，1,220枚BTC（约23,511,746美元）从未知钱包转移到Coinbase。[2022/9/20 7:08:45]
车尾部分，与埃尔法相类似，新车的尾灯也做出了挑眉结构，且外延的高位扰流和后包围双边排气装饰，使之在运动和个性设计层面，也有着较强的造诣。
视线转向车内，新车内饰所采用的悬浮式中控屏以及半液晶仪表显示的组合，配合着自带白色缝线的软性用料。对比“大哥”埃尔法的内饰处理，不仅科技氛围要更为浓郁一些，就连质感方面，也丝毫不会落于下风。
空间方面，仅是紧凑型MPV定位的全新一代NOAH，其长宽高分别有4695/1730/1895mm的长宽高和2米85的轴距编排。尺寸看起来并不算抢眼，但其第二排的配备了腿托的独立座椅，以及第三排可向两侧收起的座椅布局，也算是将空间利用率拉满并提升商务属性的设计了。此外，电动侧滑门和电动尾门等配备，新一代NOAH也没有落下。
最后再来看看它的动力。新车将提供2.0L自然吸气发动机和一套基于1.8L+前后双电机打造的混动系统可选。传动系统方面，则是对应车型匹配了CVT和E-CVT变速箱，且部分车型还配备了四驱系统。
整体看来，全新一代NOAH“小号埃尔法”的设计，加之空间和动力表现，确实算是紧凑型MPV的上乘之作了。当然啦，新车之所以能引发国内消费者讨论，其约合人民币15万起的价格也是一项十分重要的原因。毕竟，如果在国内也能用15万左右的价格买到这样一台丰田MPV，难度可着实不小呀！
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