前段时间有朋友留言问双龙爱腾的二手车值不值得买？这位朋友一看就是被参数蒙蔽了双眼。乍一看爱腾的参数十分亮眼：非承载式车身、分时四驱、前双叉臂螺旋弹簧、后五连杆悬挂，还有柴油版，一看就是硬汉越野车。二手车价格才三、四万，作为进口车来说也不算贵。
可是作为二手越野车，除了购车价格，还需要考虑后续的维修保养成本。就不说双龙早已退出国内市场，就是在华销售期间，年销量也没有过万，以这种保有量连最基本的配件供应都保证不了，还是少碰为好。
不过前几天我在路边停车位等人，一辆屁股像被削了一刀的白车缓缓地停在我前面，一看车尾五个熟悉的字母“ACTYON”，这不双龙爱腾吗？还真有人买这车！
Ripple律师：两党人士需认识到定制的法规才能保护数字资产用户:金色财经报道，Ripple律师John E Deaton在社交媒体发文称，我希望共和党人和民主党人都认识到需要制定明智且量身定制的法规来保护数字资产的客户、用户和持有者。SEC/CFTC需要重点关注欺诈行为，操纵、拉高和抛售等。良好行为者的执法监管必须停止。[2023/7/26 16:00:02]
后续我了解了一下这家韩国车企目前的境地，以及九龙、龙牌这些企业名中带“龙”字的车企在造些什么车，这才发现，原来这些车企还真是车中“龙之子”！当然，这里的“龙之子”是贬义。
01双龙汽车
就算再失败，“双龙”这个名字也会在中国汽车工业史上留下浓墨重彩的一笔，这一笔就是上汽对双龙教科书级别失败的收购案。
Lookonchain：某巨鲸近3个月累计购入425枚WBTC，均价28,324美元:7月12日消息，据Lookonchain监测显示，某巨鲸地址自4月10日以来已累计购入425枚WBTC，每枚均价28,324美元，并已全部转至0xfeDa开头地址。[2023/7/12 10:50:17]
1954年，差点被推下海的美国人离开了朝鲜半岛，不过美国军车制造商威利斯汽车公司为韩国留下了一座河东涣汽车厂。从继承关系上来讲，willys可以说是Jeep的亲爹，包括丰田陆巡、日产途乐最初也参考了willys的设计，这也是后来的双龙爱腾硬核越野血统的来源。
当然，这也从侧面印证了，除了苏联和我国的军车，全世界的越野车基本都有willys的血统。
上世纪70年代末河东涣汽车制造厂更名为东亚汽车有限公司，之后又在80年代初更名双龙汽车，并在90年代通过与奔驰建立合作关系，成立合资公司，步入了高端车市场。
不过好景不长，1997年，金融大鳄索罗斯将镰刀挥向东南亚资本市场，引发了亚洲金融危机，双龙汽车这个“龙之子”便开始了“坑爹”之路。
匿名比特币矿池过去一周已开采 51个区块，比历史平均水平高出约5%:金色财经报道，据cryptoslate披露Mempool数据显示，一个被称为“Unknown”的匿名比特币矿池在本周二5月23日挖出18个区块，占到当日比特币区块开采量的13%。此外，该矿池过去一周已开采51个比特币区块，比历史平均水平高出约5%。分析显示，这个“Unknown”比特币矿池的算力约为11EH/s，大概占到比特币全网算力份额的3.09%。[2023/5/25 10:40:30]
1997年，资不抵债的双龙被韩国大宇收购。不到两年，大宇也破产了，双龙再次被拆分出来，此时双龙汽车的负债已经达到了30亿美元，这个时候我们的上汽出场了。
2003年，上汽的销售收入达到了1860亿，但此时的上汽正苦于手中没有自主品牌，因此与陷入困境的双龙汽车对上了眼，2004年上汽正式接手双龙。
不过上汽接手双龙的五年间，大部分时间都花在了工会上，此时双龙汽车不过20万的产能，员工数量却达到了7500多人，人工成本是发达国家主流车企的2倍。同时韩国方面工人担心技术流向上汽，在合资上也极不配合。不知道同时期进入中国的现代汽车在2013年销售量破100万时，双龙的韩国领导层心里是什么滋味。
苹果AR/VR环境交互系统专利获授权:10月25日消息，天眼查显示，10月18日，苹果公司“与增强和虚拟现实环境交互的系统、方法和图形用户界面”专利获授权。专利摘要显示，该专利中的一种计算机系统在增强现实环境中同时显示：包括相应物理对象的一个或多个相机的视场的至少一部分的表示，该表示随着视场内容的变化而被更新；以及虚拟用户界面中基于视场中相应物理对象的位置确定的相应位置处的虚拟用户界面对象。在对应于虚拟用户界面对象位置处检测到输入的同时，响应于相应物理对象的移动，该系统根据输入相对于相应物理对象移动量值来调节虚拟用户界面对象的外观。(金十)[2022/10/25 16:38:12]
2009年，上汽退出了双龙，5亿美元仅仅换得了一辆毫无竞争力的荣威W5。2004年人民币兑美元可是8.27，双龙汽车让上汽足足损失了41亿人民币。
美股期指持续走低，纳指期货跌超1%:行情显示，美股期指持续走低，纳指期货跌超1%。[2022/9/29 22:40:02]
印度企业马辛德拉(Mahindra&Mahindra)在2011年又跳入了双龙的火坑，以5225亿韩元收购了双龙汽车70%股份。同年，斯巴鲁在国内的进销商庞大集团与双龙合作，以纯进口的方式将双龙爱腾等车型引进了国内，不过除了2013年，双龙在国内的销量仅维持在两三千的水平。
去年印度人也撑不下去了，连续15个季度没有盈利的双龙汽车再次在韩国申请破产，真不愧是坑爹的“龙之子”。
而双龙2024年推出纯电平台新车的计划可能要落空了，目前在售的仅有包括TIVOLI、XLV、KORANDO、REXTO在内的四款SUV，及一款名为MUSSO的皮卡车。
02九龙汽车
江苏九龙汽车成立于2007年，主要生产MPV、商务车、以及各种专用车。
打开江苏九龙的官网，你能在2021年看到一比一复刻的丰田考斯特，丰田海狮，以及丰田埃尔法。其中考斯特和海狮的复刻车就叫考斯特系列和海狮系列，而埃尔法的复刻则叫“艾菲”。
对于一辆九龙艾菲，只需要将前后以及方向盘上的九龙标替换为丰田标，就能低成本地将其改装为丰田埃尔法。仅凭外观，就算是埃尔法车主，也不一定能认出这是一台仿冒的埃尔法。
没想到浙江众泰破产后，300公里外的扬州九龙汽车手中仍残存着一卷皮尺，真不愧是“龙之子”。
03龙牌汽车
相比于前面鼠目寸光的韩国双龙和手握皮尺的江苏九龙，这个直接以“龙”为名的汽车公司就只差没有将钱写在脸上了。
打开龙牌汽车的光网，上下翻遍，完全不知所云。所谓的“A1龙牌汽车家用轿车”的页面中，显示其续航为1000km，但是连能源形式却没有标明。这个车的样子也很让人眼熟，这不是2006款的现代酷派吗？
而A2龙牌汽车SUV的页面中，介绍图片就更敷衍了，直接放了一张大众7代高尔夫的侧面照片！
直到我翻到“ISTPOS系统”的介绍页面我才明白，原来龙牌的创始人真的是天才，竟然能将汽车和区块链联系起来，这个所谓的龙牌汽车不过是“ISTPOS系统”的一个幌子，让你以为他们真的能生产出汽车，并在虚拟的交易所中购买这些所谓的龙牌汽车。真是万物皆可区块链。
不过我们也不用太指责龙牌汽车，特斯拉的CEO马斯克今年不照样通过操控“狗狗币”的价格，赚得盆满钵满吗？
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