近些年，随着全球节能减排趋势的愈演愈烈，大部分车企都开始朝着小排量方向推进，甚至就连许多豪华品牌车型也无一例外。只不过，大部分豪华品牌在关乎于排量问题上，基本还是守住了自己的底线，将排量维持在了2开头，不过在近日，宝马的一个举动让不少车迷都开始有些摸不着头脑。
宝马正为其虚拟车辆及周边商品申请NFT相关商标，或将进军元宇宙领域:11月30日消息，美国专利商标局商标律师Mike Kondoudis在社交媒体上表示，豪华汽车品牌宝马或将进军元宇宙领域，该公司已经为其申请相关商标，包括 NFT 认证的数字媒体以及文件，内容涉及虚拟车辆、服装、鞋类，甚至虚拟车辆零售店、虚拟环境以及车辆模拟器电脑游戏等。[2022/12/1 21:13:45]
不久前，我们从外媒处获悉，宝马在土耳其发布了新款5系，这本是一件再平常不过的事情，但是新车的定价和动力却让国内车迷有些大跌眼镜。首先在价格方面，入门版的520i车型售价为149.8万土耳其里拉，约合人民币86万元，这个价格放在国内，基本可以买到7系了。
声音 | ZB 创新智库：宝马、DHL在亚太供应链业务中开展区块链概念验证:ZB 创新智库援引 Ledger Insights 的消息，汽车制造商宝马正在和其物流伙伴 DHL 合作，在亚太地区的供应链中开展区块链概念验证。宝马和 DHL 计划建立一个私有区块链平台，以在供应链参与者之间共享数据，提供从下订单到最终交付的实时装运追踪。据报道，宝马在区块链领域探索比较活跃，他们和福特、通用、本田、丰田等公司合作开发一个用于车辆识别的区块链，并且在欧洲成立一个区块链联盟，用于追踪车辆运输过程。[2019/12/20]
金色财经现场报道 VeChain CEO陆扬：正与宝马合作 为每辆车提供区块链上的ID:金色财经现场报道，今日在Coindesk 2018共识会议上，VeChain CEO陆扬表示他们正在与宝马合作开发PoC，为每辆车提供区块链上的唯一ID，让每个供应商的车辆数据生成保持“1 + 1>2”的效果。品牌是来自消费者的看法，一般来讲就是信任，这正是区块链可以提供的。[2018/5/16]
不过新车的槽点远不止价格贵，更让人意外的是，土耳其版520i车型搭载了一台1.6T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8AT变速器，官方给出的零百加速时间为8.3秒。
事实上，如果你对这台发动机的参数比较敏感的话，就能够发现，这台1.6T发动机正是近期关注度较高的雪铁龙凡尔赛C5X上的那台发动机，不过话又说回来，这台1.6T发动机本来也是宝马和雪铁龙共同开发的机型，技术共享没毛病。
往好的想，既然宝马给5系这样的“中坚力量”配备1.6T发动机，就说明这台发动机在实力上还是不容小觑的；但往坏的想，你堂堂宝马5系竟然就搭载了一个1.6T发动机，这岂不是给土耳其的消费者开了一个国际玩笑？毕竟在其它市场，5系再怎么也是2.0T起步啊。
不过话虽如此，宝马其实也是不得已而为之。要知道，土耳其与国内市场一样，同样会征收排量税，因此排量越低的车，价格方面会更有优势；相反，排量越高，对应的税率也会水涨船高。估计也是考虑到这个问题，宝马才决定在土耳其市场推出1.6T的5系。
写在最后：
很难相信，宝马会在土耳其市场推出1.6T的5系，毕竟这个排量对于一台中大型轿车来说，确实有些寒酸。笔者只希望，未来宝马不要将1.6T的5系引入中国市场就好，不然的话，估计又会步入此前E级的后尘。
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