亚洲龙的改款节奏其实是偏慢的：自2019年上市后，亚洲龙只在去年新增了两款2.5L汽油版本车型，至今两年多的生命周期内并未进行小改款。虽然亚洲龙靠着丰田+TNGA带来的强大“口碑效应”，即便受制于芯片短缺，但依旧有冲击月销过万的水准，算是比上不足比下有余。不过，时间马上跨入2022年了，再不改款真的有点说不通了。尤其是对比中期改款后的凯美瑞、雅阁，亚洲龙已显示出一些颓势。官方当然也认清了现状，新款亚洲龙已经在工信部进行了申报。作为改款车型，新车主要针对外观细节进行了调整。
奢侈品巨头PRADA将于12月1日发布新款Timecapsule NFT系列:金色财经报道，奢侈品巨头PRADA旗下加密部门PRADA Crypted网站披露将于2022年12月1日推出新款Timecapsule NFT系列，这是该品牌发布的第七个Timecapsule NFT系列，本次将发行50枚，持有者可以购买限时 24 小时供应的限量版商品。另据OpenSea数据显示，当前PRADA Timecapsule地板价为0.75 ETH，交易额为25 ETH。[2022/11/26 20:47:06]
从曝光的申报图来看，新款亚洲龙依旧采用了标志性的大嘴进气格栅，不过内部细节进行了调整，现款的横条样式变成了矩阵式排列格栅。新车的中网显得要比现款更加年轻，而且适度加入了镀铬装饰也能提升车头的精致感，算是符合时代潮流的设计调整。
新款宝马M8双门轿跑车已通过加密货币支付售出:3月16日，加密支付服务提供商BitPay官方发推称，2021年款宝马M8双门轿跑车已经以100%加密货币支付的方式售出。目前宝马官网该款车报价196.8万人民币。[2021/3/16 18:47:39]
头灯组细节也进行了调整，灯罩依旧是狭长锐利的风格。但可以看到，灯腔内部LED灯组采用了矩阵式排列，而且造型更加小巧精致，科技感比现款提升明显。此外，新车前包围两侧导流口部分也做了相应调整，开口比现款窄了一点。
嘉楠科技和亿邦国际均推出新款比特币矿机:中国两大矿机制造商亿邦国际（Ebang Communications）与嘉楠科技（Canan Inc.）都推出了新型ASIC挖矿设备。其中，嘉楠科技发布了新型设备AvalonLiner 1146 Pro （63TH/s），功耗约为3276瓦；亿邦国际发布了E12+（50TH/s），功耗约为2500瓦，每台售价1500美元。
值得一提的是，目前这两款新设备还远不及比特大陆和比特微最新设备的算力高。截止发稿，嘉楠科技股价为2.5美元，亿邦国际股价为4.57美元。（Bitcoin.com）[2020/8/3]
目前新款亚洲龙曝光了两组车型图，猜测是混动车型高低配。流光银涂装估计是高配，搭载了一套全新样式的银黑撞色轮圈，比较契合此次改款的设计方向。还有一处细节值得注意，新款亚洲龙内饰还未曝光。但从图上可以看出，高配车型换装了新款大尺寸中控屏，不再是“大背投”了，只是不清楚这套中控屏从哪款车型开始配备。
动力部分，预计新款亚洲龙将继续搭载2.0L、2.5L汽油，以及2.5L混合动力供消费者选择。传动系统预计匹配CVT无级变速箱、8AT自动变速箱和E-CVT混动变速箱。
鹏友说：走量车型的配置才是关键？
按照车型定位来看，亚洲龙的确要比凯美瑞、雅阁高那么一点。但是平心而论，亚洲龙之所以能取得看着还不错的销量，2.0L车型功不可没。所以，定位较高是一方面，性价比又是另一方面需要考虑的重要因素。凯美瑞、雅阁在中期改款后，提升了中配车型的配置。凯美瑞、雅阁以及亚洲龙走量的车型，其实价位非常接近，这时候就体现出配置高、性价比高的优势了。所以，新款亚洲龙要想在销量上有所突破，提升走量车型的配置才是关键。
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