特斯拉作为目前全球首屈一指的智能电动汽车厂商，以及新能源汽车行业的风向标，在业内外很是受人们的注目。据中国证券报称，日前，特斯拉在美国德克萨斯州奥斯汀超级工厂举办了2021年度股东大会。在本次大会上，CEO马斯克表示，特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目标，也有信心将汽车交付量增长率一直保持在50%以上。毫无疑问，这对特斯拉而言，会是非常难实现的目标。
事实上，特斯拉将年销售1000万辆电动车作为终极目标，其实现的可能性相对要大不少。但就当前整个汽车市场而言，全球年销量达到1000万辆左右的汽车厂商本就屈指可数。按年销售量排名，大众和丰田可说是全球前两大汽车巨头。2019年，大众和丰田的年销量分别为1097万辆和1074万辆。2020年受新冠疫情等因素影响，大众和丰田的年销量均有大幅下降，分别为931万辆和953万辆。大众和丰田都做到了年销售1000万辆左右的水平，那么特斯拉将年销售量定在约1000万辆的水准，显然更切合实际。
原加密矿企Hive Blockchain正式更名为HIVE Digital Technologies，重点转向AI:7月13日消息，原加密矿企Hive Blockchain正式更名为HIVE Digital Technologies，将其重点转向人工智能，计划利用其3.8万架Nvidia GPU为ChatGPT和其他人工智能工具的云技术提供支持，通过庞大的GPU群来发展云托管业务，推动AI应用程序在新Web3生态系统中的进展，并预计可能会为其带来年收入超过1亿美元的高利润业务。
此前报道，HIVE Blockchain公布战略品牌重塑计划，将更名为HIVE Digital Technologies。[2023/7/13 10:52:08]
另据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年，我国汽车生产量和销售量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，继续蝉联全球第一。2020年，我国汽车生产量和销售量分别为2522.5万辆和2531.1万辆。整个中国汽车市场全年产销量尚且如此，更何况特斯拉一家私营公司就要达成年产销量约2000万辆汽车的目标，而且全部是纯电动汽车。这还意味着全球平均每卖出4~5辆新车中，其中就有1辆便是特斯拉纯电动车。同时相当于全球年度汽车总产销量中大约25%的份额将属于特斯拉。人们不禁要问，特斯拉真能把这样一个遥不可及的梦想变为现实？！
Yuga Labs联创：Bored Ape Kennel Club(BAKC) Logo或因涉嫌侵权将进行更换:金色财经报道，据Yuga Labs联合创始人Garga.eth在社交媒体称，Bored Ape Kennel Club(BAKC) 徽标与Easy Drawing Guides在2021年4月创建的类似设计之间有相似之处，而Easy Drawing Guides已经注意到Yuga Labs没有使用该设计的许可，同时还宣称相关Logo是其“原始绘图”并拥有该Logo图像的知识产权，且受到相关条款和条件的保护。
Garga.eth回应称刚刚知晓这件事，Yuga Labs已启动调查这一情况，而且表示将尽快更换BACK的Logo徽标，包括在网站上进行更新，同时也会在相关NFT市场进行更改。[2023/2/19 12:15:23]
为什么马斯克要为特斯拉设定这样一个难度极高的，在人类汽车产业史上未曾有过的目标呢？对此，不同人或许会给出不同的答案。不过，在社交媒体平台推特上，拥有超7万粉丝的SawyerMerritt在今天发了这样一个帖子。其大意是，马斯克并不关心自己有多少净资产，马斯克计划是在多年后可以通过特斯拉这只金鸡母为SpaceX的火星任务提供资金支持。不过，也有人表示，SpaceX将利用星链互联网服务获得的收入来支持其火星计划。而马斯克本人也明确表示过，他之所以努力积累财富，主要是为了让人类成为多星球物种。
Talos 宣布与基金管理公司 Formidium 合作:金色财经报道，机构数字资产提供商Talos今天宣布已与数字资产基金管理公司 Formidium建立合作关系。全球 Talos 最终用户现在可以利用Formidium 的高级数字资产和税务会计平台Seamless Digital 。Formidium 基于网络的 Seamless Digital 整合并自动化了所有基金管理和税务会计功能，以便及时报告投资组合、基金和投资者会计。[2023/1/19 11:20:00]
SpaceX公司最主要的目标是将人类从地球送往火星，让人类能够在火星上生活。为此，SpaceX正夜以继日地工作，以便早日研制出真正可以投入商业化运营的“星际飞船+超重型火箭助推器”组合。马斯克希望，在2024年，SpaceX首次将人类送上火星；到2050年时，在火星上建立起第一个可供100万人定居且自给自足的城市。并且，SpaceX将用多达1000艘终极星际飞船把人类送往火星。
灰度首席法务官：灰度正在积极准备与SEC的诉讼:金色财经消息，灰度首席法务官Craig Salm表示，灰度（Grayscale）正在积极准备与美国证券交易委员会（SEC）的诉讼。Grayscale首席法务官Craig Salm说，该公司及其律师正在撰写他们的诉讼要点，以便在他们起诉美国证券交易委员会（SEC）的案件中向上诉法院提交。
灰度（Grayscale）对监管机构的论点进行了反击，认为反复拒绝可能违反行政程序法（APA），因为SEC已经批准了多个比特币期货ETF。根据现货比特币ETF支持者的说法，在现货市场发现的任何操纵行为都会影响到期货市场，使得SEC愿意批准期货产品而不批准现货产品的做法不一致。（Theblock）[2022/7/21 2:27:44]
马斯克认为，人类在火星上建成第一个城市大约需要20年的时间。换言之，大概是从2030年起，SpaceX就要在火星上开建第一个城市。然而，有人就质疑，SpaceX作为一家商业太空运输公司，它主要是运输货物和人类往返于火星，根本不可能独自揽下这样一个巨型工程，而应是全球多个行业共同参与。当然，在未来，马斯克和他的SpaceX公司仍会有一个接着一个的技术难题需要去解决。也需要不断投入资金，资金累计投入规模绝对是个令人瞠目结舌的天文数字。
Celsius相关地址向Maker再次存入1501枚WBTC:金色财经报道，据PeckShield监测，Celsius相关地址从FTX向Maker再次存入1501枚WBTC（约合3260万美元），该头寸在比特币价格达到17211.40美元时面临清算风险，该头寸共计约2.785亿DAI的债务。
金色财经此前报道，6月13日，Celsius相关地址向Maker存入2041.48枚WBTC。[2022/6/14 4:24:44]
回到特斯拉的话题。2020年，特斯拉全球销量50万辆电动车，全年营收315亿美元。其中，汽车销售收入272.36亿美元，占总营收的比重最大，由此可以算出，平均每辆特斯拉电动车平均销售收入为5.5万美元。同理，在此之前，也就是从2015年到2019年，特斯拉平均每销售一辆电动车获得收入依次为7.4万美元、8.3万美元、9.5万美元、7.5万美元、5.7万美元。正是因为更加廉价的Model3和ModelY车型带动了特斯拉在全球的销量持续暴增，公司才从亏损转为盈利，但同时平均每销售一辆电动车的收入也显著下降。
因而，特斯拉谋求持续扩大电动车销量，就必须在售价20万元人民币以下的大众市场占据足够大的份额，所以特斯拉电动车平均销售收入将是个持续下降的过程。以大众，丰田作为参考，当特斯拉年销售2000万辆汽车时，假定平均每辆特斯拉电动车销售收入为2.5万美元，则其全年仅销售汽车获得的收入就高达5000亿美元。再将自动驾驶等服务计算在内的话，这个数字肯定会更高，例如6000亿美元，6500亿美元，或者……伴随着特斯拉电动车在全球市场的销量持续增长，市场份额持续扩大，以及自动驾驶等软件服务更广泛地普及。相应地，特斯拉的市值也有望增长到数万亿美元，甚至有可能超过今天的苹果、微软、亚马逊、谷歌和脸书中任意一家科技巨头。
据CNBC最新报道，多名知情人士透露，SpaceX与新老投资者达成协议，以每股560美元的价格从内部人士手中出售最多7.55亿美元的股票，公司估值由此提高至1003亿美元。消息人士称，此次交易为现有股票的二次出售，SpaceX并未从中筹集新资金。SpaceX新股价较上一次的交易价格上涨了33%。今年2月份SpaceX也进行了一次类似的股份二次出售交易，当时每股为419.99美元，估值约740亿美元。内部人士的交易金额高达7.5亿美元，SpaceX融资了近12亿美元。此外，根据彭博亿万富翁指数，马斯克马斯克当前已是世界上最富有的人，其净资产今天飙升至了2230亿美元。亚马逊创始人贝佐斯位居第二，估计净资产为1920亿美元。
总而言之，马斯克能不能在有生之年完成火星移民的梦想，很大程度上恐怕还要取决于特斯拉在智能电动车市场上的兴衰成败。而心怀火星移民梦想的马斯克，似乎也把积累财富引入了一个新的境界。
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