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在上调两款Model3和一款ModelY在美国市场的售价之后，特斯拉也上调了一款Model3在国内市场的售价。
特斯拉微博5月8日发布，即日起，特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，这一调整也反映了成本波动的实际情况。
上调之前，标准续航升级版Model3在国内市场补贴之前的起售价为26.57万元，上调之后为26.67万元。扣除1.58万元的补贴之后，私人购买的起售价为25.09万元；非私人购买的补贴为1.11万元，起售价为25.57万元。
特斯拉：2022年因比特币减值损失2.04亿美元:金色财经报道，特斯拉：2022年因比特币减值损失2.04亿美元。2022年，将比特币转换为法定货币的收益为6400万美元。[2023/1/31 11:38:58]
特斯拉最新收报672.37美元，总市值6477亿美元。
曾多次降价
早在今年3月特斯拉中国已经有车型涨价。3月24日，特斯拉中国宣布国产ModelY涨价。长续航版车型由此前的33.99万元，涨价8000元，售价上调为34.79万元。
官方称，调价主要是受公司生产制造成本上涨的影响。当时就有消息称，ModelY和Model3，75%的零件是通用，如果ModelY涨了，Model3或将跟涨。
数据：萨尔瓦多、MicroStrategy、特斯拉和Block的比特币投资未实现亏损扩大:6月13日消息，在周一的加密货币市场动荡之后，萨尔瓦多、MicroStrategy、特斯拉和Block的比特币持仓出现了更严重的未实现亏损。
根据Coinbase通过TradingView提供的数据，比特币价格暴跌至自2020年12月以来的低点，过去24小时下跌超过10%，截至美国东部时间7点15分，转手价格为23750美元。
据最新统计，萨尔瓦多拥有2301枚比特币，平均购买价格为45171.86美元。截至周一，该国的比特币投资正在迅速接近高达50%的未实现亏损。
MicroStrategy目前拥有129218枚比特币，平均购买价格为30700美元，未实现亏损达18%——尽管Michael Saylor坚持认为他的公司没有必要考虑出售比特币。
与此同时，特斯拉拥有约4.2万枚比特币，平均购买价格为31620美元，未实现亏损略高于20%。
最后，Jack Dorsey的Block（前身为Square）持有8027枚比特币，未实现亏损略高于8%，平均购买价格最低，为27407美元。
根据The Block Research仪表盘的数据，目前有72%的比特币供应是盈利的，低于一个月前的92%。（The Block）[2022/6/13 4:23:17]
两个月后，5月8日，特斯拉官方正式宣布，即日起，特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元，这一调整也反映了成本波动的实际情况。特斯拉称，一直秉承价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。
特斯拉可能已经从比特币投资中赚了超过6亿美元:2月18日消息，上周，特斯拉宣布改变投资政策，开始增持加密货币和黄金。最值得注意的是其中包括一笔15亿美元的比特币投资。特斯拉没有透露其买入的比特币数量，也没有透露平均买入价格。但1月份比特币的平均价格在3.5万美元左右，这意味着特斯拉应该拥有约4.3万个比特币。
自上个月以来，比特币价格已经上涨了45%，其中15%是在特斯拉宣布投资比特币之后。目前，比特币的交易价格接近5.2万美元。这意味着特斯拉的比特币现在价值可能高达22亿美元，而且可能已经从这笔投资中获得了超过6亿美元的未实现收益。[2021/2/18 17:25:15]
特斯拉中国官网显示，Model3标准续航升级版目前价格已经上调至25.09万元，此前价格为24.99万元。Model3Performance高性能版价格保持不变，依然为33.9万元。
道指初步收跌近3% 特斯拉收跌约10%:道指初步收跌近3%，石油股与科技股表现疲软，特斯拉收跌约10%。[2020/5/2]
规格方面，Model3标准续航升级版NEDC续航468公里，极速225公里/小时，百公里加速5.6秒，采用单电机后轮驱动。目前交付日期为2到4周。
美国市场上，特斯拉上调的是标准续航升级版Model3、双电机全轮驱动长续航版Model3和双电机全轮驱动长续航版ModelY的售价，均上调了500美元。
同美国市场相比，特斯拉在国内市场，近期是只上调了标准续航升级版Model3这一款的售价，另外两款尚未调整，1000元的上调幅度，也要明显低于美国市场的500美元。
特斯拉官网的信息显示，标准续航升级版Model3为后轮驱动，国标工况法下的续航里程为468公里，最高时速可达225公里，百公里加速时间为5.6秒，现在预订，预计2-4周交付。
值得注意的是，此前Model3国产后多次降价，引发持续关注。
国产一年多以来，随着生产成本的降低，Model3经历五次降价，从35.58万元下降至最低的24.99万元，已降价前购车的老车主议论纷纷。
对此，特斯拉方面曾回应：价格与成本相关，节省的成本不让给消费者，那才叫“割韭菜”。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能涨价。无论在哪一个时间点上，提供给消费者的都是最优价格。
一季度净利润创新高
近期围绕维权事件，特斯拉一直成为舆论焦点。但最新公布的业绩显示，特斯拉业绩仍然亮眼。
日前特斯拉公布了2021年的首份财报显示，2021年第一季度特斯拉的营收达到了103.89亿美元，同比增长了74%，超过市场预期的102.92亿美元。同时，在第一季度特斯拉的GAAP净利润为4.38亿美元，虽然同比实现了26倍的增长，并且保持连续7个季度的盈利。
回到特斯拉的具体表现。一季度特斯拉在毛利层面表现不错，不论是21.3%的整体毛利率还是26.5%的汽车毛利率，在环比上都呈现上升趋势。另外在一季度，特斯拉的毛利润为22.15亿美元，相比去年同期的12.34亿美元增长了79%。
虚拟货币大涨的当季比特币投资收益达1.01亿美元。2021年1月，公司CEO马斯克宣布特斯拉比特币累计投资金额达15亿美元，当季公司消减了约10%的头寸，带来1.01亿美元的投资收益。截至2021一季度，公司比特币资产为13.3亿美元。
整车交付量方面，在全球新能源车企都陷入芯片供应不足的一季度，特斯拉依旧保持了销量上的高速增长。一季度特斯拉在全球共计交付了18.48万辆电动车，同比增长了109%，并打破了去年四季度的交付纪录。
值得注意的是，受疫情影响，全球汽车芯片供需失衡现象自去年末延续至今，并且蔓延到智能手机和其他电子设备等领域。除芯片外，大宗原材料价格上涨也将对车企盈利能力带来一定冲击，影响程度在不断提升。
大众汽车的同名品牌负责人日前表示，预计未来几个月汽车行业的半导体供应仍将紧张。大众品牌首席执行官兼汽车制造商管理委员会成员Brandstaetter表示：“我认为形势将继续紧张。”他说，汽车芯片制造商瑞萨电子的一家工厂发生火灾，再加上德克萨斯州的暴风雪影响了工厂生产，导致生产实际上处于闲置状态。
国泰君安指出，全球汽车行业复苏超预期，同时芯片供应短期有压力带来了汽车芯片短缺问题，会对2021年全球汽车产销量带来影响，其中二季度影响更大。但在提价以及巨头博弈下供给端将逐步改善，预计汽车芯片短期问题会在三季度逐步消除，全球汽车行业将继续复苏。具备汽车芯片供应能力的整车厂以及供应商短期受益。
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