财经专栏作家朱邦凌
河南女车主在上海车展上演“车顶维权”事件后，特斯拉“刹车门”事件真相至今仍是罗生门。此前，特斯拉是否提供事发前半小时完整行车数据，是双方争议的一大焦点。后来特斯拉通过媒体，对外公布该安阳车主事故发生前一分钟的数据和文字说明。但维权车主张女士认为，特斯拉提供的数据中，有些数据“有重大隐瞒”、“严重不合理”、“数据不充分”，“关于22号特斯拉公布的数据，以及特斯拉发到我邮箱的数据，我认为这并不是我车辆的原始数据，请特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则”。
也就是说，特斯拉事件最集中的焦点即是行车数据的真实性、可信性问题。特斯拉当前面临的挑战是，即便公开行车数据，依然被外界质疑其真实性。尽管特斯拉方面坚称，相关行车数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改或是删除。但部分网友对此说法并不买账，认为或许存在一种可能：真实情况和记录数据并不一致，因为软件系统的记录过程出现bug而导致了问题的产生。有专家对特斯拉提供数据的真实性也存疑。
美国财长提名人：加密货币在恐怖分子融资和中的作用“特别令人担忧”:金色财经报道，美国财长提名人耶伦周二在参议院听证会上表示，加密货币在恐怖分子融资和活动中的作用“特别令人担忧”，将在新职位上密切关注它们。据悉，耶伦曾于2014年至2018年担任美联储主席，她过去曾批评加密货币，尤其是比特币。[2021/1/20 16:33:46]
尽管特斯拉提供了行车数据，但这不是争议的结束，而是争议的开始，因为车主不相信，部分网友也不相信。为什么出现如此尴尬的局面？“特斯拉门”背后，是区块链这项关键技术的缺失，通过不可更改的区块链技术，可轻易平息此类争端。上了区块链，行车数据可以独立于特斯拉及车主之外，作为可信的第三方数据，应用到各个场景，尤其是事故处理。有了区块链，责任归属清晰，大家再也不用扯皮了。
动态 | 外媒：美国国会参议员威胁Libra成员要么退出，要么受到监管“特殊对待”:据bitcoinist消息，美国国会参议员正敦促这些Libra的合作伙伴撤出，因为一份致相关企业的CEO的信已经在网上泄露。有人说政府扼杀了创新，而另一些人则认为这个加密项目只能带来危险。VanEck数字资产策略师Gabor Gurbacs在网上分享的信件突出显示了美国政客在阻止Libra启动方面的努力程度。参议员Brian Schatz和Sherrod Brown给Stripe首席执行官Patrick Collison的信中指出：“Facebook的丑闻不断证明了它不值得我们信任。就像其他公司一样，它应该被视为寻求利润的公司。” 因此，他们现在向企业CEO发送私人信件来施加压力就不足为奇了。该信继续指出，这家社交媒体巨头正在努力解决诸如侵犯隐私，虚假信息，选举干扰，歧视和欺诈等重大问题。这封信中甚至还威胁，如果参与Libra这个项目，这些公司可能会受到来自监管机构对所有支付活动进行高水平的审查，而不仅仅是Libra。[2019/10/14]
比如特斯拉恶意篡改数据怎么办？区块链的重要特点就是数据不可篡改。首先，与行驶数据只保存在特斯拉控制的服务器中不同，区块链的数据存储方式是的分布式的点对点网络。一旦汽车行驶数据进入到一个区块链网络中，行驶数据就存到了每一个网络节点之中，相当于有很多一模一样的数据库。
声音 | 圣路易斯联储副主席：私有加密货币或解决“特里芬难题”:据Coindesk报道，美国圣路易斯联储研究部门副主席、经济学家David Andolfatto本周二在推特的问答活动中，被一位用户询问是否可以使用加密货币来解决50年以来的特里芬困境。具体而言，美元数十年来一直被视为世界储备货币。为了保持这一作用，美国必须承担贸易逆差。对此Andolfatto表示，如果私有加密货币取代给定的世界储备货币，这将消除该货币的两难境地。[2018/10/3]
具有讽刺意味的是，我们看到，特斯拉创始人马斯克整天在为数字货币站台，目前还持有价值为24.8亿美元的比特币，一季度通过比特币盈利上亿美元。特斯拉在此轮比特币暴涨过程中赚得盆满钵满，而马斯克更是在自己社交网站上透露将支持比特币支付购车。他是否知道，特斯拉所遇到的汽车的行车数据问题，区块链就可以解决。
金色财经独家分析 要求无监管“特区”并不现实:韩国民众请愿建立区块链“特区”看似合理，但要求“无监管”就太脱离实际。金色财经独家分析，首先，3500位民众的数量远远不能代表区块链产业，更不用说代表广大民众呼声。政府可以为区块链建立良好的政策环境，但前提是有监管。人们熟知自由与规矩的辩证关系，更应该知道所谓的绝对自由并不存在，没有规则的无序状态，只能适得其反，如此请愿除了一种对某些人的宣传之外，并无实际效果，对于区块链的发展没有实际益处。同时，在日韩业界普遍寻求自律以向政府表明自己遵守规则的态度时，这种要求“无监管”的呼声着实太过个别。[2018/4/16]
实际上，比特币等数字币仅仅是区块链技术众多应用之一，区块链技术现在开始与各类真实行业应用场景有效融合。在金融、法务存证、物流、资产证券化、版权等领域，区块链技术都有广阔的应用前景。基于此，监管部门和行业协会也对区块链技术给予了特别重视。特斯拉公布维权车主行车数据后，对于汽车数据权属的争论提上日程，人们开始疑问数据应该由谁拥有，如何保证车企不会篡改数据？对此，中汽协将提出一种解决办法，如推出“汽车大数据交互区块链平台”。
中汽协推出的区块链平台考虑的方案是，企业将数据指纹上传到该区块链平台，数据将通过单向加密算法处理，上传后不可篡改。如果车企遇到数据公信问题，可以调出当时的数据包，与上传至平台的指纹做比对，即可得出真实结论。
中汽协推出的区块链平台解决行车数据可信性恰好说明了区块链链接产业的价值，而奇瑞与蚂蚁链的合作也走在了行业的前面。5月6日，蚂蚁链与奇瑞商用车宣布合作。奇瑞商用车引入蚂蚁链的区块链和AIoT技术，将区块链模块植入车系统，实现行车数据从源头上链，保证真实且不可篡改。通过实现车数据上链，破解车企行业一直存在的“信息孤岛”问题。所有参与方可以在得到授权之后，进行以可信设备为中心的协作与交互，提升协作效率。
这是蚂蚁链的“区块链+IoT”技术融合首次应用在整车系统中，而这一方案可在更多物联网设备环境中落地，通过把上链环节前移，实现更大的可信设备生态。致力于打造数字经济时代的信任新基建的蚂蚁链，坚持核心技术突破，融合包括区块链、AIoT、智能风控等技术，通过链接产业网络和构建信任机制，扎实解决行业实际问题，服务实体经济，推动区块链技术平民化。
这一合作价值的想象力是：整车厂、车辆运营平台可以基于车辆可信数据控制风险、提高经营效率，从而帮助司机个人低成本参与经营、获得普惠服务；也可以更好地链接汽车后市场、汽车金融等三方服务，帮助能源梯次利用和二手交易的平台提效降本从而提升整体设备生态循环的效率，更好的服务小微，扶持实体经济。
区块链技术除了保证数据真实、不可篡改外，还可以保护数据隐私。以蚂蚁链为例，其利用密码学和隐私保护技术，相关行车数据会在加密之后盖上时间戳，并记录流转在蚂蚁链上，所有参与方可以在得到授权之后，进行以可信设备为中心的协作与交互。
数据是解码新能源汽车的钥匙，至关重要。智能网联汽车的技术路线、产品形态以及商业模式均处于探索阶段，当前行业面临的一大挑战是智能网联汽车的测试验证问题。有了区块链技术技术，物联网与区块链技术相融合可以解决行驶数据的真实性问题。虽然这一技术没有直接用在乘用车领域，但这种试水的思路是很值得借鉴的。
未来，车企使用区块链技术来解决多方信任问题，将成为打通整个产业链及发展新模式的一个突破点。
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