上周六，比特币的价格一举超过了58000美元，这是有史以来1个比特币的价格首次超过了1公斤黄金。在本周一跌破48000美元关口之后，又快速反弹，当日已收复54000美元，至北京时间2月23日，比特币一度重回55000美元。比特币的疯涨，让此前一度陷入迷茫和困惑的区块链技术再度回到人们视野，行业对探索区块链在货币和金融以外领域应用和实践的积极性，进一步提高。
2月19日，吉利控股集团与瑞士Concordium基金会签署了合作协议，通过设立合资公司的方式，进军区块链。吉利集团方面表示，这是吉利巩固科技领先优势的重要举措之一。不光是吉利集团，两个月前，一汽汽车金融公司及管辖法院的“区块链+法企直连”项目成功落地，科大讯飞和广汽集团也成立了星河智联汽车科技有限公司，经营业务包括区块链技术相关软件和服务等。相关研究人士表示，尽管目前大多数汽车企业对区块链能带来的价值和意义认识相对较不足，但不可否认的是，汽车与区块链的进一步结合必将为汽车行业的未来以及区块链技术本身的发展造就更多可能性，值得期待。
数据：昨日交易所净流出6万比特币 或为市场中长期上行提供动力:7月30日消息，在连续8天收盘上涨后，加密货币交易所库存昨日大幅下降6万比特币。这是有史以来第二大的比特币库存净流出，上一次比特币库存净流出超过6万还要追溯到2016年5月。交易所库存比特币的大量流出，是这些玩家正在加速积累加密货币，并打算将比特币从长期存储资产转变为死拿不放的资产的强烈信号之一。从长期趋势来看，自2018年起，比特币的币价走势与其在交易所内的存量占比表现为反向趋势，即随着币价上升，交易所内的比特币存量占比有所下降。如果交易所内的比特币存量持续走低，这或为市场在中长期内上行提供动力。[2021/7/30 1:24:37]
现场 | 《比较》研究部主管： 比特币作为资产是成功的:金色财经现场报道，2019年第一财经金融科技峰会12月1日在北京举行。《比较》研究部主管陈永伟在“区块链与数字货币”高峰对话环节表示，比特币作为货币是失败的，但作为资产是成功的。比特币在货币政策上想作为锚限制货币发行，但是低估了人性。他表示，私人可以发行货币，但信用还是得来自国家。[2019/12/1]
2019年10月24日，第十八次中央集体学习的主题是“区块链技术发展现状和趋势”，这让当时已经成为社会热词的“区块链”变得更加炙手可热，甚至已经达到了言必谈之的程度。
政策的支持鼓励、市场的广泛需求，让汽车企业纷纷积极跟进。不仅长城、上汽、比亚迪等国内车企先后宣布布局区块链领域，包括宝马、福特、通用等跨国车企也早早就成立了移动开放区块链倡导协会，开启了区块链的寻宝之旅。
动态 | 28家比特币矿业公司在吉尔吉斯斯坦面临电力供应暂停:据吉尔吉斯斯坦国家工业、能源和地下资源使用委员会透露，为给冬季储备充足水资源，该国克托古尔水库（Toktogul）将不再给予28家从事加密货币挖矿公司电力供应。据吉尔吉斯斯坦国家能源控股公司主席透露，克托古尔水库在2019年7月30日容积为164亿立方米，相比于2018年急剧下降22亿立方米，他认为这一状况是因为加密矿工导致的。（cryptonews）[2019/9/14]
2019年-2020年，汽车企业在“区块链”方面一直动作频频。2019年，大众汽车首席数字官JohannJungwirth宣布与物联网加密货币达成合作协议；戴姆勒股份公司宣布推出基于区块链的数字货币——MobiCoin，用来鼓励奔驰车主培养低速平稳的安全驾驶习惯；保时捷则通过与柏林初创公司XAIN的合作，将区块链添加到保时捷Panamera测试车上，这项技术应用可以将车辆解锁时间缩减到1.6秒。
动态 | 福布斯:推特的CEO和其支付业务Square将推动比特币大规模普:据福布斯消息，推特首席执行官Jack Dorsey正在采取进一步措施，将比特币和加密货币融入他的支付业务Square。Jack Dorsey此前对比特币大加赞赏，而比特币最近经历了一次复苏，大多数其他主要加密货币也随之上涨。现在，Square已经表示计划通过其比特币和加密技术的开发来“改善资金”，而Square的加密货币业务部门在推特上表示即将进行首次招聘。许多比特币和加密货币投资者希望Square能引领一波新的比特币应用浪潮。今年3月，Jack Dorsey表示Square计划雇佣多名工程师和一名设计师，全职为比特币和加密生态系统做开源贡献。[2019/5/23]
2020年，北汽福田与海联金汇的全资子公司联动优势签署了《战略合作协议》，双方将基于区块链技术与汽车工业互联网的结合应用，共同构建基于区块链、大数据、云服务、第三方支付等技术的工业互联网产业联盟；特斯拉也使用了区块链技术协助上海工厂的汽车零部件运输，通过在链上一次完成贯穿零部件运输的操作流程，实现进口放货全流程无纸化。
声音 | 比特币记者先驱：2018年才学习数字货币 仍遥遥领先:据Bitcoin消息，数字货币领域的先驱记者杰米·雷德曼（Jamie Redman）近日接受采访时表示，加密货币领域仍然是原始的、暴露的和新生的。我已经在加密社区呆了很长时间了，有些人会认为我是一个“早期报道者”。然而，我仍然认为，就加密货币的采用而言，现在还为时过早，不管一枚加密货币的当前价格和市场表现如何。即使到2018年，刚刚开始学习加密货币的人仍然遥遥领先。
据悉，杰米·雷德曼（Jamie Redman）是世界上第一批通过报道加密货币行业来谋生的记者之一，至今已写过2000多篇相关文章。[2018/8/26]
可以说，这两年汽车企业在区块链领域的探索始终没有停止。
据了解，区块链不仅被纳入了“新基建”，而且还成为“十四五”国家重点研发计划18个重点专项之一。当前，我国区块链的产业规模和企业数量不断增加，垂直行业应用落地项目不断涌现。金融、产品溯源、物流管理、制造业、房地产、教育、医疗等多个领域都已有区块链的相关应用。
车企首先在与区块链关联最紧密的金融领域开展应用与实践。一汽汽车金融公司及管辖法院的“区块链+法企直连”项目就属于典型案例，该项目运用区块链等前沿技术，实现了业务的全流程重构，协同管辖法院推动零售不良贷款诉讼全流程的无纸化、线上化及智能化。其中，将全部重要节点信息及重要凭证通过区块链技术进行存证，保证其真实性及不可篡改性。此外，万向区块链和北汽集团以及星展银行在汽车整车物流领域也进行了尝试，打造汽车整车物流供应链服务平台“运链盟”。
其次，在此基础上，一些车企实现了区块链探索的衍生：包括戴姆勒推出的数字货币——MobiCoin，可用于兑换各种奖品，如柏林时装周、MercedesCupFinal总决赛的VIP门票等。而比亚迪利用区块链技术搭建的碳积分应用系统，将相关信息实时记录到去中心化的区块链中，并利用智能合约将汽车的行驶数据和排放数据等转换成碳积分，用户依据碳积分在比亚迪的系统中兑换相应的奖励。通过推出这样的奖励机制，来鼓励用户更多文明规范以及绿色环保的驾驶行为。
还有一些车企选择“尝试”产品相关的服务，例如身份验证：保时捷通过将区块链添加到Panamera的测试车上，将车辆解锁的速度提升了6倍；上海汽车集团也曾宣布过将与区块链项目亦来云Elastos展开合作，在车载中控系统使用Elastos的区块链技术进行身份确认；博世推出虚拟智能钥匙PerfectlyKeyless，用手机APP生成一次性数字钥匙。通过区块链技术的应用，提升用户使用产品的便利性和安全性。
由于区块链本身具备的“去中心化”和“上链信息不可篡改”特点，车企还用来进行数据管理与交易执行。宝马与区块链的供应链增强平台VechainThor公司展开合作，追踪汽车修理历史和驾驶行为；长城汽车与众安科技探索区块链赋能车辆大数据应用，通过安多方解决数据确权问题，建立共识、共治的车联网合作；丰田还联合麻省理工学院媒体实验室，探索利用区块链技术加速自动驾驶技术的开发等。
可以看出，虽然“试水”五花八门，但汽车企业大多停留在“浅尝辄止”的阶段，这一点其实从吉利和广汽的合作内容也可见一斑，这两家车企更多是出于布局前瞻技术的考虑，让合资公司开展“先行先试”的探索。
当然，这并非因为车企过于保守和谨慎。“目前区块链技术处于‘叫好不叫座’的阶段。”中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉在接受媒体采访时表示，对于智能合约等多项技术在内的集成还存在应用不够成熟、使用成本较高等问题，成本费用的高低都多多少少影响着区块链的下一步普及和应用。
不过，正如国家信息中心、中经网管理中心副主任朱幼平所言，区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用，尤其是防篡改的特点，将大大改变从生产端到销售端，再到售后服务端的现有生态，并可能让未来的共享汽车诞生新发展模式。
或许，距离区块链在汽车产业的大规模使用还需要较长时间，但作为未来的发展方向和趋势，依然值得我们期待。
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