去中心化金融的日益普及为加密货币领域带来了新的关注和乐观，所有协议上锁定的总价值在不到一年的时间内从10亿美元增加到590亿美元，排名前五的平台占243.3亿美元。
以太坊加油费一直是与DeFi协议互动增加的最明显结果之一，目前，Billions项目组网络托管着大多数顶级DeFi项目。自2020年11月以来，汽油费一直在稳步上升，并于2月23日达到高峰，当时平均交易成本达到373Gwei，按当前以太币价格计算约为11.72美元。
以太坊网络Gas费冲高至360 gwei:7月29日消息，据Etherscan数据显示，当前以太坊网络 Gas 费冲高至 360 gwei。[2023/7/29 16:05:22]
以太坊平均汽油价格自2月23日以来，费用已下降了65％，3月3日的平均费用降至131Gwei，数据显示一天中的某些时段提供的费用低于70Gwei。
数据：以太坊上稳定币流通量突破790亿美元:据欧科云链链上大师数据显示，截至今日16时，以太坊上稳定币流通总量已达到790.2亿美元，近一周新增流通量13.98亿美元。
当前以太坊上流通量占比前三名的稳定币分别是：ERC-20 USDT 309.1亿美元；USDC 263.7亿美元以及BUSD 119.88亿美元。[2021/7/27 1:18:19]
随着市场调整，DeFi交易减少
通过查看每日去中心化交易所的每日交易量，可以找到过去两天汽油价格下降的一种可能来源。
独家｜以太坊2.0存款合约地址余额为48994ETH 进度9.34%:金色财经消息，据欧科云链OKLink数据显示，截至下午14时，以太坊2.0存款合约地址已收到48994ETH，距离524288枚ETH启动以太坊2.0创世区块的最低要求已完成9.34%。
近24h以太坊链上活跃地址数逾60.2万，环比上升5.73%；链上交易量近161.69万ETH，环比下降50.32%；链上交易笔数逾105.32万笔，环比下降2.86%。
当前建议Gas费用为32.4Gwei，环比上升44.19%。[2020/11/9 12:05:14]
声音 | V神：很后悔在以太坊中采用“智能合约”这个术语:以太坊创始人Vitalik Buterin今日在社交平台上表示，“明确地说，在这一点上，我对采用“智能合约”这个术语感到十分遗憾。我应该称它们为更无聊和更专业的东西，比如说“持续的脚本”之类的东西。”[2018/10/14]
每日DEX量DuneAnalytics的数据显示，自2月23日达到43.5亿美元的峰值以来，DEX的交易量一直在下降，3月3日的DEX24小时每日增长指标下降了50％。
根据FlipsideCrypto的数据科学家ConnorHiggins的说法，费用在过去几天中有所下降，但不是将其归因于一个特定的原因，Higgins表示，与2月23日的总费用相比，2月23日的高额费用是一个离群值平均更长的时间跨度。
希金斯说：
“平均而言，费用确实有所下降，但是经过一天异常高的费用之后，它们看起来似乎正在正常化。”
以小时为单位的以太坊费用如上图所示，由于整个市场的抛售导致网络拥堵加剧，导致BTC价格下跌23.6％，而altcoin价格也大幅回调，汽油费明显高于2月22日至2月23日的平均价格。市场停滞后，汽油费恢复到正常水平。
越来越多的NFT交易关闭了以太坊网络
那些使用以太坊网络的人可能期望随着DeFi交易的减少，汽油费会有更有意义的下降，但事实并非如此。利率居高不下的原因之一可能是非可替代令牌部门最近的活动增加。
NFT项目历史记录图随着越来越多的NFT项目启动并举行拍卖，在实施广泛集成的扩展解决方案之前，以太坊网络上的高交易成本和网络拥塞可能会持续下去。
在过去两个月中，出现了带有跨链桥接到以太坊的第2层解决方案和协议，例如Polygon和BinanceSmartChain，许多项目正在迁移到这些平台，以作为高收费的最佳短期解决方案。
诸如Aavegotchi和SushiSwap之类的项目已经表明，这些网络在最近与Polygon集成之后可以发挥多大的作用，而且其他NFT和DeFi项目也可能会效仿，因为交易成本和速度都优于以太坊。
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