五菱宏光MINIEV文/一路
五菱宏光MINIEV自今年7月上市以来，销量一路上升，将特斯拉和比亚迪都甩在后面，成为国民神车。
但万万没想到，它火爆的背后，其实是亏本销售。
刚听到这个消息的时候，一刘还有些不敢相信，但稍稍算一下一辆车的成本，有设计、研发、材料、生产，营销，经销等各种费用，算下来，不到3万的售价确实有可能是亏本的。
报告：Q1 DeFi总锁仓量达833亿美元，环比涨幅达37.44%:4月3日消息，根据DappRadar报告，2023年第一季DeFi总锁仓量达到833亿美元，较上一季度增长37.44%，Arbitrum、Fantom和Optimism等二层解决方案贡献较大。其中，Arbitrum锁仓量达到32亿美元，增长118.40%；Optimism锁仓量触及10亿美元，较上一季度上涨85%。
在区块链方面，一季度以太坊链上DeFi锁仓量为558亿美元排名第一，占比66.95%，BNB Chain其次，同期链上DeFi锁仓量为72亿美元；波场位列第三，链上DeFi锁仓量为52亿美元。[2023/4/3 13:41:58]
Parallel Crowdloan将支持Aventus和Crust竞拍波卡插槽Auction 26:8月23日消息，Parallel将在即将开始的波卡插槽Auction 26中为Aventus Network和Crust Network提供Liquid Crowdloan服务。用户可通过Parallel贡献自己的DOT支持这两个项目方竞拍插槽。
从8月29日开始，用户将能够在Parallel Liquid Crowdloan页面为Aventus和Crust众筹做出贡献，并在各自项目提供的众筹奖励上获得额外1 DOT=4 PARA奖励。
据悉，Parallel Liquid Crowdloan允许贡献者通过贡献DOT获得cDOT（贡献的DOT的1:1衍生代币）来释放Crowdloan中锁定DOT的流动性。cDOT可以在Parallel AMM上Swap DOT（需做好资产规划，确保插槽解锁时有足量cDOT可用于1:1赎回）或用作Parallel Money Market的抵押品免清算的借用DOT，cDOT在Money Market中具有免清算Loan功能。[2022/8/23 12:43:26]
五菱宏光MINIEV那么五菱宏光为什么要这么干呢？
Acala社区新提案拟将12.88亿不当获得的aUSD进行销毁:8月15日消息，Acala社区今日发起公投新提案，拟将12.88亿不当获得的aUSD进行销毁。据称，为帮助解决铸币错误、恢复aUSD挂钩并恢复Acala运营，该提案希望针对以下问题进行全民投票：
1.错误铸造的1,288,561,129aUSD留在这16个账户上的aUSD被退回到honzon协议以被有效销毁；
2.iBTC/aUSD奖励池中剩余的4,299,119个错误铸造的aUSD将返回到honzon协议进行有效销毁。
由于情况紧急，一旦提案得到验证，提案人要求快速跟踪，以便尽快解决错误。[2022/8/15 12:26:43]
据一刘观察，这背后的原因大概有以下三个。
美国多个州级证券监管机构正在调查Celsius:金色财经消息，美国新泽西州、阿拉巴马州、肯塔基州和华盛顿州的证券监管机构正在调查加密借贷平台Celsius Network暂停客户赎回的决定。
此前消息，美国德州证券委员会将对Celsius冻结账户事件展开调查。[2022/6/17 4:33:34]
第一，车不赚钱赚积分
关注特斯拉的朋友可能知道，今天前三季度特斯拉并没有真正盈利，让它账面盈利的是碳积分。
什么是碳积分？
就是欧美各个国家为了推广电动车，要求每个传统车企都必须生产一定比例的电动车来促进转型。
如果你不生产，就需要购买一定量的碳积分来使自己合规。如果积分为负，则会被禁止销售汽车。
特斯拉只有电动车，所以它的碳积分可以拿来出售。
仅今年上半年，特斯拉就靠出售碳积分累计获得了7.82亿美元的收入。
马斯克我们国家也有类似的积分管理政策。
积分为负，会被处罚；积分为正，可以拿来交易。
预计，在2060年实现“碳中和”的目标前，这个政策会一直执行下去。
五菱宏光MINIEV爆火，可以为公司赚不少的积分。
积分换来的收入，应该能弥补亏本卖车的损失，甚至还能赚更多。
写到这里，一刘不由想起了最能体现互联网思维的一句话：羊毛出在猪身上，狗买单。
只是没想到互联网思维在这里也适用。
第二，车不赚钱赚口碑
金杯银杯，不如老百姓的口碑。
电动车时代，汽车市场重新洗牌，传统车企和造车新势力几乎处于同一个起点，必然有一些车企崛起，一些消失。
现在，很多知名品牌都给旗下的电动车取了新的品牌名称，比如大众旗下的电动车品牌ID3。
重新洗牌后，必然有一些车企消失这些新的品牌，都在争夺用户的心智。
谁能率先在未来用户心中种下一颗种子，未来就可能多赢得一分市场。
这一点特斯拉做得很成功。
但马斯克一定想不到，首先超越它的竟然是五菱宏光。
最可怕的是，这种趋势将延续下去。
有可能再过半年，五菱宏光MINIEV的销量会超过10万辆，成为国内知名度最高的电动车。
这对国产电动车来说，是一个新的里程碑！
而对五菱宏光来说，这是它一个新的起点！
第三，车不赚钱赚流量
超市有吸引顾客的低价商品。
电商平台有特价引流的宝贝。
那么五菱宏光MINIEV就是引流的爆品。
首先，销量少的时候可能不赚钱，但是销量足够大的时候，可能会产生规模效应，从而盈利。
其次，爆火的同时，会给五菱宏光的其它产品，带来流量，带来关注，尤其是，为后续升级的电动车产品圈了粉丝，积累了私域流量。
这对五菱宏光来说，是极具战略价值的。
可以预见，五菱宏光在电动车时代，江湖地位要上升了。
以上，就是五菱宏光亏本卖的真相，充满了高瞻远瞩的商业智慧。
为五菱宏光点赞！
为国产电动车点赞！
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