百家车坛|必出精品
原创作者|许大帅
今天最新消息，戴姆勒东北亚零部件贸易服务公司北京配件中心一样本呈阳性，位于顺义区，负责奔驰售后配件配送。据爆料，内蒙古一家奔驰4S店已经关门停业。
2020年开始的疫情，让各种不确定风向成为可能，汽车卷入其中。人类对于美好事物的永远向往，让热爱生活的刚需如同一茬又一茬韭菜，鲜活温润，春风吹又生。包括疫情在内的各种不利因素，折腾出来的不仅是萧条悲怆，还有生机和转机。
一切过往，皆为序曲。你说历尽劫数之后的2021年，会不会牛转乾坤？
扛住就是本事。
Web3 Foundation向36个项目共提供78万美元赠款:7月11日消息，Web3 Foundation在第18批赠款计划中向36个项目共提供78万美元赠款。受赠项目中，用户界面类别中受赠方包括Web3 Labs Ltd、Wunderbar Network、Profond.ai等，Chains和Pallets类别中包括Valletech AB、Ed Anderson、Societal Labs Ltd.、Ideal Labs、Xcavate等，智能合约类别中包括Galaxy.Do、Collective Intelligence Labs、727.ventures、CoinFabrik、Talentica Software、Deep Ink Ventures GmbH等，工具、APIs和语言类别中包括DAuth、TradeLink、Supercomputing Systems AG、Nikita Orlov PR、P2P.ORG、ParaSpell，研究类别中受赠方为Scio Labs，互操作性类别中受赠方为Polytope Labs。[2023/7/11 10:48:29]
数据：Andrew Kang疑似在Radiant Capital上做多ARB:6月2日消息，据 Lookonchain 监测，Mechanism Capital 联合创始人 Andrew Kang 似乎正在使用杠杆在多链借贷协议 Radiant Capital 上做多 ARB。他买入 ARB 后存入，又通过 ODOS 借入 USDC 并买入 ARB。[2023/6/2 11:54:51]
大势不可违滚滚江水连绵不绝
假如苹果造车，全球汽车行业会发生怎样的变化？
特斯拉毛豆Y以16万元级别的突然降价，据爆料已经人山人海，挤爆了特斯拉的官网以至于瘫痪。比特斯拉更高更猛不止一个层级的苹果如果来也，全球汽车行业将会真正的进入颠覆阶段。
特斯拉创始人~马斯克自爆曾经希望将特斯拉以当前仅十分之一的市值卖给苹果公司。但结果是，苹果CEO库克压根没给见面的机会，连开会讨论的兴趣都没有。
Sui生态Launchpad项目Sui Pad完成115.5万美元融资:4月28日消息，Sui生态Launchpad项目Sui Pad宣布完成115.5万美元融资，投资方包括由NGC Ventures、GBV Capital、Cogitent Ventures、Rarestone Capital、Kernel Ventures、Cypher Capital CEO Vineet Budki、KaironLabs、NewTribe Capital、Moonrock等。
Sui Pad表示其IDO将于4月28日21:00至5月10日21:00在SuiPad Launchpad和DAO Maker Launchpad上发布。Sui Pad在4月初宣布与Mysten Labs建立官方合作伙伴关系，以在Sui网络上启动一级项目。[2023/4/28 14:32:15]
数据：自以太坊合并以来，总净发行量仅为2,317 ETH:金色财经报道，Glassnode数据显示，自以太坊合并以来，总净发行量仅为2,317 ETH。总共向PoS验证者发放了131,454个ETH，同时通过EIP1559销毁了129,137个ETH。明年3月开放质押提现后，可能会发生变化。[2022/11/30 21:12:32]
其实，苹果造车，基本上已经板上钉钉。
大众CEO谈及苹果造车，基本上已经“投诚”的感叹~这家公司有着令人难以置信的估值和近乎无限的资源获取渠道。
确实，苹果要推广一款汽车，只需要在自家系统或AppStore植入一些广告大概率就可以获得其他车企都难以获取到的订单量。再加上2.24万亿美元的估值和万亿级别现金流，冲入任何一个行业都会形成对绝对碾压态势。
所以，特斯拉、造车新势力当前的市值都只是个数字，只是反映了当前滚滚向前的电动化浪潮；但是，苹果入市造车将才是真正的互联网、智能、无人驾驶新能源汽车，将会以前所未有的颠覆浪潮席卷现有的汽车行业。
加密货币交易所Upbit公布代币上市和退市程序:金色财经报道，韩国最大的加密货币交易所周五公布了其代币上市程序，以回应Terra稳定币崩溃后政府的压力。上市程序包括审查基础项目的透明度，支持交易和投资者的公平参与。除名标准包括违反法律，发现技术漏洞，放弃项目和用户保护。总部设在首尔的交易所在退市前10天发布通知，紧急情况除外。
6月，5家韩国交易所退出区块链协会，成立了数字资产交易所联合协议会。Upbit将是这个自律组织的关键角色，该组织计划起草政策建议供政府关注。（coindesk）[2022/9/6 13:10:31]
在苹果造车面前，现在所有的汽车行业玩家都将是“传统势力”。
这就是汽车行业大势。所有人，都必须拥抱真正的互联网智能新能源汽车时代。
各种“创新”
不乏“折腾”
N年以前，我在一家意大利合资车企工作，为了降本大家一起头脑风暴，某人竟然提出了削减汽车“左后视镜”的疯狂想法。原因是左边耳朵，很多司机基本上不会使用得到。卧槽！
时过境迁，这样掩耳盗铃的鸵鸟之事还在上演。稍前时间，网爆上汽乘用车安装人体红外监控员工，一石惊起千层浪。随后，上汽乘用车作出回应：公司不会、也不赞同用上述方式对员工进行管理，这次安装传感器是作数据采集试运行使用，试运行时间预计2周，过后将全部拆除。也就是说，上汽乘用车确实装了红外，只不过没有监控员工。对吧？显而易见，把心思花在这些“精打细算”上，无可厚非。但是，上汽包括上汽乘用车还有很多更重要的危局需要紧急重要的去面对。否则，市占率会继续给上汽上课的。
数据显示，2020年1-11月份，上汽集团累计销量为4,853,875辆，同比下滑12.39%。其中，上汽乘用车累计销量为554,379辆，同比下滑6.96%。除了上汽乘用车外，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等品牌销量均出现下滑。特别是上汽大众，虽然是上汽集团的最大利润来源，但是2020年已成连跌危局，累计销量跌幅高达两成，跌幅高于市场整体水平。
无独有二。
12月31日，广汽蔚来某人操作不慎，竟然在其官方微博发布了一条推文，内容为“只有想不到，没有做不到，中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业！广汽蔚来给你更大的畅想空间”。推文配图“中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业”一行大字肉眼可见，下方附带比特币标识以及广汽蔚来HYCAN007产品图片。
央行等多部门早已明令禁止比特币等虚拟货币参与支付行为。如果企业允许比特币参与支付行为，将涉嫌违法。
在网络舆论的影响下，广汽蔚来正式发布致歉声明：本次在未充分考虑和未取得金融监管许可的情况下，就发布成为首家接受数字货币购买的汽车企业，由此引起社会大众的关注，深表歉意。已在内部进行严密自查自纠，严肃处理相关责任人。
大家都想在营销上获得公众的注意力，即便像广汽蔚来这样短时间内发出惊人言语又快速删除并道歉赚够了一波热度，但更多的车企和公众也能够清晰的看到，类似的手法和之道，并不是阳谋。即便不经意的效果，也是显然不是当事车企想要的结果。
低级折腾的过程和效果，很Low！反映出来的是，对于大势大趋的低级领悟。技术创新，产品升级，用户至上，才是斗心眼最应该的着力点。
大整合在所难免
真正意义上的汽车新时代，即将开启。现有的汽车行业秩序，无疑将会逐步开启大整合时代。
2020年不容易的中国汽车经销商，2021年将更加不容易。尤其是在这商业模式变革、汽车模式大变革的时代洪流之中，作为下游的他们，只能是挨宰的韭菜。中国汽车流通协会数据显示，2020年上半年，汽车行业整体新车毛利率骤然降至-3.5%，1019家4S店相继退网，近3万家经销商中只有21.5%实现销量增长，盈利的经销商不足3成2020年中国汽车经销商库存预警指数已连续12个月高于50%的荣枯线，最高达到81.2%。路上散落着，花朵般的英雄；玩剑的人，死于剑下，从来都是。2020年，倒在路上的汽车品牌、公司多了去，成为死在沙滩上的历史。华晨集团、东风雷诺、一汽夏利、长江汽车、一汽海马、比速汽车、北汽银翔等，还有一大堆造车新势力，包括无数个默默无闻没有推出新车的那些“梦想家”。
扛住就是本事，也是胜利。
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