11月份，广汽蔚来旗下汽车产品合创007的销量仅为3辆，4—11月，累计销量为631辆，这个数据和年度两万辆的销售计划比起来，差距实在太大了点。
已经彻底被市场边缘化的广汽蔚来想要流量，只能靠出其不意。
12月31日，上午10时许，广汽蔚来在官微上宣布，将试行比特币购车政策。消息一出，自然引起轩然大波。很快，广汽蔚来便将"比特币"改为"数字货币"，随后官方便将此微博内容删除。接着，广汽蔚来发布声明，表示他们未取得到金融监管部门的许可，由此引发社会大众的关注，而深表歉意。
整个事件就这么简单，时间短，成本低，但"效果好"。
稍加整理，不难发现，如出一辙的"闹剧"，还有两起。
今年8月，广汽蔚来公布整车BOM单，其CEO廖兵称，硬件设备利润不会超过1%，如有超出部分，将超出部分全部返还给用户；
Layer1部署“比特币电池”以稳定德克萨斯州电网:金色财经报道，比特币挖矿数据中心运营商Layer1 Technologies已将其挖矿容器部署为包含大型储能系统的“比特币电池”。Layer1声称，其比特币电池将通过释放电力以满足需求，帮助稳定美国德克萨斯州季节性波动的能源市场。[2020/5/23]
今年10月，广汽蔚来宣布"车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔"，并倡议所有使用宁德时代电池的车企共同承诺。
如果说，这两起"言行出位"，除了生拉活扯引流的功效之外，尚还有一丝基于用户立场的考虑。那么，"比特币购车"则纯粹是一场拙劣的营销表演。
不要说监管部门已经明确，金融机构和支付机构不能参与比特币的相关业务，即便是一个愿打一个愿挨，如汽车这样涉及增值税和车船税等税种的交易，因比特币价格波动较大，也会使交易变得非常不现实。
一个稍有社会经验，思维正常的成年人都能看清楚的问题，广汽蔚来能看不清？职场浸多年的廖兵能不知道？
明知不可为而为之，广汽蔚来追求的就是"轰轰烈烈"来一场的效果，
同为"职场前辈高手"纪晓岚曾经说，事出反常，必有妖。
“比特币减半”的搜索量创历史新高:对即将到来的比特币（BTC）区块链“减半”事件的兴趣已飙升至前所未有的高度。截至4月14日，Google趋势数据表明，今年对该活动的兴趣峰值比2016年（上次网络减半）高出16％。按地理位置细分数据显示，过去30天最受关注的前五个国家是卢森堡，拉脱维亚，爱沙尼亚，瑞士和立陶宛。（cointelegraph）[2020/4/14]
广汽蔚来的"妖"在哪里？不妨，我们把时间的指针少许往前拨一下，便可看出端倪。
广州车展之后，广汽蔚来随即进入"摊牌期"。
2020年11月广州车展之上，广汽蔚来一口气发布了三款"新车"，貌似气势如虹。但之所以新车二字加以引号，是因为三款包括007PLUS、007PRO、007SPORT在内的产品，全部都是今年4月上市的现款007的衍生车型，只是在用户群体和使用场景上进行了细分和部分升级，算不上完整意义上的新车。广汽蔚来羸弱的研发能力可见一斑。
独家 | 苹果应用商店中国区App审核限制使用关键词“比特币”:金色财经独家报道，有消息人士对金色财经表示，苹果应用商店中国区App提交版本审核限制使用“比特币”关键字，该消息人士表示，之前其App使用带有“比特币”关键词的标题以及描述2年来都没改过，此次版本更新突然显示标题和描述带违规内容。在去掉关于“比特币”关键字后，苹果官方审核没有再提示关键词违规。
据金色财经昨日消息，新浪微博已限制发布同时带有“区块链”和“炒币”字眼的内容。[2019/11/17]
事实上，车展之后，CEO廖兵便公开向媒体表示，如果融资不成功，很快我们就会有一个"backup"的方案，把整个盘子解决掉，大概两三个月之内能够做出决策。
广汽蔚来融资成功了吗？
果然，12月20日，广汽集团董事会审议通过了《关于广汽蔚来委托贷款的议案》，同意向合营企业广汽蔚来新能源汽车科技有限公司提供1500万元人民币委托贷款，限期一年，利率按同期LPR执行。广汽蔚来以其资产为上述委托贷款提供抵押担保。
V神称“比特币创造者”Craig Wright为子:据thenextweb消息，以太坊创始人Vitalik Buterin与自称“比特币创造者”的Craig Wright共同参加了散布式经济会议（Deconomy conference）。在会议的问答环节，与会者们谈到了Wright的一些错误观点。对此，以太坊创始人Vitalik Buterin说：“由于Wright在这个舞台上给出了许多并未通过之前的结论作出推断得出的观点，为什么要让这个子在此次会议上发表演讲呢？”这一火药味十足的评论得到了许多在场观众的赞扬。Buterin一直以来都怀疑宣称自己是中本聪的Wright。[2018/4/3]
不差钱的广汽集团，作为广汽蔚来的大股东，仅仅愿意贷款千万元，仅仅1年时间，还要押上资产担保，上述种种，只能有一个答案，广汽集团对广汽蔚来的"未来"不再看好。
廖兵曾经说，广汽新能源和广汽蔚来对于广汽集团而言，前者是亲儿子，后者是女婿。这个比喻如今看来相当贴切，每一个中国人都体会出其中"只可意味，不可言传"的差别。
但是，就这么一个"苛刻"的条件，换来的"一杯水"，广汽蔚来也应承下来。因为"好死"真不如"赖活"着。
谷歌“比特币死亡”搜索趋势增加:根据谷歌趋势（Google Trends）数据，在2017年12月比特币价格空前走高时，“比特币死亡”等相关搜索量比最近价格跌破7000美元时的搜索量还要多。去年一年间，3月4号到10号左右“比特币死亡”搜索量最少，当时BTC/USD下跌25%（由11500美元降至8500美元）；而12月10号到16号期间“比特币死亡”搜索量最多，当时比特币价格达到历史最高水平（2万美元以上）。[2018/4/2]
广汽蔚来到底"穷"成啥样了？
据天眼查消息，截止2019年底，广汽蔚来总融资额度为5.1927亿元。其中广汽和蔚来两个大股东总计投资5.15亿元，其余427万元则来自廖兵占股比例66.55%的广州开创共进投资合伙企业。
2020年10月23日，据公开消息，广汽蔚来已正式迎来Pro-A轮融资的尽调。这成为广汽蔚来真正意义上的首轮融资。但目前为止，尚未披露具体融资额度。但从广汽蔚来愿意押上身家，换15000万元的行为来看，大概率是不顺；
也就说，整个2020年如果没有广汽的15000万元，广汽蔚来的融资渠道则出现全线干涸的状态。即便是有，也不过10亿元左右。加上2019年5亿元出头的金额，两年半的时间，撑起广汽蔚来走到今天的资本不超过15亿元。这个数字，甚至不如蔚来、理想、小鹏等一轮融资金额。
那么问题来了，作为"烧钱"的造车行业，这么点钱，广汽蔚来是如何实现产品下线的？
事实上，广汽集团和蔚来汽车作为广汽蔚来两大资本绝对控制人，对广汽蔚来一时之初抱以厚望，出钱也出力。
合创007是和广汽新能源的埃安系列共线生产，并"嫁接"了广汽新能源成熟的产品供应链。同时，合创007还接受了蔚来汽车智能交互部件的覆盖。甚至，在部分城市的交付都在蔚来汽车的交付中心进行，同时也共享了蔚来的一键加电服务和能源供应体系。
但是，售价26—40万的合创007，和埃安LX比较起来，既没有工程深度的优势，又没有价格优势；和蔚来ES6比较起来，也缺少品牌优势和更优质的服务体验。这或许也成为合创007在产品市场没有存在感的主因。
好吧，虽然广汽蔚来缺钱少粮，但至少实现了量产。当下，所有工作都有产品实体为依托，俯下身来，调整售价、提升服务，凭借1%的希望，做100%的努力，即便是"退场"，也不失为"人过留名，雁过留声"的荣光。
为什么广汽蔚来非要做以"廉价的出位的营销手段"博取流量的糗事呢？
广汽蔚来发现了可以"起死回生"的契机。
事实上，在广汽新能源谋求长安品牌高端化并独立运作，蔚来汽车李斌公开表示，"蔚来只是广汽蔚来的投资人，至于发展还得靠自己"之后，广汽蔚来就一直在谋划新的出路。
就在10月下旬，广汽蔚来正式迎来Pro-A轮融资的尽调期间，有消息称，大型国投金融机构北京金控和广汽蔚来在资本层面有实质性的接触合作，且投资方已经安排尽调团队进入。
北京金控为何对广汽蔚来感兴趣？
在地方政府和新能源汽车企业，特别是高端新能源汽车企业"联姻"成为趋势的情况下。北京政府已经先后与特斯拉、蔚来失之交臂，眼见特斯拉在上海风生水起，安徽和蔚来、大众构建起了新能源汽车全产业链模式，北京政府显然不愿意"再次错过"。
除了坐拥北汽ARCFOX高端品牌之外，于今年8月被曝出，北京亦庄国投将投资吉利旗下高端新能源品牌极星。
同理，广汽蔚来也在视线之中，就不足为奇。
12月中旬，有消息传出"广汽蔚来将移师北京"，广汽蔚来方面并未对该消息立刻进行否认，并表示，目前阶段不允许透露过多详情。在下个月会有正式披露，将涉及比较大的交易。
无独有偶。
近日，有广汽蔚来内部人员称，广汽蔚来正在和百度接触，百度则表示对市场传闻不予以回应。
很难让人相信，百度拥有，并持续深度研发中的"Apollo"平台，致力于向全球汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供软件服务。倘若"收了"广汽蔚来，对Apollo现存续的合作关系不得不说是一种"伤害"。但鉴于百度一直认为Apollo平台推进太慢，与其四处寻找合作伙伴，不如自己先打一个样给大家看看，也不是没有可能性。
不管怎样，在广汽蔚来发现自己存在"一线生机"的可能性时，其血液里流淌的"剑走偏锋"的基因再次发挥作用，在流量致胜的法则下，哪怕是落下一个"投机取巧、哗众取宠"的恶名，也要增加曝光率，让"广汽蔚来"的名声响亮一点，再响亮一点，以争取一个好的价格，更有利的谈判位置。
写在最后的话：
本文无异于做"墙倒众人推"的事情，更遑论广汽蔚来生机尚存。
"大道至简"，造车虽然复杂而繁琐，但终归是技术、产品、服务三条主线贯穿始终，营销很重要，但仍然是"锦上添花"的事情。之于"比特币购车"一类的闹剧，实在是连"营销"都算不上，不要也罢。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。