大家好，今天和大家分享的是《13万什么车好？传祺GS5和吉利ICON谁档次高？看完懂了》。
吉利ICON性价比如何？
这种配置的车辆，这个价格买到手，性价比相当的高。尤其对吉利的服务满意，细心周到，给个赞。在选这款车前，我也很纠结，通过网络看各种视频，看各个车评人的点评，最终才去选择这台车，许多人地评价都还是蛮好的。所以我最终选择了。
感觉传祺GS5好在哪？
这个前双叉臂、后独立悬挂的166的底盘做出配1.8T发动机+5速AT爱信的变速箱+博世9代ESP+带定速巡航多功能方向盘，后一排独立空调，LED日间行车灯及LED后车灯，行车电脑及上坡辅助，陡坡缓降等装备的准满分碰撞的城市SUV，这性价比OK。首先我的购车预算是在15万到18万这个区间。而且底盘支撑性不足，转弯倾斜很大。而且这台车的内饰给人很强的塑料感。然后还去看过了日产的奇骏，但是奇骏的第二排空间真的有点小。到最后，我在CRV跟GS5中间徘徊。但是CRV类似又很一般，噪音又相对有点大。
长沙市累计开通数字人民币个人钱包258万个 开通对公钱包约13万个:7月27日消息，除海南外，其他第二批试点地区同样在结合自身优势努力推进数字人民币试点。其中，长沙数字人民币试点取得较好进展。据7月19日召开的2021年上半年湖南省金融运行形势新闻发布会披露，截至6月30日，长沙市累计开通数字人民币个人钱包258万个，开通对公钱包约13万个；累计实现数字人民币交易534万笔，交易金额逾23亿元，各项数据位居第二批试点地区前列。（同花顺财经）[2021/7/27 1:17:26]
用车感受：
最近30分钟合约市场爆仓813万美元 XRP爆仓204万美元:据合约帝行情统计报告显示：最近30分钟合约市场全网总计爆仓813万美元，其中BTC爆仓110万美元，EOS爆仓80.04万美元，XRP爆仓204万美元。[2020/11/25 22:03:05]
先看吉利ICON的动力，动力很足，是运动模式。1.5的排量特别的不错的，加上电机的辅助整个车开起来动力很不错，我是新手开车比较稳为主。而eco模式下，动力的反馈就看上去慵懒，踩下油门一般要等1秒多，你才能感觉到动力获取来。动力强劲，有48伏电机辅助动力，起步快，同价位车起步没地说。百公里7个点上下，是一款相当省油的SUV车型。
上海徐汇公证处“汇存”区块链电子数据存证平台已有近13万条哈希值数据:上海市徐汇公证处推出“汇存”区块链电子数据存证平台是全国首个由公证处联手区块链技术服务公司研发的给予区块链技术的专业存证软件，截至2020年9月，“汇存”平台注册企业数达38家，办理取证、存证案件近3500件，出具存证证明2200件，存证后受理公证230件，并有银行、大型交易平台等多个大型公司在进行区块链的存证对接，目前已有近13万条哈希值数据。上海市公证协会会长杨昌麟表示，区块链已成为国家经济生活的重要组成部分，我们要做到三个主动：主动服务于国家社会综合治理和法治治理，主动对接市场，主动满足社会需求，积极拥抱区块链，实现公证的数字化，彰显数字公证的生命力。（中国长安网）[2020/10/4]
再对比传祺GS5，比驴还慢，开起来安全轻易不超车，想要的激情它给不了。1.5T动力还可以把，家用拉货足够使。只要油门要舍得给，那感觉是很爽的，就是一踩油门就猛烧人民币，现在我开车愈来愈佛系了。动力还好，提速也快，有4种模式，市区开不需要太快，安全第一，上高速车比较稳不飘。买车没多久，还没开多少，主要是在县道上开，当前平均9个油上下，反正还能接受。
动态 | 13万亿供应链金融率先引入区块链:近日，中国互联网金融协会区块链研究工作组在北京组织召开供应链金融领域区块链应用实践与标准化建设研讨会。组长李礼辉表示，区块链研究工作组将进一步加强对供应链金融领域区块链应用与标准化需求的研究攻关。业内人士指出，供应链金融将迎来新一轮发展契机。根据前瞻产业研究院数据显示，2017年中国供应链金融市场规模为13万亿元，预计2020年增长至15万亿元。（中国经营网）[2019/9/16]
看看吉利ICON的操控，操控性也是我比较满意的地方。而且i9的方向盘是比较轻巧的，我老婆开着i9出去练手时都说这台车很好开。这款车的自动泊车入位功效很是喜欢，车道保持辅助系统都有，有些车是没有这种功效的，很贴心。刹车倒是很灵敏，能很快地把车辆减速和刹停。坐在i9里面觉得蛮舒服的。悬架的舒适很好，在过减速带的时候舒适感很好。空调教果还是不错的不仅有空气净化功效，因为现在疫情，还免费给换了N95的空调滤芯。座包坐得相当舒适，可以加热和前后高低调节。
再开传祺GS5，操控简单容易语音控制系统很好玩儿。转向很轻，跟日系车差不多。选了一款偏软的悬架，走烂路的时候能保持良好的舒适度。高速过弯感觉很稳，很有安全感。开着GS3，视野很好，开起来的感觉很舒服。悬挂调校的还算是挺舒适的，过减速带没有感觉到很明显的颠簸，能在接受范围内。隔音切合这个档次的，低转速发动机噪音影响舒适性，高速风噪有点。座包包裹性一般，坐起来不算软，没有那种大沙发的感觉，但也没有那种不舒服。
进入吉利ICON车内，刚开始真的瞬间就被他的内饰所吸引了。中控大屏分辨率略高，画面相当清晰。仪表中控材料用的还是比较有良心，手感不错。异味控制得很不错应该是用料问题，无异响。对我来看，这空间够够的了。第二排三座位也蛮宽松的，坐三个高个子绰绰有余，当然三个像我这么胖的就不好说了。储物空间挺满意的，车内好多储物格。还有就是后备箱空间小地板又太高，大件物品不容易放。
再看传祺GS5的内部，内饰是最满意的，在看车的时候，这个也是吸引我的要素之一。那你是精致，钢琴按键面板。许多软性材质，很地道，同价位合资车是不能比的。内饰简洁大气，异味小，功能也比较丰富。空间还是够用的，四五个人坐坐妥妥的。空间大，没得说，后排可以坐四个年轻人无压力。备胎那里还有小储物格，很贴心。但是后备箱空间蛮大的，放东西蛮方便的。
点评：
对于吉利ICON来说，从内饰到外观都很满意，车头相当有科技感，再也不是以往吉利的家族设计了，内饰真心点赞豪华好看，科技感十足，不过目前体验挺好，就是缺货严重，童锁主驾驶没有控制。传祺GS5的话，前脸看上去饱满大气，尤其LOGO标志那块，有豪车前脸的影子，空间大，配置还不错，座包坐上去格外舒服，但是油耗与油表不符，关车尾门抖动声音大。对于这两款市场的实力担当，各位有何高见呢？
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