日本，国名之意是“日出之国”，是世界上的发达国家。它也是个多山的岛国，相信大家都听说过富士山，它是日本的最高峰。说到日本这个国家，你们最容易联想到哪个词语呢？是动漫？樱花？寿司？还是歌舞伎？或是觉得无法用一个词来概括日本，由此我们不难看出该国浓厚的文化底蕴和文化实力。
它就犹如经营一个的独有的品牌般，让自己国家的传统以及生活特色名扬海外，不仅令日本在全球享有声誉，还使它能够从中收获巨大利润。这对于一个狭长细小，资源匮乏的国家而言，文化输出绝对是个非常合适的发展之道，同时也是个非常难得的成就。但今天想跟大家分享的不是日本的动漫或美食，而是日本最霸气的一座桥，它就是东京湾临海大桥。
动态 | 日本最高法院驳回比特币抢劫凶杀案被告上诉 维持无期徒刑判决:日本最高法院第三小法庭法官户仓三郎日前驳回了一起比特币抢劫凶杀案中被告的上诉，维持一审、二审的无期徒刑判决。此前报道，2017年，被告西田市也与受害者相识于一次比特币研讨会，其后被告将受害者杀死，并将受害者账户中的比特币转移至自己的账户中。（日经新闻）[2019/9/12]
东京湾临海大桥横亘在东京湾上空，连接起若洲和中央防波堤，大大提高了两地及其周围地区之间的流通效率。建桥的首要目的当然是为了方便周边地区人民的交通，但它还有更深一层的意义，就是为了申奥。若申奥成功，则有一个很好的舞台来展示国家经济实力，提高国际地位。日本为了提高申奥成功率而建造这条桥，也是一举两得了。
动态 | 日本最大的铁路集团计划接受加密货币支付:据日本电视新闻集团旗下的ANN报道，日本最大的铁路和地铁运营商JR集团目前正计划建立一家加密货币公司，可能是与一家大银行合作的交易所，以整合加密货币。如果JR集团推进将加密货币整合到交通卡西瓜卡（Suica）中的计划，它有可能成为迄今为止零售业和主流商业采用加密货币的最大刺激因素。[2019/3/29]
东京湾临海大桥桥梁总长度约3000米，而这当中包括长达1618米的海上部分和长达232米的主梁部分，这样的大桥工程量可想而知。该桥早在2004年的时候就开始修建了，前后历时十个年头才最终完工并全程通车，耗费了1125亿日元的资金，相当于花了90亿人民币！从这方面不难看出日本在修建该桥之前所下的决心，毕竟千亿日元在那个时候并不算个小数目。
Dalia Research调查：虚拟货币持有率日本最高，中国最低:据Cointelegraph消息，Dalia Research近日公布了一份关于虚拟货币持有状况的调查报告，调查以中、美、英、德、日、韩、印度、巴西等八个国家的29000名网民为对象。结果显示，有11%的日本网民明确表示自己持有虚拟货币，这一数字为八国最高，最低的则是中国，仅有3%的调查对象回答自己正持有虚拟货币。[2018/5/11]
虽然东京湾临海大桥确实需要投入很多，但是它也会给予修建者丰厚的回馈。其最直观的回馈方式即为提升货运客运量，减少周边拥堵情况。不仅如此，东京湾临海大桥还成为了日本一个新的观光点，站在桥上所看到风景确实很美。
白天，海面倒映着天空，给人天地相融的感觉；晚上，看东京湾临海大桥对岸灯火阑珊，桥上车来车往。根据统计数据，东京湾临海大桥每天都有三万车次以上的通行量，让它的年收益达到190亿日元，也就是十亿人民币！
由于东京湾临海大桥的桥梁设计外貌特别像两只正在打斗的恐龙，霸气、壮观。这与当地的二次元精神和审美简直高度契合，让不少深陷“宅”文化的人乐于参观这两条“钢筋霸王龙”。此外，欣赏“恐龙桥”之余还能在该地眺望远近处的风景哦，海湾盛景雪山美景均可一览无余。
虽说“恐龙桥”诞生的最主要原因是为了竞申奥运，但同时也发展成该国的标志性建筑，成为一道靓丽的风景线！你认为这条大桥的设计独特呢？若你去日本游玩，会选择到桥上看一看吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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