银币，又称“银圆”或“大洋”，是民国时代最常见的货币之一。我国最早的银币是乾隆五十八年在西藏发行的“清乾隆宝藏”，正面铸“乾隆通宝”四字，背面铸“宝藏”二字，皆用藏文。次年，正面改成汉字铸“乾隆宝藏”四字，背面铸藏文“唐古忒乾隆宝藏”，边郭注明年份。
光绪十五年，广东开铸“光绪元宝”银圆，各省纷纷效仿。
民国成立后，于1914年推出《国币条例》，确立银本位货币制度。加上各路军阀割据混战，纷纷自铸银币，银币的数量大增、种类繁多，并成了当时最主要的货币之一。今天最常见有“袁大头”、孙中山“船洋”等。今天我们要讲的“贵州汽车银币”俗称“汽车银币”“汽车银元”，简称“车板”，国外称之为AUTODOLLAR。
区块链基础设施初创公司Cata Labs完成420万美元融资:金色财经报道，区块链基础设施初创公司 Cata Labs 以千万美元估值完成 420 万美元融资，本轮融资由 Spartan Group 领投，Robot Ventures、Maven 11、Alchemy Ventures、HashKey Capital、Circle Ventures 和 Superscrypt 参投。Cata Labs 正在构建 Catalyst 跨链桥，旨在使区块链之间的通信更加容易。[2023/4/27 14:29:06]
贵州汽车币直径:3.9厘米重量:26.7克；正面中央为“贵州银币”，上铭“中华民国十七年”，下铭“壹圆”：背面中央为草地、汽车图案，上铭“贵州省政府造”，下铭记重“七钱二分”。
Bifrost上线vETH 2.0版本，支持以太坊主网上海升级:4月6日消息，全链LSD协议Bifrost宣布上线vETH 2.0版本，本次升级核心功能为兼容以太坊主网上海升级，支持1:1赎回此前参与质押（Staking）中的ETH，vETH 1.0向vETH 2.0的兑换功能已经开启，vETH 2.0将开启新一轮流动性激励。[2023/4/6 13:48:25]
关于贵州汽车币，背后还有这一段不为人知的故事。
去过贵州的朋友都知道贵州是典型的山区，号称“八山一水一分田”，自古以来以交通不便闻名。贵州的公路建设始于上世纪20年代。1923年，贵州省政府设立交通筹备处，拟建公路。但直到1926年，周西成任省主席时，才把修建公路提上了议事日程，正式建立路政局，并在当年8月动工修建了贵阳-桐梓公路，作为全省筑路的示范。
Allbridge：正调查BNB Chain资产池现状，跨链桥暂时关闭:4月2日消息，跨链桥 Allbridge 发布公告称，正在调查 BNB Chain 资产池现状。在调查期间，该桥已暂时关闭。此前派盾提醒 Allbridge 疑似与 Swap 相关的公式或被操纵。[2023/4/2 13:40:04]
1927年，周西城派人从香港购得一辆美国产福特牌敞篷轿车。这是贵州的第一辆汽车。但由于贵州没有公路，便将辆汽车拆散后，通过人挑马驮的方式运入。
次年，贵州省政府铸造银币，把周西城的汽车图铸在银元上。银币上的汽车图案即以此车为原形。以汽车做图案是近代银币中绝无仅有的，便是贵州汽车币最奇特的地方。
除了奇特的图案设计之外，贵州汽车币还有着七个奇特的地方。
美国众议院议员计划下周公布稳定币法案:金色财经消息，知情人士透露，美国众议院金融服务委员会的民主党人今天下午就即将出台的稳定币法案召开成员电话会议。他们似乎已与共和党人就核心原则达成一致，但尚未形成文本。立法者计划在7月27日（下周三）准备好并公开法案。（The Block）[2022/7/21 2:27:19]
有暗记。绝大多数银币都是没有暗记的，而汽车银币在背面汽车图案下方的草地，隐藏着分别由七片草叶构成的“西成”两字作为暗记。即使不同版的银币，上面的暗记都比较统一，这也是鉴别汽车币真伪的方法之一。周西成用这种巧妙的方式既作了暗记，又可以为自己“名留”。而同时代其他地区的的银币都模仿“袁大头”，印的是当地大军阀的头像。
赵长鹏：仍然希望马斯克收购推特的交易能完成:6月16日消息，交易平台币安首席执行官赵长鹏在接受采访时表示，在福布斯通过SPAC上市的交易失败后，币安向福布斯投资2亿美元的协议正在“改变”。赵长鹏重申，币安仍希望进行这笔投资，但没有透露任何条款变化的细节。此外，币安还为埃隆·马斯克收购推特(TWTR.N)的交易贡献了约5亿美元的投资，但近期人们对这笔交易是否继续进行的看法不太乐观。赵长鹏称：“关于推特的交易，我不知道发生了什么，但我们仍然希望它能通过。”当被问及是否对马斯克明显缺乏完成收购的兴趣感到失望时，他表示“说实话，是的，我们希望以某种方式为推特做出贡献。”（金十）[2022/6/16 4:32:05]
使用两种货币单位。民国时期的银币全部采用的单位是“元”，而这枚银币既采用货币“元”，又有已经废止了的传统货币单位“七钱二分”，在民国银币中也仅此一例。这种看起来不伦不类的制度，却鲜明地反映着周西成本人的身上依然深刻的封建烙印。
铸造地问题。贵州汽车币的铸造地问题，曾在很长一段时间内都是个谜。上世纪八十年代初，收藏界主流说法都认为贵州省当时根本没有自己的造币厂，汽车币是在四川省铸造。之后经过一系列的考证，“贵州没有造币厂”的说法被推翻。当时铸造银币，使用的是周西成的士兵从重庆造币厂掠夺的机器设备。
寓意。一些细心的藏家可能注意过，汽车图案下面的草地由28片草叶构成，寓意该币是民国28年开始铸造的。而上面的汽车的前后轮都有12根辐条，寓意着一年的12个月。
张冠李戴。大家都知道芙蓉是成都的市花，而汽车币的中中间便是一朵简笔画的芙蓉。五代时期，后蜀孟昶喜爱芙蓉，便在成都土城上种满芙蓉花，成都芙蓉由此闻名。但作为成都自古以来代表性的芙蓉，却出现在了贵州省铸造的银币上。
雕工不俗。仔细查看汽车币的雕工，你会感觉其雕刻师的手艺并不逊色于当时外国的雕刻师。目前收藏界大都认为该币出自重庆铜元局雕刻师之手，但具体是哪位雕刻师则不得而知。有藏友认为，其风格与四川军政府汉字银元中的“大点金”银元相近，这点还有待考证。
偷工减料。1984年，贵州省人民银行金融研究所曾对汽车币进行检测。检测结果是：直径:39mm重量:26.7g，但含银量远远低于《国币条例》中不低于90％的规定，说明其偷工减料现象严重。实际上，在当时各军阀政府为了筹措资金支付军饷，便在银币上“下功夫”，以便获取高额利润。
实际上，贵州汽车币价值不断上升的原因，除了这些其特点之外，最主要的原因还是发行量少。
当时的银元讲究钱饱货足，但汽车银币因偷工减料、银含量不足，难以流通。在当时更多作为军饷，再通过军人的渠道进入民间。即使这样，还是难以在民间流通，又以税费等形式流回官方。汽车银币铸造仅一年左右，周西成就死了。政权更迭使得汽车银币流通失去可依赖的政权力量，自然更难留存。
汽车币是周西成在贵州主政时的得意之作，与光绪龙币、大清龙币以及以及以“袁大头”为代表的的人物头像银币相比，独出新裁的设计很受欢迎。存量少而使其愈显珍贵。
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