北京时间7月5日，自然资源部发布公示信息显示，华为等7家单位申报甲级测绘资质，公示截止时间为7月11日。
在上述公示前，业内消息显示华为海思在看地图方面的标的，根据了解，基本上独立的图商，都被华为“扫”过了一遍。在尚未有确定的并购消息时，华为申请的地图甲级资质进入公示期，距离拿下仅有一步之遥。
华为申请甲级地图资质，很多人都会将其与华为汽车业务联想到了一起，如果仅仅如此，那么就是低估了华为的战略部署能力。ICT巨头剑锋所指，必然是万物互联的数字世界。
地图能力，是巨头未来必备的基础能力。随着5G的到来，世界即将进入万物互联的数字世界，而数字世界与现实世界结合的纽带，恰好就是地图。随着智能汽车、智能交通和智慧城市的发展，地图的重要性会更来越高。
华为公开“安全芯片及处理方法”专利，可提升区块链钱包安全性:金色财经报道，华为申请的“一种安全芯片、安全处理方法及相关设备”发明专利日前被公开，申请号CN201980094248.X，申请公布号CN113574828A。该专利可提升区块链钱包的安全性，安全元件包括处理器、第一存储器和第二存储器，所述处理器、所述第一存储器和所述第二存储器集成在半导体芯片内；其中所述处理器用于运行安全操作系统和基于所述安全操作系统的区块链钱包程序，所述第一存储器用于为所述处理器提供运行所述安全操作系统和所述区块链钱包程序所需的内存空间，所述第二存储器用于存储所述钱包私钥。所述处理器还用于在所述区块链钱包程序的作用下，生成助记符，基于所述助记符获得区块链钱包的钱包私钥，将所述钱包私钥写入到所述第二存储器中。[2021/11/2 6:26:09]
因此，在中国市场，巨头就地图能力展开过激烈的争夺，现在大体格局已定。随着华为的强势进入，地图江湖又会掀起风波。在国外，地图的争夺也曾经发生过，当年欧洲Here的争夺战之后的抱团，在日本，政府牵头发展适应未来的高精地图又是另外一个玩法。
华为浙江云与计算CTO杜洪亮：算力已经成为新生产力 驱动社会经济发展:金色财经现场报道，8月29日，由华为、麦田云际主办的“中国分布式存储联合解决方案全国发布会暨中国分布式存储行业生态发展研讨峰会”在乌镇举办。华为浙江云与计算CTO杜洪亮现场就“华为鲲鹏分布式存储解决方案及产品介绍”分享指出，算力已经成为新生产力，驱动社会经济发展，信息化的持续发展，成为中国经济发展的重要基础。鲲鹏计算产业契合新基建发展战略，为合作伙伴带来巨大发展机遇。“鲲鹏”是基于鲲鹏处理器衍生出来的一系列产品，是一套技术架构、是一条技术路线、是一个计算产业。目前鲲鹏整机产品已经广泛应用于各行各业，包括运营商、政府、公共安全、金融、互联网、大企业等。未来华为将聚焦架构创新、云服务等，并着重打造鲲鹏计算产业生态。[2020/8/29]
01争夺必备的地图能力
华为发布区块链保险业防欺诈解决方案:华为发布区块链保险业防欺诈解决方案，基于区块链的去中心化、唯一性、可溯源、不可篡改等特征,构筑保险行业联合反欺诈解决方案，来预防保险欺诈、保、反复理赔等欺诈行为的发生。据悉，华为区块链保险防欺诈解决方案通过联盟链构建“会员、保险公司、公估机构、资金管理方、第三方支付平台、会员代表方”通过“分布式共识”让用户的每一个环节都与区块链应用紧密结合,保证信息上链,组织上链,从参与社群、做到透明、安全、可追溯，进而识别欺诈风险。[2020/6/26]
在上述公示信息前，全国共计有19家公司拥有甲级地图资质。所以，地图资源在社会上是稀缺资源，但地图又是巨头未来必备的基础能力，争夺战就不可避免了。
地图测绘是个苦活，据业内人士介绍，真正具备完整地图及能力的公司，全国只有5家：四维图新、高德地图、百度地图、易图通和凯立德。
声音 | 华为区块链总监：2020年量子计算会促进区块链加密学 提升区块链安全性:据中国新闻网报道，26日在重庆举行的2019中国(重庆)区块链与大数据智能化研讨会上，华为区块链项目总监张小军表示，多国对区块链态度积极。区块链当前技术中存在的产业问题是技术标准化不足，不同的区块链技术之间无法实现互联网互通。2018年至2020年是区块链技术最主要的3年，标准决定区块链产业节奏的快慢。国际标准在围绕区块链的框架性标准和垂直行业标准推进。区块链不以技术为重心，而以合适的场景为其价值的根本。区块链的场景重点瞄准在追溯、身份认证、数据交易、供应链管理领域。2019年，区块链与其他技术的融合将加速，如用人工智能检测数据，解决区块链上链数据真伪问题。2020年，量子计算会促进区块链加密学，提升区块链安全性。[2019/2/26]
上述5家具备完整地图的公司，除了百度地图是巨头自己打下的江山，有三家与巨头联系到一起，四维图新与腾讯、高德被阿里整体并购，凯立德一度归于小米和平安所有。
地图能力，是被巨头们认为必须具备的战略能力。当年阿里并购高德后，腾讯马上入股了四维图新，百度则依靠购买其他家地图数据的方式逐渐完善了自己的地图能力。
对于华为而言，具备地图能力也就只有两条路：自己干和并购。自己干的话，仍旧需要自己去一点一滴积累数据，这个周期可能会很长。也有观点认为，这仅仅是开发工具的问题，以华为的能力而言不用很久。
至于并购，因为图商在业内是稀缺资源，尤其是具备完整能力、或者是积累了相当数据的企业，更是屈指可数。对于这样的并购标的，买方处于劣势位置。有消息称，华为曾经想并购一家图商，但最终因为这家图商控股方不放手而告吹。
在这次的并购传言中，华为接触了多家图商，其中两家是初创公司，一家是老图商，但在等来并购的信息前，华为申请资质的公示先来。因此，也有业内人士认为，华为接触多家图商的目的，可能并不是为了并购，而是为了行业探底。
不管怎么样，华为必然是要具备地图能力的了。这种能力，是华为必须拥有的底层能力之一，未来在采图、制图和更新能力上，华为应该都可能会有自己的解决方案。至于数据积累，那更多是要看时间了。
02国外抱团发展地图
在国外，地图领域曾经上演过著名的“Here”争夺战。2015年，诺基亚要把旗下的Here地图出售，引发了全球范围内的激烈争夺。
包括美国科技巨头的Facebook、苹果、微软，以及汽车制造商和服务商的奥迪、宝马、奔驰、Uber，甚至国内的百度、腾讯、四维图新等，都希望将Here收入囊中。
最终的结果是，德国三大豪华车企奔驰、宝马和奥迪，抱团将Here收入囊中，耗资32亿美元，当然，这个价格比诺基亚81亿美元购买的汽车导航软件开发商Navteq要便宜多了。
奔驰、宝马和奥迪抱团拿下Here，当然不是为了LBS服务了，目标直指的是自动驾驶时代对高精地图的需求。
在日本，则由一家日本政府支持的名为DynamicMapPlanning的制图公司，发展高精度地图。这家公司由三菱电机、地图开发商Zenrin、以及9家汽车制造商联手创办。
其中，三菱电机提供测绘设备，车企提供汽车，地图开发商负责制图，装在汽车上的特种测绘设备，将测绘到的数据进行数字化处理，从而转化为地图。按照计划，这个地图将会覆盖主要高速公司和其他等级的公路，总长度达到127公里。
从上述的两个例子来看，国外的公司倾向于抱团发展高精度地图，甚至日本更是由政府牵头发展高精度地图，这对于减少重复建设有一定的意义，毕竟，地图是数字世界的基础设施。
更有一点，就是地图的敏感性，尤其是高精度地图的敏感性，Here之所以将百度和腾讯排除在外，也是有这方面的考虑。在中国，申请甲级资质同样是不能有外资背景。北京初速度申请资质，还遇到这方面的风波。
国外抱团发展地图，可以给国内公司启发。作为基础能力，数家公司抱团发展地图，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重复建设。目前，有了这样的倾向，例如，上汽和东风都投资了初创公司晶众，晶众与一汽也有业务往来，或许将来会有股权的合作。
至于华为需不要并购图商，正如在4月份上海车展，车智君在华为轮值董事长徐直军的媒体沟通会上，曾经抛出问题——“华为未来会不会通过投资，或者并购的方式，补足自己做增量部件供应商不足的能力”，徐直军当时的回答是“现在还很难回答你，一切皆有可能，一切皆无可能”。
随后，在4月底，华为成立了哈勃科技投资公司，在5月底，华为成立了智能汽车解决方案BU，到6月份的发文确定智能汽车解决方案BU具体组织架构，到7月份的申请地图资质。华为的速度，让外界有了更多的期待。
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