简单聊一下对RWA赛道未来的推演
20年MakerDAO把现实资产纳入了战略发展后，MKR已经持续持有超10亿的美债。要想明白这件事的意义，要想清楚行业的现状，尤其是征信系统。
现在大部分的DeFi协议都是超额抵押，为什么？就是因为链上没有信用体系，尤其是针对个人的信用体系
很多DeFi项目开放了闪电贷或者信用贷，但所针对的是机构用户，而非链上用户-----也没办法向后者开放，哪里来的信用？大不了换个钱包，换个ID。作恶成本远小于作恶收入，极大的限制了DeFi2.0的发展
美国当选总统拜登：下个月将制定复苏计划:美国当选总统拜登就纾困法案发表讲话中提出，下个月将制定复苏计划。（金十）[2021/1/15 16:13:04]
但征信系统的建立，没那么简单。社会信用体系是准公共服务，在传统的中心化社会，可以由国家来推动建设，但在去中心化世界中，一定是以利益来推动。即大家选择建立信用体系，是为了获得更大的利润，让这个市场更加完善，持久，才能赚更多的钱。
动态 | 本田等五大汽车制造商下个月将在美国测试区块链车辆识别系统:包括本田汽车（Honda Motor）在内的五大汽车制造商下个月将在美国开始对基于区块链的车辆识别系统进行实地测试，该系统将允许司机在不使用现金或卡的情况下自动支付停车费或高速公路通行费。该伙伴关系还包括雷诺、宝马、通用汽车和福特汽车，根据支持此类项目的国际联盟“移动开放区块链倡议（MOBI）”开发了车辆识别系统。按照设想，该系统将数字ID分配给各辆汽车，链接所有权和服务历史等信息。这些覆盖车辆寿命的数据将被用于识别道路上的车辆，允许车主自动付费。（Nikkei Asian Review）[2019/10/14]
因此，链上信用体系的发展定是在某个概念爆发而随之完善的，必不是提前建立信用体系。这和国家建立信用体系是反过来的。值得一提的是，即便是国家建立信用体系的快慢，也跟社会发展程度密切相关。
达拉斯小牛队将在下个赛季接受虚拟货币支付:美国篮球队达拉斯小牛队（Dallas Mavericks）的所有者及投资者马克·库班（Mark Cuban）表示，球队将在下个赛季接受加密货币支付。他们将接会受比特币和以太币，其他一些虚拟货币还有待确定。[2018/1/17]
并且与债券市场密切相关。我举个例子，比如国内的信用体系建设。20世纪80年代，中国人民银行建立了第一家信用评级机构，上海远东资信评级，92年以前，信用评级是以委员会形式为主。
但是92年~96年，国内债券市场极度萎靡，评级机构没有收入，发展的极为缓慢。直到97年确定市场经济体制后，债券市场高速爆发，同年信用机构、中介机构相继出现，征信业雏形出现。
这种历史轨迹对链上信用体系的发展有非常大的参考意义。这种公共服务的推进，都需要财富效应来推动完善，直到整条产业链的各种需求被填补，产业才能建立。且是由企业机构，过渡到个人体系。
到这，应该能隐隐知道美债上链的意义了。
BTC\ETH在全球范围的价值共识远不如美债。同时DeFi由于信用体系缺失，得不到进一步的发展；传统资本市场也由于经济下行缺乏收益敞口。那么，将收益率上升的美债引入到DeFi当中，打开了有利双方的合作渠道。1.一方面，对于传统投资者而言，这是基于美债而出现的新型投资机会，在美债的信用背书下，可以助推热钱进入行业；2.另一方面，DeFi也会有新的叙事，出现巨大的财富效应。创业者、投资人就会积极推动链上信用体系发展，数据库、中介服务、DID等等一些列上下游的服务，都会被完善。一旦链上征信完善，DeFi用户必然爆发，RWA也可以更大规模的扩容，稳定币、私人信贷、股票债券、不动产、大宗等等等。按照波士顿资讯集团的报告，这是一个16万亿的市场。但这仅仅是开始。行业也会进入到另一个爆发期。开始出现web3.0的雏形，能够让大家对于“全球虚拟经济体”这一公示具有更强的确定性和投资热情。整个行业所有的赛道都会涌入更高级的人才、创业团队、投资机构。这不起飞？当然，这是推演。具体的问题还有很多，比如监管就是横在头上的问题。但足以让你知道RWA赛道肯定是下一个牛市的风口
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