作者：薛奕达蚂蚁集团蚂蚁链汽车工业解决方案负责人
新消费”时代已经到来，大家日常能感知到的是出去吃饭、看电影、买日用品的信息获取和消费决策链路已经和几年前完全不同了。这是一个由大数据、区块链、物联网、人工智能等为代表的新技术驱动带来的消费模式和商业的创新。这种消费模式从最初高频、决策链路短的吃喝玩乐消费开始，已经慢慢渗透到客单价更高、相对低频的消费领域，本篇重点关注汽车领域。
汽车消费领域这两年发生了巨大的变化。首先，大众消费者购买汽车的决策变轻，汽车已经从一个家庭的大件消费品慢慢转变为普通消费品了，现在一辆家用代步车和一个奢侈品包差不多价格，为此大家买车的决策会变得更快；其次，大家购车信息获取的方式也发生了变化，以前主要靠线下4S店，现在可能是从各种视频网站或者垂直媒体先获得车辆的基本信息，之后是到微信服务号或者官网预约到店试驾，最后可能还是会回到线上买，所以说汽车消费的“场”已经发生了本质的重构。
观点：与传统支付系统相比，区块链上更容易追踪违法者:1月27日消息，Gartner网络安全专家Avivah Litan认为，违法者可以在透明的加密货币网络中运行，但不能隐藏。事实上，由于智能区块链分析，在区块链上追踪资金轨迹比在传统支付网络上更容易，但它们可能会采取迂回路线。
与以往孤立的传统支付系统相比，透明的区块链是更容易追踪非法支付的平台。如今，大约23个公共区块链占加密货币总市值的99%左右。这意味着区块链欺诈检测系统主要需要与23个透明平台集成，而不是与数千个孤立的企业和法定支付网络集成。（CoinDesk）[2022/1/27 9:16:07]
在这些行业趋势下，区块链技术或将为车主带来不一样的体验。
观点：欧洲维护法币地位或为保护实行货币政策的能力:近日欧洲央行ECB主席拉加德在谈话中表示，欧洲不是在寻找现金的替代品，而是试图用电子欧元补充传统货币。这可以保证主权货币仍在欧洲支付系统的核心地位。有人评论表示，欧洲货币当局害怕加密货币过度使用威胁到中央银行的法币，进一步威胁到实行货币政策的能力，甚至减少法币使用。（Coindesk）[2020/9/22]
构建“人”在链上统一身份
在传统汽车销售模式下，4S店是和用户唯一的触点，“场”是核心。但新消费模式下，用户是核心，“场”变的多样、分散起来，用户会同时出现在多个场内，不变的是人，是用户。为此，借助区块链技术，把现实社会中的“人”映射到区块链上，在链上建立唯一的分布式身份DID。通过区块链隐私计算技术，在保护用户个人信息安全的前提下，打通不同端内的账号体系，就可以为用户带来更一致化的服务体验。
观点：减半等因素将把比特币全球算力从东方推至西方:剑桥新兴金融中心近期发布比特币挖矿地图，该地图显示，65％的比特币挖矿活动仍集中在中国。对此，De La TorrePoolin副总裁Alejandro De La Torre在播客小组讨论中表示，在比特币早期阶段，中国具备天时地利；然而现在矿工遍布全球。他还指出，随着比特币继续成为世界各地的关注点，各地算力也会随之上涨，并逐渐脱离中国的集中化情况。Slush Pool的Edward Evenson表示，由于全球供应中断和多个国家采取封锁措施，矿机在中国以外国家的运输受到了阻碍，“运输非常昂贵，尤其是在国际上”。然而，由于矿工对廉价水力发电的依赖，在中国以外的地区，“全球网络总份额”将会增加，尤其是在“非雨季”。在旱季，像俄罗斯、哈萨克斯坦、加拿大和美国这样“能获得廉价电力”的国家，可以在全球算力中占有一席之地。一旦疫情消退，或各国有足够信心重新开放经济，全球供应链随后恢复，加之中国以外地区电力成本下降，全球算力将随之转移。（AMBCrypto）[2020/5/9]
链接“人”和“场“
动态 | 观点：黄金和比特币将从当前的法定趋势中受益:荷兰央行（DNB）表示，一旦全球金融体系全面崩溃，法定货币将逊于黄金。”对此 VanEck的数字资产经理Gabor Gurbacs在回应DNB时表示：“我坚信，私人/非主权货币在我们的世界中占有一席之地。应该允许私人资金与中央银行的资金在自由市场上竞争。” 投资者Mike Novogratz则表示：黄金和比特币（作为可靠货币）将从当前的法定趋势中受益。（cointelegraph）[2019/10/14]
新消费时代，“场”在跟着用户走，用户/潜在用户在哪里哪里就是场，所以这里的“场”包括了各种线上公域、线上私域以及线下的流量场，也包括真正成交提车的4S店、直营店，尤其还包括车主用车的各种线上线下场景。为了更多的触达用户，区块链技术正在成为构建“场”、链接“场“的关键技术。
一方面，各车企都在构建自己的“场”，包括APP、官微、官网、小程序、服务号、公众号等，品牌需要把这些“场”链接起来。链接的意思是，除了上述提到的把账号体系打通以外，还需要把不同私域内的会员等级、积分、权益进行打通，让同一个用户在不同端内看到自己的会员等级、积分、权益卡券都是一样的，而且能直接使用。区块链作为一个价值传输网络，防双花等的特性能防止积分、权益在传输过程中被单方面篡改的风险，解决多个“场”之间一致性的问题，提高网络运行效率。
另一方面，车企在链接服务，通过链接服务更好的服务用户。众所周知，汽车行业是一个链路十分复杂的行业，有错综复杂的供应链和销售渠道管理。这也就注定存在上下游信息不对称、信息不透明的问题，从而直接影响到车企与车主之间信任的建立。
区块链作为一种分布式帐本技术，核心功能是确保数据的真实性和不可篡改性，在行业链条越是复杂的领域，作用越大。如宝马通过区块链技术，提高了原材料和零部件在全球供应链中的可视度；沃尔沃通过区块链技术，追溯锂离子电池里钴材料的出处，确保钴材料采购的合规合格。
基于区块链技术，车企对进行车供应链网络的有效整合，降低包括汽车销售、售后、汽车金融、车主服务等环节的信任壁垒，以供应链数据互信为基础，解锁更多的业务场景，也为车主提供更个性化、高效、有价值的服务。
链接“人”和“车”
市场上近两年来不断推出智能汽车，我们开始进入软件定义汽车的时代。每台智能汽车都会产生大量的数据，包括车内的和车外的。这些数据能为自动驾驶、保险、气象、交通等各行各业产生重大的价值。但是，所有这些数据的应用都需要建立在数据的真实性和合法性的基础之上。
自从“特斯拉女车主事件”之后，汽车厂商都纷纷意识到区块链技术在车辆数据安全管理这个场景中的重大价值。一方面，通过行车数据源头上链，保证数据不可篡改，不仅能在车辆产生安全问题的时候帮助司法机构快速获取到有公信力的证据，还能帮助在车主在发生交通事故的时候直接拿出可信证据来申诉。另一方面，区块链加密技术能有效保护数据在采集、传输、使用过程中的安全问题，第三方只有拿到数据所有权人的授权才能在有限范围内使用，有效的保护了广大车主的个人隐私。
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