01
新能源电动车的时代
美国证监会、马斯克、特斯拉公司向法院提交支持和解条款的文件，这场持续近两个月的「私有化」纠纷终于暂时落下帷幕。
作为新能源汽车行业的引领者，特斯拉虽然最近一直风波不断，其发展仍然非常迅猛，其汽车产能爬升仍在加速。
10月2日，特斯拉公布公司今年第三季度产量，该季度电动汽车产量达到80142辆，较二季度高出50%以上，其中Model3产量达53239辆，接近二季度的两倍；ModelS和X产量为26903辆，略高于二季度产量。
除了特斯拉外，蔚来汽车赴美上市，小鹏企业也获得多轮融资......
种种迹象表明，新能源汽车正逐渐成为出行领域的主角。
未来十年，将是电动车大爆发的时代。
马斯克：高级人工智能会对公众带来风险 必须得到监管:金色财经报道，马斯克表示，高级人工智能会对公众带来风险，必须得到监管；经常使用推特的多数用户都会表示其使用体验得到了改善；乎所有的推特广告主都已宣称他们将重新进驻。[2023/6/17 21:42:57]
据发改委预测，至2020年。我国各类电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公务车与私人乘用车将超过430万辆。著名咨询公司德勤也在最新报告《未来汽车行业价值链-2025年以后》中多次提到，在未来十年，电动汽车成为交通出行的重要工具。
然而，电动汽车产业在实现跨越式发展的同时，也面临着一系列挑战。其中一个重要的制约因素是：现有充电基础设施建设及运营模式严重落后于电动汽车发展，新能源车企普遍存在重视电动汽车，不重视充电桩，造成车多桩少、有车无桩现象严重。
狗狗币创始人称硅谷银行事件“愚蠢至极”，马斯克表示赞同:3月14日消息，狗狗币联合创始人比利·马库斯猛烈抨击现代金融市场，称这个市场上发生的每件事都是“疯狂的愚蠢”，显然是指最近发生的硅谷银行等银行倒闭事件。马库斯在周一的一条推文中写道：“请永远记住，现代金融市场的每一件事都是疯狂的愚蠢。”在当前这个充满不确定性的时刻，投资者已经看到两家美国主要银行——硅谷银行的母公司SVB金融集团和美国最大加密货币银行Signature Bank倒闭。为了保护储户，避免出现系统性崩溃，美国监管机构出手救助了这两家银行。特斯拉和推特CEO埃隆·马斯克回应称：“差不多是这样”，对马库斯的观点表示赞同。(金十)[2023/3/14 13:03:03]
02
潜力和隐患
做为车联网、智能电网的“入口”，新能源汽车充电桩背后所蕴藏的价值巨大，是未来交通出行领域不可忽视的重要部分。
CZ：两日前已向马斯克汇出5亿美元，Binance成为推特投资者:10月28日消息，Binance首席执行官CZ在社交媒体上发文表示，实习生说我们两天前汇出5亿美元，可能就在我被问及关于Elon/Twitter的时候。并补充道，电汇通过银行而非区块链完成。被问及区块链是否可以以某种方式与Twitter集成时，CZ称，他们现在至少有一个加密投资者了。
此前报道，10月26日，据彭博社报道，Binance首席执行官CZ周二在Future Investment Initiative大会上表示会兑现承诺，将为马斯克以440亿美元收购推特的计划提供资金支持。Binance曾在5月表示，它将为马斯克收购推特投入5亿美元资金支持，这是其将社交媒体和新闻网站带入Web3世界战略的一部分。周二在被问及他是否会遵守对马斯克的财务承诺时，CZ表示，我想是的。[2022/10/28 11:52:34]
它具有如下特点：
马斯克减持特斯拉，两周已套现约88亿美元:11月21日消息，据外媒消息，自从埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上发起民调两周以来，这位世界首富已经抛售了820万股特斯拉股票，套现88亿美元。但若要兑现出售10%特斯拉股票的承诺，他还需要抛售1160万股，价值约为130亿美元。[2021/11/21 7:02:39]
网络易访问。智能充电桩能够为人机交互以及远程控制提供可靠的技术保证。
具有强共享特征。一个充电桩可以满足多个电动车的充电需求。
结合其他交通工具。可以输出用户数据，形成汽车用户的数据画像。
虽然，目前个人部署汽车充电桩成本已经显著降低，但其空闲率相对较高，容易造成大量私人充电桩闲置现象，造成资源的浪费。
事实上，新能源汽车充电桩其实更适合采用共享的方式来运营维护。
Coinshares首席战略官：“马斯克效应”并不真实:随着比特币价格持续走低，马斯克和特斯拉被质疑为罪魁祸首，但加密专家们并不同意。Coinshares首席战略官Meltem Demirors表示Coinshares关注的是数据而不是推特，数据显示在马斯克亮相SNL之前，宏观市场就表现不佳，同时自今年年初以来，BTC价格飙升了300％，因此，25％-40％的修正和回调是正常。此外，上周的抛售大部分来自新持有人，这些人对加密货币和价格走势没有太多经验，当价格下跌并开始大量出售时，他们感到恐慌。Slow Ventures合伙人Jill Carilson也表示这两件事只是简单地排列了在一起，马斯克在加密市场看起来有很大影响力，但实际上并没有。（invezz）[2021/5/19 22:19:39]
而中心化的充电桩共享平台，虽然从资源分配和利用率来看，相对于私人充电桩而言更高，但也存在着一些问题：
·过度中心化导致信息不对称。中心机构掌握市场的所有交易信息，用户隐私难以保障，可能存在利用中心权力损害参与者利益的情况。
·一旦中心机构受到攻击，数据可能丢失或被篡改，平台瘫痪无法使用，酿成严重后果。
·不利于数据共享。数据分散在不同运营商的平台中，形成信息孤岛，无法实现数据共享，用户无法获取所有充电桩的分布和使用情况，用户体验较差。
03
当充电桩遇见区块链
区块链技术具有分布式点对点、去中心化、共识信任机制、信息不可篡改、开放性、匿名性等特点。区块链技术特征与充电桩共享的应用需求具有很好的结合点，可以避免中心化平台带来的弊端。
电动汽车的移动特性和充电桩分散部署，构成了点对点应用模式。区块链技术与之相似，建立在分布式的点对点网络环境中，其运转需要凝聚高度共识。通过建立共识机制，每个节点都可以保存一个完整区块链副本，形成分布式的数据存储，所有电动汽车产生的充电交易均受到共同监督见证。区块链系统中参与共识的节点越多，共识的凝聚力越强，可信任度也越高。
同时，区块链采用在数据的存储以及交易多个过程中，采用多种加密技术以及去中心化分布结构，以保证其交易数据的真实性和安全性。还可以避免中心化平台遭到攻击后，充电桩交易数据泄露。
基于区块链技术可以构建运行生态化、认证公平化、合约智能化、信息透明化的共享充电桩应用系统。这一系统具有开放性和去中心化特征，任何用户均可参与其中，并形成一个围绕着共享充电桩良心循环的商业经济体，这一经济体中有将自身充电桩共享交易的充电桩主、电动车主和对共享数据进行数据分析挖掘以辅助业务决策的电网公司用户等。
04
基于区块链技术的共享充电桩应用场景
智能计费与结算
汽车连入基于区块链技术的共享充电桩系统后，通过地图导航可以查看附近充电桩分布位置和占用情况，当共享当汽车开始充电时，充电桩系统通过传感器感应到的充电情况触发智能合约，系统开始计费。当充电结束后，通过智能合约实现充电费用的结算。
汽车充电数据记录
在区块链上，电量的流动被自动记录在充电杆和汽车之间，当汽车接入充电桩后，充电桩传感器将计费记录和充电记录等关键数据上链，数据无法修改，以保证数据的真实性和可溯源，也为充电桩支付系统提供数据依据。
汽车数据共享与交易
由于数据是通过充电桩传感器直接进行处理后上传到区块链中，每度电都有数字映射，数据真实可行。这对于电力公司和政府而言，意义巨大。政府部门和电力公司可以通过共享充电桩系统，用户的汽车充电数据等进行获取，优化充电桩网络，实现精确管理和结算，达成能源的数字化精准管理目标。同时用户在自身数据确权的前提下，可以自主分享和交易自己的数据，产生一定的回报，对于鼓励用户参与到共享充电桩系统，让系统的用户范围不断扩大，形成良性循环。
基于区块链技术的共享充电桩系统，是区块链是新时代的智能交通上的典型应用场景之一，作为新一代分布式物联网平台，CPChain一直致力于将区块链技术与更多的物联网应用场景相结合，在实现企业自身价值的同时，提升社会的效率，促进社会的进步。
你有没有在驾驶新能源电动车的途中找不到充电桩的经历？对区块链+充电桩的应用前景，有什么看法？欢迎在文章下方留言！
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