近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，纲要提出，从2021年开始，到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。纲要还提出将大力发展智慧交通，推动交通发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
交通运输部规划研究院院长陈营胜认为，创新至关重要。他说：“最关键的是科技和制度两个创新，要必须以交通科技创新为核心，带动产业创新、市场创新，推动相关领域技术和交通运输行业深度的融合。”
乌克兰中央银行的“准现金交易”限制可能会影响加密用户:金色财经报道，乌克兰中央银行(NBU) 对其公民的跨境资金和资产转移施加了额外的限制，这一措施将影响加密交易。在NBU的一份官方通知中，该行解释说，个人已被“暂时禁止”从法币银行账户进行“准现金交易”，在法币的跨境点对点(P2P)转账限制为每月3384美元。媒体Forklog解释称，这一措施将影响与加密相关的交易，可能是那些基于海外的交易所和钱包的交易。3月中旬，乌克兰银行业巨头PrivatBank暂时禁止其客户将法币转到加密交易所，显然是应NBU的要求，加密交易所币安(Binance)也报告了一些交易问题。然而，乌克兰加密交易平台声称，它们不会受到这些措施的影响。（cryptonews）[2022/4/24 14:44:34]
科技创新，智慧引领。据了解，《交通强国建设纲要》是交通领域近年来规格最高的顶层设计，而其中最大的亮点在于从中长期两个维度规划大力发展智慧交通，要求推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展；构建适应交通高质量发展的标准体系，加强重点领域标准有效供给。
声音 | 中央财经大学黄震：正规金融机构正利用区块链等技术开展一场金融科技革命的转型:近日，中央财经大学金融法研究所所长、北京互金协会首席经济学家黄震接受采访时表示，在移动互联网，特别是互联网金融的驱动下，传统金融机构迅速加大了科技投入和加快了转型的步伐，今天包括城商行在内的正规金融机构正扛起互联网金融的大旗，采用移动互联网、大数据、云计算、区块链等等这些新的技术，开展一场金融科技革命的转型。（中国新闻网）[2019/9/30]
中国发展智慧交通已经成为必然，并且十分紧迫。随着中国步入全球汽车大国行列，城市交通运营压力与日俱增，设施质量和运行效率越来越难以匹配城市经济发展需求，甚至制造着更多的麻烦和矛盾。同时向隽也指出，智慧交通是国际上为解决道路拥堵、停车难及提升交通安全的一种系统化工程，通过综合运用人工智能、大数据等信息科技，能够提升行业资源优化配置能力、公共决策能力和公众服务能力，带动传统交通行业转型升级。
动态 | 巴哈马中央银行将与NZIA Limited签订法定数字货币系统合同:据thenassauguardian消息，随着巴哈马政府将区块链应用和金融技术全面整合到金融服务领域，巴哈马中央银行（CBOB）正在不断调整支付结构，以便发行巴哈马的第一个法定数字货币。3月，CBOB宣布选择NZIA Limited作为设计和实施法定数字货币系统的首选技术解决方案提供商。CBOB将于周四与NZIA Ltd.的高管签订正式协议，以设计和实施Project Sand Dollar。CBOB行长 John Rolle表示，该银行的目标是到2020年为家庭群岛实施全数字支付服务。[2019/5/30]
当前，因停车难而衍生的社会矛盾越来越普遍，大幅增加了市民的通勤时间和成本。一项跨度10年涉及200万瑞典已婚人士的研究发现，通勤时间在45分钟以上的人，要比不需要通勤的人离婚率高出40%，可见，停车难等无效交通确实已经在某种程度上严重影响了民生幸福的获得，想要彻底解决城市发展中的这一顽疾，就需要以高新技术为支撑，打造智慧城市中的智慧停车体系。
2018年，深圳率先投入超200亿打造全国首个城市级智慧停车云平台，随后，全球首个人工智能共享停车项目在深圳大鹏新区落地，在业界引起巨大轰动。
据了解，深圳人工智能共享停车整体解决方案由迪蒙智慧交通独立研发，以“视频设备掌停车APPAI停车管理云平台”为主框架，一套设备可管理8-12个车位，车牌识别率高达99%，可自动储存用户路内停车视频和图像记录，为处理违章停车，追缴逃费、漏费提供了完整的证据链，解决了传统停车管理效率低、依赖人工、操作繁琐、用户体验感差等问题。除此之外，该方案还能彻底打通路内路外停车资源，全面链接城市天眼系统、交通指挥系统、监控系统、交警执法系统，实现一个平台、一张网、一体化管理和平台共享、车位共享、数据共享。
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