技术和方法是币圈生存之本，没有做不好的交易，只有不愿意学习的人，你花多少精力放在市场，市场就会回馈你多少。有规划的交易+合理风控仓控+平稳心态=正确投资交易，如果你想学习交易改善目前交易现状，可以找我探讨交流，我想我能帮到你，这篇文章我就拿出简单的几个技术指标分享给大家，希望大家能看懂然后投资路上一帆风顺。在币圈的投资里面，新人进入投资有太多太多指标看不懂，想学但一看图就头大，或者直接找个老师带，但是老师每天发的分析看也看不懂，就跟着做单，没有自己主见和观点看法，这样做交易就像无头苍蝇一样，输的糊涂赢的也糊涂，下面解释一下一些技术指标希望能够帮助到币圈的新手们，祝你们投资路上一帆风顺！！大佬们勿喷。四小时图↑上面图可能有点乱，但是认真看也能看得懂。布林带：基本来说你当市场表现平静时，布林带收缩，当市场波涛汹涌时布林带扩张，对于布林带你需要了解的一点就是币价更倾向于回归中部，如上图币价突破布林带的上端口时会下行至中部。插针：就是币价在短时间内快速上涨和急速下跌，一来一去币价没多少变化但是图上就像插了一根针一样。成交量：这个很简单红是卖出的量绿是买入，谁的量多就会高。随机指数：中间阶段波动较大，不好预测，但上方白色区域就是超买区，一旦触及超买区域则会回落，但也会出现横盘整理但最终也会下跌。下方超卖区同样，但这只是4小时图时间段的变化它也会变化。布林线：这个指标跟随机指数大差不差，上方的超买和下方的超卖属于高风险区。还有很多辅助指标，但大多数都需要长时间的学习和看盘，慢慢才能熟悉，做投资不能急，心态一定要稳，路都是一步一步走的。最后给新手一些交易寄语：1.无论是什么情况，无论你的资金多少，请轻仓操作，等你慢慢把自己的资金做大后,再慢慢加仓,但依然要控制仓位不能超过资金的30%。2.一定要有自己的做单模式，一定要有足够的耐心，要严格为自己制定入场做单的条件，要你的交易系统发出做单信号，你才开始做单。3.一定要跟随一位老师，不求多快多准但一定要稳！这世上没有做单百分百的老师，但绝对有稳健的系统和交易方法。在你没有成为老手之前，你不可能有足够的时间了解市场的背景和情况，所以跟对人很重要。4.每次做单前一定要输入单子止损价，一定要!一定要养成习惯!不要用即时成交方式，然后再来设置单子止损价格。5.首先不要想怎么去赚钱，应当学会如何去生存，如何在这个市场生存一段时间。如同适应环境一样。6.尽量学会看1小时以上时间段做单，开始你可能不适应，但看1小时以下做单的人最终会含恨离开这个市场，最终被市场抛弃。新手刚开始亏损是正常的，吃点亏，长点经验是有必要的，你想在这个市场存活下去，必须要进步。如果你是潜在数字货币投资者或已经是标准投资者，没有时间分析行情、自己也不擅长分析，那么许聪将尽我所能去帮助你。问学必有师，讲习必有友。我是许聪，带你玩转币圈的引路人
美国会议员：美国用户或成为“AI社会实验”中的“失败者”:金色财经报道，美国国会议员Adam Schiff呼吁对人工智能（AI）进行监管，他表示：“国会在应对社交媒体的所有变化方面做得很糟糕，在人工智能方面我们需要做得更好。否则，这个国家将经历最大规模的社会变革，美国用户可能成为AI社会实验中的失败者，我们需要确保这种情况不会发生”。
包括OpenAI首席执行官Sam Altman和联合国秘书长在内的几位知名人士近期呼吁美国政府对人工智能进行监管，但目前尚不清楚如何实施以及哪些机构拥有管辖权。[2023/7/18 11:00:37]
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DYDX将启动基于Cosmos的私有测试网:金色财经报道，DYDX 宣布将于 3 月 28 日启动其基于 Cosmos 的区块链的私有测试网，并将首次对部分外部方开放。DYDX 正处于从 StarkEx 迁移到 Cosmos 生态系统中。这是一个五个阶段的计划，侧重于最终推出之前的逐步测试。
在第二阶段，交易所为自己的开发人员运行了一个内部测试网，以检查其所有基本功能。第三阶段将看到一个私人测试网，该测试网将向列入白名单的第三方开放，他们将充当网络上的验证者。而最后两个阶段，该交易所的目标是在 7 月推出其公共测试网，然后在 9 月全面启动。[2023/3/27 13:29:31]
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诺奖得主：特斯拉的股票“就像比特币一样”，估值全靠炒作和信仰支撑:金色财经报道，诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼在他的专栏中“炮轰”马斯克和特斯拉，认为特斯拉的股票“就像比特币一样”，估值全靠炒作和信仰支撑，除此之外并没有多少重大的意义。
克鲁格曼认为，特斯拉没有受益于强大的网络外部性（用户越多，用户得到的效用就越多），这一点使其远不能与苹果、微软这些长期盈利的公司相比。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务。
克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退。[2022/12/29 22:14:52]
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