以太坊汽油费达到了过去4年中的5倍；为什么？
以太坊区块链的平均汽油费已经达到了很长时间以来的水平。在撰写本文时，平均加油费略低于200。但是，按照ETH加油站的要求，对于快速交易确认，所需的gwei为200，而对于标准确认，则为196。
为什么会这样呢？
DCG CEO：不支持任何以太坊PoW分叉，矿工应将算力转移至ETC:金色财经消息，Digital Currency Group创始人兼首席执行官Barry Silbert发推特称，“我们全力支持ETH PoS，除了ETC，我们也不打算支持任何ETH PoW分叉。ETH矿工应该将算力转移到ETC，以实现长期收入最大化。”
据悉，DCG现有的业务包括资产管理公司Grayscale、交易业务Genesis Global和新闻网站CoinDesk。[2022/8/8 12:08:53]
好吧，如果您现在还不知道，那么DeFi生态系统的良率农业将成为新的炒作。
声音 | Péter Szilágyi：以太坊主网已有超过1239万个合约账户:以太坊核心开发者Péter Szilágyi发推表示，以太坊主网上已经有12393986个合约账户，并且唯一部署字节码（合约数量）为226256。其解释称，“这有点类似于软件安装。您有一些独立的共享库和服务。但是，在无数的实例中，您会在每个人的机器上安装相同的东西。”[2019/11/21]
随着每隔一天发布一个新的DeFi平台有望带来丰厚的回报，围绕DeFi生态系统的炒作就激增了。在这种疯狂的高产农业中，Yam似乎是截至发稿时最受欢迎的平台。
动态 | 以太坊未确认交易32867笔:据Etherscan.io数据显示，当前以太坊未确认交易数为32495笔，与此前相比有所下降，整体网络拥堵情况有所改善。[2019/1/8]
考虑到锁定在DeFi中的总资产已从4月份的6亿美元激增至不到50亿美元，这表明人们对DeFi感兴趣并参与其中。
关于Yam的最疯狂的部分不是收益农业或YAM代币价格的指数上涨，但事实是它于周二7:00UTC推出，并在24小时多一点后，锁定在Yam平台上的总资产受到打击3.43亿美元。
其中，WETH的份额最高，为1,100万美元，其次是LINK令牌，为7,600万美元，YFI为6,200万美元。
所有这些，都是未经审核的平台。尽管DeFi拥有大量的黑客手段，但用户似乎只是忽略了这一事实。
拥堵费和汽油费
资料来源：Etherscan
随着围绕DeFi的狂热和每天都会出现的新的产量农作平台，ETH网络似乎变得越来越拥挤。稳定币系绳和其他一些局已经占用了庞大的网络。然而，借助DeFi，这导致网络拥堵率达到96％，这是2018年牛市高峰时的最高水平。
资料来源：Etherscan
随着网络的拥塞，需要对事务进行优先级排序。因此，截至8月11日，平均汽油价格已达到130gwei，截至撰写时，约为200gwei。在过去约4年中，人们发现5次200gwei的气体水平，而今天就是其中之一。
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