在8月17日达到447美元的峰值之后，以太坊的价格一直在下跌。由于ETH目前的交易价格为396美元，其矿工的收入急剧下降，因为以太坊费用比8月22日的历史高位下降了近80％。DeFi的炒作使以太坊的汽油价格保持较高，而下跌使汽油价格回到了其正常轨迹。
以太坊Geth客户端开发者考虑移除对存档节点功能的支持:9月13日消息，以太坊Geth客户端开发者Peter Szilagyi发推表示，考虑移除对存档节点功能的支持，在Gas越来越高的情况下，存档节点没有可持续发展的意义。
Peter Szilagyi在回复中表示也有可能采用一种混合模式，让用户有一个用于访问存档数据的全局数据分发层和自己的完整客户端，可以验证和证明数据是正确的。[2021/9/13 23:20:50]
资料来源：Glassnode
以太坊上Dex交易量环比下降15%:据欧科云链OKLink数据显示，截至今日10时，以太坊上Dex的24小时交易量约合19.1亿美元，环比下降15.1%。
其中交易量排名前三的Dex协议分别是UniSwap 7.33亿美元，SushiSwap 3.76亿美元以及1inch 2.48亿美元。Uniswap的交易量占到近24小时Dex交易总量的38.34%，24小时交易笔数达10.8万笔。[2021/1/27 13:38:30]
尽管下降幅度很大，但当前的天然气价格仍远远高于历史水平。但是，最近的暴跌使汽油价格恢复了其线性轨迹。这一下降有助于使以太坊项目的成本降低，并为用户提供了更便宜的链上操作机会。
以太坊2.0项目负责人Danny Ryan：阶段0启动后的质押存在一定风险，不适合所有人:网络安全工程师Chase Wright 发布一系列推特表示，不建议以太坊2.0阶段0启动时质押ETH。Chase Wright表示，尽管其对以太坊2.0、信标链以及之后的进展感到非常兴奋，也参加了Onyx、Witti、Altona 和 Medalla测试网络，并对客户端的运行以及配置非常熟悉，但在初始阶段不会参与，也不会质押ETH，原因如下：1. 测试网 Medalla 的验证者仍处于亏损状态。此前，Medalla出现“时钟 bug”（已修复），如果主网上发生类似的bug，那么后果可能不堪设想；2. 以太坊2.0 客户端团队在资助和合作等方面存在脱节；3. 迄今为止，所有测试网都已高度集中化。以太坊2.0测试网仅有少量信标节点，有上千个验证器通过这些信标节点参与；4. 还存在怠惰惩罚（inactivity leaks，针对不参与验证的验证者的惩罚）、投票以及奖励等问题。即使节点处于联机状态并且行为正确，仍然可能会发生投票错误问题；5. 质押的回报是有波动性的，没必要为了质押而失去其他的机会成本。
对此，以太坊2.0项目负责人Danny Ryan回应称，阶段0启动后的质押存在一定风险，不适合所有人。测试网实际上是非常去中心化的。Medalla有1000多个节点，可能比任何其他PoS测试网都高一个数量级。至于投票错误问题，Danny Ryan表示，经过测试发现目前的投票正确率为98％，之后将对此进行进一步提升。[2020/9/24]
尽管如此，根据Glassnode的观察，最近汽油价格的上涨仍然威胁将以太坊的使用限制在较高净值人士身上，这些人的利润将超过其交易的汽油成本。报告显示，每天有超过17,500欧元用于支付以太坊的费用，主要由DeFi和Stablecoins驱动。人们对DeFi的兴趣日益浓厚以及在以太坊上使用Tether是导致汽油价格飙升以及网络拥堵的主要原因。
最近，Tether宣布集成到OMG网络中，以减少以太坊网络上的拥塞。但是，这只能提供暂时的缓解，因为DeFi应用程序仍引起很大的兴趣，现在价值约69亿美元的数字资产，8月31日仅为39亿美元。因此，如果费用要降到更低的水平，那么DeFi的炒作就必须大量减少，直到可以大大改善以太坊网络的规模。
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