参与构建ETH2.0客户端的开发人员称，以太坊2.0将于11月发布，但是，仍有几件事需要完成。
在一篇博客文章中，以太坊基础设施建设商PrysmaticLab的ETH2.0开发人员RaulJordan总结了以太坊2.0的漫长发展过程中的最新进展。他表示，如果完成各种安全检查和用户体验优化，从我们的角度来讲，11月是一个很好的启动日期。
以太坊2.0是对以太坊区块链的主要升级，没能很快的推出。当前的以太坊区块链每秒支持约14笔交易。在DeFi浪潮中，网络利用率为97％，但还是出现很多拥堵，以太坊交易的平均成本也达到创纪录的水平。
金色财经3月6日挖矿收益数据播报:金色财经报道，据印比特数据显示，按照BTC参考价格63400元、电价0.38元/kWh计算，当前在售主流BTC矿机的市场价格及回本周期为：芯动T3+-57T（全新现货9500元，346天回本）、神马M20S-68T（全新现货11950元，291天回本）、阿瓦隆1066-50T（全新现货5650元，246天回本）、蚂蚁S17+-67T（3月份期货12600元，278天回本）。[2020/3/6]
DeFi的兴起增加了网络压力，在过去三个月中，投资者向以太坊投入了约80亿美元的加密资产。它已经将以太坊扩展到其极限，并且网络已经太昂贵了，无法处理小额交易。
金色财经独家分析 区块链从管理和运营两方面为航空公司赋能:金色财经独家分析，日前国泰航空推出了区块链奖励计划，从运营上让以往的积分模式更加高效的运行起来，对于用户的维护和拓展起到了助推作用。不仅国泰，世界上不少大型航空公司也投入到区块链的开发和应用之中，赋能技术和管理方面，据悉，航空控制系统供应商Moog正与多家公司合作建立应用于追踪3D打印零部件的区块链，空客集团（Airbus）已成立专门的区块链工作组，而全球第二大飞机引擎生产商劳斯莱斯也正与区块链开发者合作探索该技术在供应链中的应用。以上还仅限于单个航空公司的运营中，从行业角度讲，区块链的推广还可以让整个出行领域广泛参与进来，在机票预定和销售方面更大的透明度可以显著保护消费者权益，提高可靠性，促进行业内资源的合理调配。[2018/5/15]
然而，以太坊2.0有望解决所有这些问题。以太坊联合创始人VitalikButerin声称，新版本的区块链最终将使交易速度提高到每秒100,000笔。它还将区块链从能源密集型的工作量证明转移到权益证明。?
金色财经讯:11月10日，迅雷推出玩客币钱包IOS版。[2017/11/10]
目前，以太坊2.0在Medalla测试网阶段，这是由以太坊基金会创建的公共网络，充当主网上线之前的沙箱。该测试网在八月崩溃后于最近得到修复，目前看它似乎运行平稳。
开发团队宣布将使用安全公司TrailofBits对其Eth2.0客户端Prysm进行第二次安全审核。此前，它使用Quantstamp进行了第一次审核。ETH2.0开发人员RaulJordan在他的帖子中说：“为了优化，有时我们在某些地方会偏离规范，而这次审核将有助于确定我们方法的安全性。”?
ETH2.0路线图上的其他改进包括优化其对等路由，以确保以太坊节点将偏爱“行为良好的节点，同时限制不那么有用的节点”；修复导致网络无法与其他区块链互操作的错误；并在Prysm客户端中集成ETH2.0API。?
为了公开透明，该团队发布了一份清单，列出了启动Eth2.0主网需要完成的任务。这是完整的未编辑列表：
二次安全审核
在Prysm中实现eth2.0-apis标准以实现客户端互操作性
在Prysm中结束自愿退出
适用于Prysm的全面的WebUI！
在进入主网之前进行模糊测试并解决重要的错误
Slasher改进
eth2.0客户端之间传输密钥的通用slashing保护格式
弱主观性同步
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