20世纪初，现代浴室开始与结核病，霍乱和流行性感冒一起爆发，并采用了标准功能，以在广泛的公共健康问题上促进家庭健康和卫生。
大萧条期间及紧随其后，从车辆到电器的所有设计都变得极简主义和工业化，趋向于具有圆角和圆滑造型的现代“流线型”外观。例如，在1934年，工业设计师RaymondLoewy重新设计了Coldspot冰箱，将其变成“功能简单的一个光滑，闪闪发光的单元”。
现在世界遭受了另一场危机，但是用前英国首相丘吉尔来解释：永远不要浪费一场良好的危机。确实，在动荡或广泛的健康问题时期，各行各业的设计师已及时利用这些时机转向简化。当资源稀缺，而最重要的是优先考虑可持续性和效率时，形式往往会遵循功能。
火币全球站已暂停ATOM(Cosmos)充提业务:官方消息，由于ATOM钱包升级，火币全球站已暂停ATOM(Cosmos)的充提业务。[2021/6/24 0:02:06]
冠状病大流行使整个世界都有机会暂停和重新思考设计，以应对当前危机和当今其他重大生存危机的方式。为了维护人类和地球的健康，透明性和可持续性正在推动创新的新设计，从公共场所到汽车行业再到办公大楼。
让我们仔细看看不同的行业，以显示这种流行病产生的影响。
COVID-19世界中的公共空间
建筑和室内空间在很大程度上与冠状病的传播有关，因此许多城市规划者正在考虑以促进平等和健康安全的方式为公众最佳利用室外空间的方法。世界各地的城市都建立了新的自行车道，拓宽了人行道，甚至封闭了汽车通行的街道，以便为远离社会的替代交通方式腾出空间。路边停车位已被提供户外用餐的扩展餐厅所取代，从而使供不同群体使用的空间变得多样化。
波场完成了全球线上发布会:据最新消息显示，波场TRON大航海时代4.0发布会已圆满结束，在全球达到超1000万的热度，全球超100万人同时在线观看视频直播，波场完成了区块链行业中顶级的全球线上发布会。据悉，波场大航海时代 4.0全球线上发布会邀请行业同仁共同探讨区块链新方向，TRON 4.0 主要升级内容如下：1. 波场 TRONZ 匿名协议升级； 2. TPOS 新二层共识机制。新共识机制为跨链协议可将区块确认时间从 57 秒缩短至 3 秒；3. 新 TICP 跨链协议，实现了不同区块链之间的资产互换和资产转移；4. 企业级一键发链，推出区块链通用开发框架，包括共识机制、P2P 网络、区块链数据库、跨链、虚拟机、交易、加密等核心功能模块。[2020/7/9]
增强了车辆的可持续性和透明性设计
公告 | 火币全球站4月2日9.30将暂停TRX充提业务:据火币官方公告，由于钱包维护，火币全球站将于2019年4月2日09:30暂停TRX的充币和提币业务。待升级完成后(预计6个小时)将第一时间恢复，具体时间将以公告另行通知。[2019/4/1]
大流行加速了汽车行业的三大破坏：1）电气化；2）自动驾驶；3）循环性，即旨在消除浪费和持续使用资源的经济体系。在TNW2020演讲中，Polestar设计总监MaxMissoni提出了一个问题：“设计如何为可持续发展的未来提出可持续发展的解决方案？”
一切都回到形式遵循功能的想法。Polestar的设计师通过强调设计方面来体现这一概念，而这些方面本来是隐藏在“幕后”的。例如，Polestar的电动概念车PolestarPrecept的设计师将亚麻纤维的使用融入了汽车的设计中。亚麻纤维是一种经常用于亚麻的材料，但用于车辆设计中，它具有碳纤维的机械性能，比传统的内饰板轻50％，并且减少了80％的塑料含量。设计师没有将材料隐藏在第二层中，而是决定对材料进行背光照明，以展示其美丽和不完美之处。
莱特币创始人李启威：未来将在全球交易所看到莱特币期货:莱特币创始人李启威日前接受CNBC采访，当被问及如何看待芝加哥期权交易所（CBOE）和芝加哥商品交易所（CME）推出比特币期货的问题时，李启威表示预计未来将在全球交易所看到LTC期货。他说，“我相信，随着我们的成长，越来越多的人会关注LTC，并将其视为一种良好的投资资产。我希望有一天能看到莱特币期货。”[2017/12/15]
Missoni说：“有了Precept，我们寻求将可持续性转变为一种美学，不仅将可持续性材料隐藏在皮肤后面，还为了庆祝它们，将其转变为一种设计语言。”
在考虑如何使用自动驾驶汽车做到这一点时，沃尔沃汽车设计师正在寻找将自动驾驶所需的雷达，摄像头和激光扫描仪等系统整合到设计语言中的方法。米索尼在沃尔沃360c上提出了一个例子，这是一种完全自主的，完全电动的汽车概念，它是将激光扫描仪设备放在车顶上，“对其进行庆祝并将其视为技术上的宝石。”
通过充分利用缺乏方向盘和内燃机的设计自由度，360c的设计人员可以重新构想乘客在车辆中的传统摆放方式，从而创造出一种符合睡眠环境，移动办公室，汽车，客厅或娱乐空间。
Polestar作为一个品牌致力于可持续性和透明度。该公司最近在Polestar2上发布了其生命周期评估，目的是显示其车辆在整个生命周期中的碳排放量，以便在该过程的每个步骤中都能改善其排放。
但是，正如米索尼在TNW2020大会上指出的那样，问题在于，在任何产品的生命周期内，我们仍然主要是在获取资源，创建产品，使用一段时间并进行处置。大流行期间世界停滞不前，突显了我们作为一个物种面临的强烈环境关切，因此我们知道工业，特别是汽车工业，需要向循环经济迈进。
“我们必须确保产品具有适当的维护程度，被设计为可重复使用，被设计为可翻新，以便可以对其进行更新和保持更长的周期，并最终被设计为可人类尽可能回收利用。这不仅对汽车业，对我们所有人都是一个巨大的挑战，”米索尼说。“如果我们从构思时就开始考虑这些想法，并将这些想法纳入设计过程，那么我们将朝着唯一真正的可持续未来迈出一大步。”
为了安全和技术生产力而修改的工作场所
如果人们开始回到工作场所，他们将找不到以前的工作空间。必须修改工作场所以解决对健康和安全的关注以及新技术。一些办公室正在取消“开放办公室”计划，而回到了隔间时代。设计师正在研究增加阳光和新鲜空气流入建筑物的方法，并提供更多的消站供工人全天洗手。
工作场所设计中的另一个有趣的发展将是重新设计工具，以实现更多的虚拟协作。既然我们已经体验过远程工作，那么每个工人不太可能每周五天返回办公室，尤其是那些免疫力低下的人。因此，设计人员将必须以一种不会使远程工作人员降级的较低方式来整合技术。
那会是什么样？虚拟现实和增强现实会成为办公室使用的通用技术吗？小组是否会虚拟集会参加会议？可以肯定的是：工作场所将包含一个混合现实，其中包括集成的数字协作工具，下一级别会议，传感器和其他智能技术。
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