《出行业务》是《城市出行公司》系列，着重介绍了出行领域一些最成功的新业务。首席执行官，董事和其他高层管理人员仔细研究了公司的脱颖而出的方式，详细阐述了如何将一个好主意转变为一个伟大的公司。
2016年，我在巴黎实习。由于交通昂贵，我当时正骑着自行车到处走走。离开办公室的一天，我到外面去发现我的自行车被盗了。当我那天晚上看电视节目有关防止钱包被盗和丢失的发明时，灵感的灵感被那种沉没的丢失的感觉所取代。
然后，我和我们一直在研究的Audencia商学院的两个朋友聚在一起，因此开始了我们寻求使用IoT改善微动体验的工作。
纽约巨人队球员：通过比特币开始拿我的投资资金是明智之举:金色财经报道，纽约巨人队球员萨昆巴克利在最近的一次采访中，他评论说，鉴于最近几个月通货膨胀的严重程度，他不再相信美元。我将我的营销资金用于比特币。既然我看到了通货膨胀的[问题]，并且对比特币有了很多了解……我认为开始通过比特币获取我的投资资金是明智之举，正确之举。[2021/7/19 1:01:08]
处理创新
在2019年，我们推出了WinkBar，这是一款嵌入式电动车的电动自行车车把。眨眼酒吧拥有一些独特的创新功能，例如在黑暗中自动打开的大灯以及带有闪烁灯的导航系统，以告知骑手何时向左或向右转弯。我们在创建WinkBar方面的经验使我们接触到了城市交通行业的发展，数据和连接性变得越来越重要。
声音| BM: 不可能参加所有邀请我的活动 但仍会提供问题的解决方案:据 IMEOS 报道，早晨的 EOS 电报群进行了一次小型专访，成员表示从未听过哪位 CEO 为了他们正在使用的 DPOS 共识协议而感谢 Daniel Larimer，Dan 可能是该领域“最不被公众认可”的开发者了，不过同时也是最多产和最成功的。
BM 表示：大多数“被公众认可的人”花费他们的时间去参与每一次演讲和演出，乐衷于高谈论阔而不是花时间去解决问题。 我知道我不可能参加所有邀请我的活动，但我仍然会提供创新的解决方案。在所有领域都是如此，“被公认的富有知识的人”很少成为创新者。 恰恰相反的是，他们机械地模仿行业神话和传播错误信息，因为他们将自己推销为“富有知识的人”，使每个人都信任他们。[2018/10/13]
从眨眼吧到Nuotrax和Onitrax
声音 | V神反驳末日博士：我的参与并没有外界想象中的那么重要:V神对末日博士Nouriel Roubini加密货币称其为独裁者的言论作出反驳：如果你对以太坊的治理有更深入的了解的话，你会发现技术精英的确存在（就像在所有的加密货币中一样），我的参与并没有外界想象中的那么重要。[2018/10/9]
我们意识到，我们不仅需要用于电动自行车的远程信息处理，还需要用于踏板车，脚踏车和其他微型机动性的远程信息处理。因此，我们推出了主要用于电动踏板车和轻便摩托车的Onitrax，并重新设计了WinkBar并将其更名为Nuotrax。我们的客户喜欢Nuotrax的集成设计，它还具有快速简便的改造优势。自行车技术人员不必安装远程信息处理程序，而由于外壳和电子设备的复杂性，他们只需要安装车把即可。
声音 | Arrington XRP Capital合伙人：我的净资产中有50％是加密货币:据Ambcrypto消息，Arrington XRP Capital合伙人Michael Arrington近日表示，他一直在加密行业中投入资金，去年12月，他的净资产中约有20％是加密货币。而目前，他的净资产中有50％是加密货币。并且他认为，千禧一代其实不太了解加密行业，加密货币是非常具有必要性的。风险资本家进入加密货币领域对生态系统有好处，但监管机构在很大程度上又限制了加密活动，使得资金开始变得难以分配，因此现在人们筹集资金，必须要把目标放在像 XRP这样合适的投资者身上。[2018/9/28]
物联网为城市出行带来三项关键改进
随着城市鼓励电动微型出行，单车所有权正在消失，这将改善交通流量并减少排放。因此，至关重要的是，出行业务要与拥有汽车的优势相匹配，并鼓励通勤者做出改变。随着MaaS和SaaS将运输工具转变为实用性不断提高的平台，IoT正在推动新的移动革命。
我们的使命是在三个主要领域使用远程信息处理和SaaS来改善微动性：防盗，安全和维护。正如约翰尼·史密斯所说：“我们的目标是通过从收集的数据中创造价值并将其转化为为您的公司和用户提供高附加值的服务，来陪伴客户。”对于操作员和最终用户而言，该功能实际上是无限的。操作员可以跟踪维护需求，用户流量，平均行驶距离等。用户可以跟踪二氧化碳的节省量，对自行车进行地理位置定位，警告潜在的盗窃事件等。
为运营商和制造商提供服务
我们与全球最大的长期电动自行车租赁公司Véligo的合作关系使我们对行业的发展有了宝贵的见解，运营商和制造商都希望与用户建立长期关系。物联网已经成为用于营销和CRM目的的强大工具。
尽管我们为运营商和制造商提供的远程信息处理服务是相同的，但我们在SaaS产品方面有所不同：面向运营商的VelcoFleet和面向制造商的VelcoOEM。这些是白标应用程序，可以对其进行修改以满足客户的特定需求，并旨在改善客户体验。
电动自行车原始设备制造商不断变化的业务
当前，电动自行车制造商正在努力跟上消费者的需求。这是电动自行车的利润率比汽车高的原因之一，但是随着市场的成熟，这种情况将会改变。Ebike制造商将在其业务模型中模拟汽车行业，探索年金收入潜力，以提供服务，维护，融资以及远程信息处理技术的连接性和数据收集功能所带来的附加功能。
客户希望获得无忧，安全和一致的乘车体验。鉴于一辆电动自行车可以为他们节省多少汽车购置成本和其他运输成本，他们愿意为这项服务支付一些费用。电动自行车制造商可以在最初的三年中将物联网成本纳入自行车的价格中，然后以少量的月租费用提供这些服务。这些服务可以包括前瞻性和预测性维护，电池更换，防盗追踪，事故救援等。因此，制造商可以在最少的停机时间内保证无缝服务。随着技术的发展和改进，将增加客户的特征和功能。
微型交通的未来
没有人能确切确定第四次工业革命将我们带到何处。就像没有人预测智能手机将如何成为独立设计的应用程序的平台一样，我们无法确定物联网将如何改善微移动性。在未来的十到十五年中，微型交通将变得自动化，所有设备和车辆都将连接起来，以消除交通事故。
目前，我们将继续与运营商和制造商合作，为更好，更清洁，出行方式奠定基础。
电动车会激发您的电子吗？电动自行车会使车轮旋转吗？自动驾驶汽车会让你们所有人充电吗？
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