两家支付公司合作，在欧洲5万个电动汽车充电站推出加密支付。
该合作伙伴关系是由爱尔兰电子商务和移动支付解决方案公司HIPSPaymentGroupLtd和瑞典公司Vourity建立的，Vourity专门从事电动汽车充电站等无人值守支付设施。
从2021年11月开始，加密支付与充电站的集成将在未来三年内实现。
两家公司尚未透露将支持哪些加密货币，但Vourity发布了一张带有ETH标志的支付终端的图片，这强烈暗示以太坊可能是第一批被支持的加密货币之一。以太坊将在明年转向更节能的权益证明共识机制，这可能会减轻环保意识强的电动汽车司机的抵触情绪。
中信建投：防风险是未来一段时间的主基调， 建议做好仓位控制:中信建投证券最新研究报告认为，进入1月下旬以来，我们关注到央行的货币政策在此期间采用保价缩量方式实现了转向，反映到利率市场上，呈现出了隔夜回购利率到达利率走廊上限，短期国债利率快速上升以及长端国债利率、国开债利率、AAA级信用债利率有限幅度上升的特征。结合近期一行两会的工作会议表态，我们认为防风险是未来一段时间的主基调，建议投资者做好仓位控制，等待市场重拾升势，选择业绩向上、估值合理的个股。长期依旧看好十四五政策延展方向与主流赛道。[2021/1/30 18:27:35]
Vourity首席执行官HansNottehed说：我们目前正在评估我们将支持哪些加密货币。它们将被转换成法币。”
声音 | Ken Rogoff：未来中央机构或会通过一个准入系统操作数字货币:据新浪财经消息，近日，哈佛大学经济学与公共政策教授Ken Rogoff表示，“认为硅谷的少数天才可以创造一个政府无法触及的世界，这种想法天真得令人瞠目结舌。而认为加密币将取代美元的想法同样愚蠢。”他表示，如果加密货币变得更加普及，它们可能会限制财政政策的有效性，并最终限制货币政策的有效性。但他认为这种情况永远不会发生。但这并不意味着数字货币的潜力有限。罗格夫预测：“未来中央机构或会通过一个准入系统操作数字货币，因此它们可能是加密的，但不会是匿名的。”[2019/2/23]
Vourity支付终端，带有ETH标志
在未来3个月 Saxo投资银行看好加密货币:有影响力的投资银行Saxo公布了35页，第二季度的季度展望。在其中，银行新聘请的加密货币分析师Jacob Pouncey指出，今年第一季度的数字资产的风险。考虑到几个因素，他认为未来3个月是数字资产的突变期，可能会引发牛市。[2018/4/22]
加密支付将通过HipsMerchantProtocol的原生协议代币MerchantToken连接到该区块链，从而与Vourity的电动汽车充电站集成。
早在5月份，HIPSPaymentGroup推出了HIPSMerchantProtocol、HIPSMerchantProtocol网关和MerchantToken。
该协议于2021年5月建立在以太坊和Solana之上，并计划在未来扩展到支持Cardano。
HIPS在5月份的时候指出：“此外，HipsMerchant区块链具有接近实时的交易速度，是为商户交易而设计的，无论它们是移动、店内或电子商务，它还使用了支付卡行业的交换概念。”
电动汽车加密创新
众所周知，特斯拉在接受比特币支付的问题上彻底改变了态度，埃隆?马斯克指出，除非挖矿领域至少50%由清洁能源提供动力，否则该公司不会改变路线。其他专注于电动汽车的公司也在寻求通过“清洁”加密货币挖矿和采用进行创新的方法。
本月初，加拿大轻型电动汽车制造商Daymak宣布了一款即将于2023年推出的电动汽车，它配备了一个加密货币挖矿设备，可以在充电或停放时进行比特币和其他加密货币的挖矿。
今年3月，欧洲汽车制造商菲亚特的母公司Stellantis与KiriTechnologies合作，通过KiriTechnologies的KiriCoin来用加密货币奖励菲亚特电动汽车司机，以推广一种“环保驾驶风格”。
同月，德国大众汽车的研究部门VolkswagenGroupInnovation宣布与EnergyWeb建立合作伙伴关系，EnergyWeb这是一个专注于开源能源转型的非营利组织。
其合作研究了使用区块链将电动汽车和电动汽车充电站作为电网一部分的方法。
EnergyWeb首席商务官JesseMorris在接受Cointelegraph采访时强调了使用区块链跟踪电动汽车、充电站和电网之间集成的好处。
Morris提到，在当地电网拥堵期间，大众汽车司机可以获得加密货币或法币，从而被激励不充电。此外，公用事业供应商可以向电动汽车司机支付费用，让他们在电网发电量过剩时储存电力。
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