DRI:“Drive to earn”才是打开Web3的正确方式

互联网的Web2.0时代已经濒临黄昏,Web3时代正在悄然到来。在Web3的潮头,涌现出了众多令人兴奋的项目。它们,有的曾经红极一时,但最终还是昙花一现;有的正在茁壮成长,积蓄力量,为推动互联网进入Web3时代而孜孜努力。

去年,AxieInfinity的火爆引发了全民“Playtoearn”热潮,以至于让Gamefi概念甚嚣尘上。今年,Stepn在加密熊市中逆势爆发,为市场添了一把火,它创造的“Movetoearn”模式迅速破圈,席卷全球。Axie和Stepn所创造的“Xtoearn”模式,正在率先推动着Web3走进大众用户的视野。

在“Xtoearn”模式中,用户拥有资产和数据的所有权,并可以通过贡献数据获得收益。这种模式与Web2有着天壤之别,也让用户真切感受到了Web3的魅力所在,成为了让互联网进入Web3时代的助推器。

NFT项目Doodles发布“DOODLEMAP”:金色财经报道,NFT项目Doodles在社交媒体宣布正式推出“DOODLEMAP”,旨在提供Doodles生态系统的可视化表示,同时试图展示团队对以太坊生态系统和原始Doodles系列的持续投入。据Doodles首席品牌官Pharrell透露,预计将在2023年的“某个时候”发布Doodles Records:Volume 1。此外作为Doodles以太坊路线图的一部分,Doodles还将推出“Doodles Records”和“The Stoodio”,目前尚不清楚“The Stoodio”具体内容,但可能是一个艺术或创意性工作室。[2023/3/4 12:41:44]

“Xtoearn”模式存在致命缺陷?

马斯克表示赞成DOGE创始人称“DOGE节点很重要”的观点:10月14日消息,DOGE创始人Shibetoshi Nakamoto表示,DOGE节点很重要,它们保持网络运行,验证交易并保持区块链最新。最好更新到1.14.4,这样可以降低交易费用。马斯克表示赞成。[2021/10/14 20:28:47]

尽管Axie和Stepn曾经如日中天,但是,Axie在去年达到鼎盛后逐步归于平静,Stepn在宣告清退大陆用户后亦陷入困境。很多人认为“Xtoearn”模式本质上是一种庞氏局,当入场的新用户的资金量不足以支付老用户的奖励时,自然就会崩塌或者回本遥遥无期。所以,他们认为,“Xtoearn”模式是不可持续的,必然会面临死亡螺旋,这是该类模式的致命缺陷。

灰度再次投放反黄金广告“Drop Gold”:金色财经报道,灰度及区块链风险投资公司DCG的创始人Barry Silbert发布推文称,灰度已重新投放了反黄金广告“Drop Gold”,该广告现在开始在美国所有主要网络上投放。据悉,此前灰度于2019年5月1日发起首次Drop Gold活动。[2020/12/2 22:47:22]

“Drivetoearn”打破死亡螺旋

Drive2是一个面向全球有车一族,通过贡献安全驾驶数据来获得奖励的web3.0汽车元宇宙生态应用项目。基于汽车市场及后市场、汽车数据、智能硬件等多个消费领域的价值传导,“Drivetoearn”模式完全可以打破“Xtoearn”模式的死亡螺旋。

动态 | 澳大利亚银行收到“DoS攻击”威胁 要求用门罗币付款:澳大利亚网络安全中心表示,澳大利亚银行最近收到了黑客的威胁。威胁通过电子邮件发送,黑客表示除非银行用门罗币支付一笔赎金,否则将遭受持续的DoS攻击。(ITNews)[2020/2/25]

首先,汽车持有量和汽车销售数量大。据市场数据分析机构Hedges&Company的估算,现在全球汽车约有14.46亿辆,根据普华永道Autofacts预测,全球汽车行业从中长期来看,仍将保持稳定发展态势,预计至2024年全球汽车产量将达到10,805万辆,全球汽车销量持续增长。当然,仅看这个数据似乎难以和全球跑步人数进行对比,但是如果将“Drivetoearn”同样支持的电动车、自行车也算在内,完全可以匹敌甚至超越全球跑步的人群。

其次,汽车后市场规模大。汽车后市场是支撑“Drivetoearn”模式价值的关键。麦肯锡权威报告分析指出,全球汽车后市场目前的市场体量是8000亿欧元,每年经历3个点的增长,到2030年将达到1.2万亿欧元,折合人民币近10万亿元。由此可见,全球汽车后市场规模庞大。

Drive2在积累大量初始用户后,可向汽车后市场发展,如保险、保养、智能驾驶等。以保险、保养为例,这是汽车持有者必须要花费的开支,如果Drive2能引入合作伙伴并给予Drive2用户一定折扣,用户买单是顺利成章顺理成章的事情。对于合作伙伴而言,以一定的折扣获得海量用户,也是求之不得的事情。因此,这是一个双赢的合作。本质而言,是将原本就有进行的汽车后市场消费定向输出给了合作伙伴,同时给予Drive2用户一定的优惠。

再次,汽车数据具有重要价值。汽车数据不同于游戏数据和跑步数据,“衣食住行”这四大人类需求中的“出行”数据具有重要的商业价值。这部分价值可以变成项目利润,回馈给Drive2用户。

最后,汽车智能硬件。智能驾驶是汽车驾驶的未来趋势,未来可以远程控制汽车空调、灯光甚至自动驾驶。因此,未来市场对汽车智能硬件的需求会原来越大。Drive2在后期推出的智能硬件OBD,将会带来丰厚的利润。

总体而言,场外盈利能力是打破死亡螺旋的根本要素,Drive2在汽车产业的多个盈利点会为生态带来持续的丰厚利润,会使得项目聚集一批长期消费人群,形成正向的良性循环,从而打破死亡螺旋并获得长期价值。

Drive2基础玩法

新用户初次加入可免费获得一辆NFT汽车,即可零门槛地赚取DTT通证。这一举措和其他进场就需要购买NFT的项目相比,大大降低了加入条件,更易于用户接受并体验。试想一下,对于车主而言,无需任何成本,只需要下载APP,开车时点开,即可赚取收入,何乐而不为呢?

在Drive2中,玩家首先需求根据实际的驾车强度选择合适自己的NFT类型,Drive2中有四款不同的NFT汽车,每一款类型都具有不同属性,如下图所示:

玩家可以通过燃烧DTT和DMT来提升他们的汽车等级,等级越高可以获得更多奖励。玩家还可以购买配件装入汽车插槽来提升汽车性能,性能和获得的奖励数也存在关联。

同时,玩家还可以对汽车进行繁殖,通过出售新车进行获利。此外,还有团队模式、拉力赛、任务等更多精彩玩法。

结语

当前,加密市场熊市漫漫,明星项目Stepn退出中国。在这样的大环境下,Drive2是一个难得的“Drivetoearn”项目。而且最重要的是,Drive2所在的汽车产业是一个极为庞大的市场,远胜于跑鞋和游戏。同时,Drive2团队成员在汽车领域深耕多年,拥有丰富的经验,有能力将Drive2带向辉煌。

如果你没有来得及穿上”鞋”,那么请别再错过这辆“车”!

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