比特币的难度在3月18日创下历史新高。在BTC矿工收取的总费用中，Ordinals交易占22%。根据比特币浏览器Mempool的数据，比特币网络的难度达到43.55T的历史新高，比年初至今(YTD)增长了23%。
由于难度级别的上升，BTC矿工不得不使用更多的计算能力来挖掘区块，因为哈希率跃升至351EH/s。
自2023年1月在比特币主网上推出OrdinalNFT以来，网络的整体流量显着增加。
德州比特币矿工被提议削减用电量:金色财经报道，德克萨斯州正在为“大型灵活负载 (LFL)”提供一项临时的、自愿的限电计划，鼓励比特币矿工在电力需求高的时期降低电力消耗。此举将有助于该州的电网运营商德克萨斯电力可靠性委员会（ERCOT）缓解对采矿将在系统高需求时期带来额外压力的担忧。
ERCOT在一份声明中表示，由于预计在 ERCOT 地区会有越来越多的大型灵活负载的互联，ERCOT 正在建立一个临时的自愿削减计划，允许这些负载协助 ERCOT 在高系统需求期间确保可靠性。该临时计划预计将于 2023 年 1 月 1 日左右上线，但随着 ERCOT 计划在未来为 LFL 开发永久性可靠性框架，该计划可能随时终止。[2022/12/7 21:27:11]
额外的“序数”
广汽蔚来将“比特币”支付说法更改为“数字货币”:金色财经报道，12月31日，广汽蔚来在官方微博上宣布成为中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业。随后，广汽蔚来修改了说法，将“比特币”的说法更改为“数字货币”。由此，广汽蔚来成为中国首家接受数字货币支付购车款的汽车企业。[2020/12/31 16:09:39]
自推出以来，BitcoinOrdinals席卷了加密世界。根据DuneAnalytics，在撰写本文时，Ordinals铭文总数达到521,843，其中仅在3月份就铸造了惊人的58%。
分析 | 市值排名前12的加密货币中 比特币上周表现最“差”:Coin Metrics数据显示，在市值排名前12的加密货币中，比特币是上周表现最“差”的主流加密货币之一。根据Coin Metrics发布的最新网络状态报告，从2020年到上周，大多数加密货币的开局都很亮眼。尽管比特币在2019年领跑，但现在已经有许多山寨币的表现超过了比特币。其中，以太坊在回报率和用户增长方面都超过了比特币。从2月5日到2月9日，ETH连续5天实现正回报，这种模式在其历史上只出现过21次。上周，其活跃地址增长了21.5%，交易数量增长了逾12%。今年不仅山寨币出现了大幅增长。Coin Metrics还指出，稳定币的一年期活跃供应量（即在过去一年内至少交易过一次的供应量）目前接近历史最高水平，这一指标表明稳定币正越来越多地用作交换媒介。（CryptoSlate）[2020/2/13]
这一数字在3月9日创下历史新高，当时单日铸造了30,000多枚铭文。
此外，比特币网络支付的总交易费用在过去两个月中翻了一番多。
根据Dune的数据，在矿工收取的总费用中，Ordinals交易占22%。
值得注意的是，Ordinals专注于BTC的最小单位聪。该协议允许用户在每个satoshi上刻上数据。该数据可以包括智能合约，然后用于启用NFT。
随着BTC感受到越来越严格的监管审查，从长远来看，比特币原生NFT可以为其提供急需的动力。
对拥堵的担忧
尽管增长惊人，但Ordinals项目在加密社区中的意见存在分歧，BTC纯粹主义者对网络拥塞更多的想法感到害怕，从而导致更高的费用和更慢的交易。
不过，他们的担心并非完全没有根据。在撰写本文时，每个区块的内存消耗超过300MB限制366MB，导致区块链丢弃任何价值低于3.07sats/vB或每字节Satoshi的交易。
然而，仍有超过30,000笔交易尚未确认，表明网络速度大幅放缓。
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