今年3月初，迪拜宣布将由政府主导、建立一个基于区块链技术的车辆使用管理系统，以提供从“制造商一直到废弃场”的车辆历史记录平台。该平台由IBM担任战略顾问，预计于2020年推出。近日，另一个中东国家巴林也宣布计划开发一个基于区块链的车辆登记系统，目前正在寻找技术合作伙伴来实现应用落地。由政府主导区块链技术应用，在巴林、阿联酋以及其它一些中东国家可以说是常态。去年，迪拜制定2020年成为首个区块链政府的目标，位于沙特东部的巴林也下了“在整个国家范围内采用区块链技术，成为金融科技领域的领导者”的决心。这些国家俨然已将区块链技术视作经济增长的发动机。那么把汽车数据上链的价值有多大呢？我之前曾介绍过，汽车在整个生命周期中至少产生超过30种数据，这些数据对于整个汽车产业链都有重要作用，如各主体获取车辆VIN码后可对车辆信息进行基础识别；保险、二手车交易公司需要汽车真实的维修、保养数据来评估车辆残值，做出再流通定价；自动驾驶公司则有获取大量司机驾驶数据的需求，等等。但这些数据分散在整车厂、维修厂、保险公司等中心化平台或个人手中，较难整合、确认其真实性从而流通使用。对此，区块链给出的解决思路是开发一个开放的分布式汽车登记系统，来供拥有数据的各个主体上传车辆的多维数据，而后通过交叉比对来确定车辆的真实信息；上传真实数据的主体将获得奖励，而数据造假的一方将被区块链永久记录、代价高、震慑作用强。需要数据的主体则可按需购买，从而形成一个良性的数据流通通道、为产业链各环节降本提效。鉴于区块链方案的可行性，几个月来已有不少汽车产业内外的选手跑步进场，如宝马、福特、通用等一线整车厂联合发起了“移动开放区块链计划”，从整车厂端开始收集数据；车主版“大众点评”微车和分布科技合作研发“区块车”，来激励车主将数据上链，采取这一思路的还有比特车、Carblock和车信链；Carvertical、Engine则想向各数据平台、商业机构采购、收集车辆数据，对数据进行清洗与校验后向各个数据需求方输出。上链后的数据除用于交易外，还可改变汽车使用方式。如会计事务所安永去年9月份推出了针对共享汽车场景的“Tesseract”平台，对车辆归属进行确权并将出行数据上链，而后通过智能合约自动为车辆开锁、收费，安全可追溯。据称，该平台通过分布式运行将车辆解锁上锁时间减少了6倍。
报告：Solana第二季度收入环比下降15%:7月13日消息，Solana 2023年第二季度报告显示，Solana市值环比下降了9.2%。验证者数量环比下降了21.1%。收入（以SOL计）环比下降15%。以美元计价的TVL环比增长3.8%，以SOL计价的TVL环比增长18.6%。以SOL计价的NFT销售额环比下降43.3%，独立买家数量仍超过独立卖家，买家总数约为53.9万名，而卖家总数约为52.4万名。此外，截至6月1日，开发人员总数从年初2000多名降至1475名。[2023/7/13 10:52:05]
MetaMask开发商ConsenSys与PayPal达成合作:金色财经报道，MetaMask开发商ConsenSys与知名支付公司PayPal达成合作，PayPal将无缝整合到MetaMask钱包内，为客户提供一个简单方便的方式，用PayPal购买以太坊。这项新功能从今天开始向部分美国用户提供，并在未来几周向所有符合条件的美国客户推出。[2022/12/15 21:45:40]
安全团队：Audius漏洞利用者已将700枚ETH转入Tornado Cash:7月24日消息，据安全团队CertiK监测，去中心化音乐平台Audius的漏洞利用者只有ETH的钱包已将700枚ETH转入Tornado Cash。
此前消息，Audius社区金库被利用，损失1850万枚Audio代币，黑客将资金在Uniswap兑换为约705枚ETH。[2022/7/24 2:34:44]
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