编者按：本文来自橙皮书，Odaily星球日报经授权转载。即使是事后看非常重要的技术，在最开始的几年里，通常它们看起来都很幼稚，和玩具一样，正经人不会去用。同时，的确有很多一开始看起来没啥用的技术，最后也一直没啥用。你看，预测技术的未来是一个非常精妙困难的活。如果你说，“这就是个玩具，没前途”，其实没啥预测性的意义。但是如果你说“人们经常低估看起来像玩具的技术”，其实也没啥预测性的意义。因为这种论断没有新的洞见。按化学家泡利的说法，它甚至都不是错误的。错误的说法其实是需要洞见的。我们得往上走一步，为什么有些技术能够逐步改善，从玩具变成大众能用的东西？为什么其他的就不能呢？BenedictEvans给出了一个技术预测的标准，看这项技术是否有清晰的路线图能一步步实现。以莱特飞行器和贝尔火箭带为例，两者都是原始的飞行装置，看起来贵，麻烦，危险，不实用。莱特飞行器第一次飞行只有200米远，贝尔火箭带只能飞21秒。然而，莱特飞行器最后成了现在每天都在用的飞机，贝尔火箭带则还是玩具状态。两者的区别在于，莱特飞行器在一开始就有清晰的改进路线，我们知道怎么做就能让它变得更好，事实也是如此，六年后，飞机就能飞跃英吉利海峡了。与此相反，贝尔火箭带几乎没办法改进，这种喷气式单人火箭没法解决大量耗能的问题，如果要飞的久，就得携带大量能源，在当时是无解的。有时候路线图是分步走的。一个玩具很难一次性变成一个巨好用的工具，但是可以分步实现。飞机如此，PC和智能手机也是如此，他们都有自己的阶段性踩点。有时候路线图上写着“再等20年”，这是给那些生早了的技术用的，比如上世纪的VR和Newton。你可以说随着摩尔定律，这些技术迟早会变得实用，所以它还是有清晰路线图可以遵循的。还有些时候，本来不可行的，会突然变得可行。19世纪末，马克沁机的发明人也在研发飞机，万事俱备，就差一个又轻又强力的引擎，可惜当时的蒸汽机做不到，直到后来有了内燃机。我猜轻量级的可控核聚变一旦成功，单人火箭背包应该会大发展。有些时候路线图预计的不准确，比如自动驾驶，2013年机器学习大发展的时候，大家都以为这条路就能通向完全的自动驾驶，到现在我们发现，剩下的一小段路程，其实是最难走的，甚至可能靠现有的技术走不到。没准我们就是新一代的马克沁，得等新的内燃机出现了。说了这么多，简单归纳，就是“会有什么变化？”以及这些变化会带来什么。预测技术的未来，依然是一个高度不确定的事情，但是至少比“这就是个玩具”更靠谱。按这个框架，你觉得区块链这项技术的未来会如何？
Safe：将通过SafeDAO决定如何处置初始分配的ARB代币:5月11日消息，数字资产管理平台Safe（原GnosisSafe）表示，将代表Safe生态接收Arbitrum基金会初始分配的ARB代币，并将在Safe DAO论坛上发帖，以决定如何分配这些资金，同时公布了资金接收地址。此前报道，Arbitrum面向DAO的空投总计1.13亿枚（1.13%），其中Safe获得257540枚。[2023/5/11 14:56:14]
大咖零距离 | 疫情行情下 如何使用缠论量化交易:2月15日9:00，金色盘面邀请缠论大师琛实投资做客金色财经《大咖零距离》直播间，将分享《疫情行情下 如何使用缠论量化交易》，敬请关注，欲进群观看直播扫描海报二维码报名即可！[2020/2/14]
现场 | 以太坊行业峰会第一场圆桌 如何应对智能合约安全问题:金色财经9月8日现场报道，Loi Luu (KyberNetwork 创始人)、Shawn Douglass
(Amberdata 联合创始人兼CEO)、Jay Zhou (Loopring Protocol 联合创始人)、Alan Li (FBG X 研发部负责人)、Antoine Cote (Enuma Technologies 联合创始人兼CEO) 参与了讨论，嘉宾们一致认为，由于智能合约涉及资产交易且不可篡改，一旦发生安全问题将引起资产严重受损，关注智能合约安全是必要的。Loi Luu指出,区块链行业项目方，需要为开发者设立预警机制。开源代码要引入第三方检测，避免犯一些显而易见的错误。
Jay zhou认为，需要更有经验的开发者去开发用户易用、以人为本的合约，同时也有必要引入交叉审计。
Shawn Douglass说：“因为智能合约的不可篡改性，在程序员开发前，就必须告知开发者未来可能造成的后果，特别是在涉及资产的领域必须确保事前万无一失甚至考虑保险。”
Antoine Cote表示，可以在早期时候引入悬赏机制让黑客或者社区成员共同发现漏洞。大家讨论后得出共识，每一个开发者都必须在开发速度和安全性之间做一个平衡。在区块链领域，注重安全和责任心是必须的。[2018/9/8]
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