据说自动驾驶技术当前遇到了一个瓶颈点，那就是所有汽车的传感数据都需要传输到中心端，由中心端进行决策再发送到汽车端，这会带来更多的时延。
当车辆处于高速行驶状态，这种时延将会带来问题和隐患。但是这不仅仅是增加带宽就能解决的问题，因为无论多么宽的带宽，从中心服务器到汽车端的指令传输总是需要时间。
Base独立用户地址数突破16万个:8月7日消息，Dune数据显示，CoinbaseL2网络Base独立用户地址数突破16万个，目前为160,366个。桥接存储价值达58,723枚ETH。[2023/8/8 21:30:40]
还有另外一套方案，就是在车辆的前端布满传感器，这样就不用等待控制中心发送指令了。但是这种方法也存在问题：成本太高。如果一个车辆布满所需要的传感器，车辆的成本将大幅提高。
以太坊客户端Nimbus将捐赠钱包地址更新为多签地址，以降低管理风险:3月16日消息，以太坊客户端 Nimbus 宣布将捐赠钱包地址更新为 0xDeb4A0e8d9a8dB30a9f53AF2dCc9Eb27060c6557，Nimbus 称该地址是一个多重签名钱包地址，将降低管理捐赠风险并加强内部运营。原始捐赠地址的资金将在接下来的 24 小时内转移到这个新的地址中。
Nimbus 在 Gitcoin 上的捐赠地址将在未来几天更新为这个新的地址。Nimbus 保留对原始捐赠地址中资金的访问权限。[2023/3/16 13:08:45]
而5G则可以在某种层面上可以解决时延的问题。
Harmony：为了增强保险库安全性，Bitcoin桥内部保险库已暂时暂停:7月6日消息，Harmony发推表示，Harmony的Bitcoin桥内部保险库已经暂时暂停，因为Harmony将在未来几天增强保险库的安全性。[2022/7/6 1:53:53]
其实5G不光是带宽更宽一些，它还能实现分布式组网。也就是说5G可以把旁边道路上的摄像头，甚至是你前车的摄像头都组成一张网络。
如此一来，如果前车发现有事故的话，车辆因为能及早发现这些情况，自然可以直接躲避。这样的情况下，自动驾驶加5G就能避免很多问题的出现。
而对于自动驾驶而言，重要的是数据，如果这些数据有问题，那么自动驾驶的安全性也就无从保障了，所以也就需要IPFS来为其保驾护航。
归根到底，中心化正在逐渐被瓦解。现在的媒体分散化的程度已经非常高了，而网络的分散化也正在逐渐到来。
随着5G的来临，越来越多的传感器将出现，越来越多的前端设备将出现。如果未来把这些设备产生的数据都传输到后端的中心化服务器中进行处理，这将是不可想象的。
所以我们需要在前端就把这些数据进行处理。这就是所谓的“边缘云计算”。
所以未来几年是各种技术融合的趋势。而这些技术的基础都是数据，因此我们需要IPFS+5G来对数据进行安全的存储和高效的提取。
来源：金色财经
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